[audi b2] 2door sedan quattro R30T 650KM@780NM race car

ROBAL_26 · Post autor: **ROBAL_26** » ndz lip 12, 2015 21:50

Jest szatan

Gratki projektu cowboy,

rysiektr · Post autor: **rysiektr** » ndz lip 12, 2015 22:28

od początku kibicowałem temu projektowi i widzę, że było warto

Post autor: **cowboy** » wt lip 14, 2015 11:28

pare fotek z wstepnego strojenia

Obrazek

rysiektr · Post autor: **rysiektr** » wt lip 14, 2015 11:32

Fajnie wyszło, rasowa wyścigówka

Ile barów dmuchacie?

Post autor: **cowboy** » wt lip 14, 2015 11:37

pol bara
niedługo bede instalował czujnik flexi fuel i bedzie druga mapa na E85
wiec po zalaniu E85 mozliwe ze bedzie mozna doładować koło 0,8 bra

rysiektr · Post autor: **rysiektr** » wt lip 14, 2015 12:45

To ile koni powinno z tego być?

Post autor: **cowboy** » wt lip 14, 2015 13:15

teoretycznie 350KM na 0,5 bara i pod 400KM na 0,8 bara

Mekto · Post autor: **Mekto** » śr lip 15, 2015 09:44

cowboy, już dawno się nie udzielałem ale warto pogratulować Ci wytrwałości. Międzyczasie miałem już 3 różne auta a Ty dłubałeś. Zastanawiam się ile razy chciałeś to je...ąć bo na forum (nie tylko tym) jest wiele przykładów niedokończonych projektów.

Ciągle pamiętam ten słynny mod w MK3 - czerwony znaczek VW

i rozmowy na temat jak upchnąć FMIC i turbo z AWX-a

Pozdrawiam i powidzenia

Post autor: **cowboy** » pt lip 17, 2015 12:09

teraz juz paliwa nie zabraknie

pompa Getze 6 barowa pomiedzy bakiem a swirlpotem + 2 x 044 Bosch

Obrazek

auto juz chodzi na cewkach z TFSI kupionych za grosze

chłodnice wody *#cenzura#* juz 4 wentylatory, do wspomagania doszła chłodnica pod podwoziem

zakupiłem wentylatory z T4

Obrazek

naprawde niezłą wydajność mają i do tego idealnie pasują na chłodnice z A8 4.2

m3tal · Post autor: **m3tal** » pt lip 24, 2015 21:17

Mega gratulacje dla autora, również śledzę temat epizodycznie od lat kilku, pamiętam chyba nawet, jak się cowboy wstępnie orientował co i jak, oraz jak startował z projektem "low budget vag na tor w granicach 10-15 kpln"

ale się uśmiałem, jak mi się o tym przypomniało... Co nie zmienia faktu, że mega szacunek należy się za wytrwałość i profi podejście, widać, że się chłopina sam wiele nauczył podczas tej walki

Muszę też cicho się przyznać, że temat budowy tego auta tu oraz na racingforum został przeze mnie potraktowany jako mała kopalnia wiedzy, od której ja zacząłem na nowo walkę z napędem w naszej zupełnie innego gatunku wydumce. Pozdro

Post autor: **cowboy** » sob lip 25, 2015 19:19

dzisiaj sie nauczyłem zeby nia ładować wiecej niz 0,8 bara w seryjnego nieodprezonego R32

trzeba skłądać R30 na kuciźnie i mesko dmuchnać w ten silnik a nie pierdzieć 0,5 bara z GT35...

RasPL · Post autor: **RasPL** » sob lip 25, 2015 19:46

Co mu się stało ?

Post autor: **cowboy** » sob lip 25, 2015 20:26

plujnał olejem w odme wiec delikatnie wrócilismy do bazy

pewnie tłok sie poddał

rysiektr · Post autor: **rysiektr** » ndz lip 26, 2015 10:39

Dasz rade jeszcze w tym sezonie poskładać nowy silnik?

[audi b2] 2door sedan quattro R30T 650KM@780NM race car

[audi b2] quattro R32 VR6 Turbo time attack projekt

[audi b2] quattro R32 VR6 Turbo time attack projekt

[audi b2] quattro R32 VR6 Turbo time attack projekt

[audi b2] quattro R32 VR6 Turbo time attack projekt

[audi b2] quattro R32 VR6 Turbo time attack projekt

[audi b2] quattro R32 VR6 Turbo time attack projekt

[audi b2] quattro R32 VR6 Turbo time attack projekt

[audi b2] quattro R32 VR6 Turbo time attack projekt

[audi b2] quattro R32 VR6 Turbo time attack projekt

[audi b2] quattro R32 VR6 Turbo time attack projekt

[audi b2] quattro R32 VR6 Turbo time attack projekt

[audi b2] quattro R32 VR6 Turbo time attack projekt

[audi b2] quattro R32 VR6 Turbo time attack projekt

[audi b2] quattro R32 VR6 Turbo time attack projekt

Kto jest online