Golf V GTI vs Toledo VR 3.2

Bart_eq · Post autor: **Bart_eq** » czw lip 09, 2015 13:30

Golf V GTI 2.0 TFSI 260/350 vs Toledo VR 3.2 250/320

[youtube][/youtube]

strus90 · Post autor: **strus90** » czw lip 09, 2015 20:54

Mielismy tez rewanz i Golf jedzie zdecydowanie lepiej niz wczesniej, teraz roznica to jakies 2 dlugosci.

tom cio · Post autor: **tom cio** » czw lip 09, 2015 23:25

Już chciałem pisać że myślałem, że golf sporo ucieknie tolkowi ale strus90, sprostował. Wiecie jakie różnice w masach aut?

strus90 · Post autor: **strus90** » pt lip 10, 2015 00:56

tom cio pisze:Już chciałem pisać że myślałem, że golf sporo ucieknie tolkowi ale strus90, sprostował. Wiecie jakie różnice w masach aut?

Ja pisze o pojedynku Golf vs Lanos ktory odbyl sie tego samego dnia. Wczesniej dostawl straszne baty teraz moze ze 2 dlugosci.

Co do wyscigu Golfa z Toledo mysle ze bez pasazera by dlikatnie odjechal Seatowi.

Bart_eq · Post autor: **Bart_eq** » pt lip 10, 2015 01:55

U mnie auto 1400 + 70 + 80 a co do toledo musze sie dopytac

zgredd · Post autor: **zgredd** » pt lip 10, 2015 02:29

Jak dalej latasz na seryjnym turbo w tym gti to szkoda kasy na paliwo. Wrzuć tak jak pisałem wcześniej K04 set masz przygotowany to tylko chwila roboty a radość bezcenna

Na tej małej sprężarce to auto puchnie góra i wszyscy Cię łoją.

Bart_eq · Post autor: **Bart_eq** » pt lip 10, 2015 12:07

gdyby to było tak proste jak piszesz to już dawno miałbym ją u siebie ;p

strus90 · Post autor: **strus90** » pt lip 10, 2015 13:00

zgredd, a mozna wiedziec czym Ty jezdzisz ze szkoda kasy na paliwo jak jezdzi na seryjnym turbo GTI? Dla niektorych szkoda kasy na paliwo jak by mieli miec K04 bo maja np GT35. Pewnie kiedys wleci u Bartka wieksze turbo ale jak by to bylo taakie proste wszyscy by jezdzili z mocami 400KM a jest cos takiego jk budzet.

zgredd · Post autor: **zgredd** » sob lip 11, 2015 03:37

Z racji tego że jestem studentem latam PD na gtb bo jest w miarę dynamicznie i tanie w eksportacji. Praktycznie wszystko zrobiłem sam więc koszty były znikome. Ze znajomymi zrobiliśmy kilka aut i wiem że montaż seryjnej turbiny do silnika w którym ona była to bajka. Odpowiedziałem na pytania, co takiego trudnego jest w montażu? Cena zakupu turbiny ? przerobienie DP, czy dolotu powietrza? Temat śledzę od początku bo jeździłem golfem V gti po sofcie na 250km, wszystko fajnie ale właśnie brakuje mocnej góry. Zamiast w doloty, wydechy itd lepiej było włożyć turbinę co dałoby więcej momentu i mocy w górnej partii obrotów wiem że to wszystko zrobił poprzedni właściciel, ale jak auto ma spalać dużo wachy wypadało by mieć chociaż 300km+.

strus90 · Post autor: **strus90** » sob lip 11, 2015 15:19

1.A co ma do tego ze jestes studentem, pewnie wielu z Nas jest/bylo. Ja zlozylem swoje auto tez jako student i nie jest to PD a trwlo to 2 lata.

2.A ja jezdzilem PDkami na GTB i powiem Ci ze z lekko pomodzonym GTI malo ktory ma szanse.

3. Trzeba bylo to powiedziec poprzedniemu wlascicielowi, co teraz Bartek ma sprzedawac wydechy doloty zeby kupic wieksze turbo? Bez sensu pojawi sie kasiora na taki wydatek to i wpadnie k04, a poki nie wpadnie to co ma zakaz scigania? Nie rozumiem pojecia ze szkoda paliwa na jazde GTI. Moze jak ktos ma 400+ to wtedy i moze taki tekst walnac, ale ile masz KM u siebie ze tak mowisz? Myslisz ze Twoje TDI jedzie lepiej?

4.Przy palowaniu kazde auto spala "sporo" wahy, i TDI tez nie zadowoli sie w 6l.

Dodam tylko ze Toledo shamowane na 244km i na 259km bez filtra powietrza. W wyscigu z filtrem w rewanzu 2 dlugosci dla GTI, bez filtra troche mniej.

tom cio · Post autor: **tom cio** » sob lip 11, 2015 19:30

strus90, dobrze mówisz, nie wszystko na raz, poza tym mając ~ 250-300km prawie zawsze jest z kim się złapać, mocniejszych fur jest nieco mniej to i mniej konkurentów

Bart_eq · Post autor: **Bart_eq** » śr lip 15, 2015 00:40

Moze jestem dziwny moze sie nie znam, ale nie rozumiem ludzi ktorzy podchodza w ten sposob jak kolega zgredd. Nie kazdy ma od razu 500km, nie kazdy ma nie skonczona ilosc gotowki na zakup, tuning auta. Doskonale wiem ze K04 pasuje praktycznie p&p i wiem ze koszty z samym jej wlozeniem sa nizsze niz mialbym wkladac inna turbine, ale zawsze jest to dodatkowy hajs. Sama turbina w do rym stanie plus *#cenzura#* to koszt ok 2500. Mialbym turbine to co przydalyby sie wtryski kolejne 800, wypadaloby to podstroic hmm strzelam okolo 1200-1500.
K04 bedzie w golfie ale czy w tym czy nastepnym sezonie tego jeszcze nie wiem :p

Czy golf pali duzo?? Jak na to co oferuje mysle ze nie, wiadomo diesel spala w trasie 5, ale to kwestja gustu :p

PS zrobil nam sie maly OT

Dodam ze wyscig z filmu byl przy temp. 35*C a drugi okolo 20