[GOLF MK2] CL by r34ktiw

prockenzie · Post autor: **prockenzie** » czw lip 23, 2015 00:45

Przepiękny jest. Że tak brzydko zapytam, za jaki pieniądz go dorwałeś? Zastanawia mnie, ile kosztują sprowadzane mk2.

fan11 · Post autor: **fan11** » czw lip 23, 2015 19:04

prockenzie pisze:Przepiękny jest. Że tak brzydko zapytam, za jaki pieniądz go dorwałeś? Zastanawia mnie, ile kosztują sprowadzane mk2.

takie info na pw

pro15pl pisze:Jak tam prac

usunięte wygłuszenia bitumity zbędne elementy metalowe walka z masą uszczelniająca pod spawanie nadwozia aktualnie walka z podszybiem bo to jedyny element na którym była ruda lewa strona już ogarnięta jeszcze prawa i wstawienie recepturki w komorze prace pod zaspawanie większości otworów grubsze mody i cała zabawa rozpocznie się po 7 września

tabaluga mk2 · Post autor: **tabaluga mk2** » pt lip 31, 2015 20:51

nie wiem jak to się skończy ale już mi się podoba

wojtek1619 · Post autor: **wojtek1619** » pt lip 31, 2015 21:50

jakie plany na projekt /

fan11 · Post autor: **fan11** » sob sie 01, 2015 19:55

7 wrzesnia buda jedzie na wspawanie max rozbudowanej klatki z homologacją FIA do tego czasu chce obstawiać bude zaspawac otwory w grodzi i podłodze a wiecej narazie nie planuje

fan11 · Post autor: **fan11** » śr sie 19, 2015 21:55

W wolnym czasie wystrugałem sobie takie obrotnice działają nawet

motywacja do dalszych prac rośnie

bo do garażu wchodzi na zaplanowane centymetry itp

Post autor: **kkkacper** » śr sie 19, 2015 22:08

fan11, przy tym stanie w jakim byl ten samochod troche bez sensu sciaganie tego wszystkiego wedlug mnie.. mialem takiego samego rodzynka i wiem, ze po wszystkim zalowalem..

fan11 · Post autor: **fan11** » śr sie 19, 2015 22:18

kkkacper pisze:fan11, przy tym stanie w jakim byl ten samochod troche bez sensu sciaganie tego wszystkiego wedlug mnie.. mialem takiego samego rodzynka i wiem, ze po wszystkim zalowalem..

Przy moc w jaką celuje i przeznaczenie auta nie na prostą:) niemożliwe są pewne rzeczy do zrobienia bez zdzierania konserwacji itp a jak sam się przekonałem pod idealną masą z zewnątrz bywa rdza małe ogniska napotkałem sprzęt będę mieć mogę co sezon odnawiać konserwację i robić blacharkę

[youtube][/youtube]

Diax · Post autor: **Diax** » śr sie 19, 2015 22:38

Zajebiście to wygląda, w garażu schludnie, aż miło pracować

PoVWodzenia

Post autor: **kkkacper** » pt sie 21, 2015 18:53

fan11, tu akurat sie z Toba zgadzam, ze czesto ukrywaja sie male *#cenzura#*...

no chyba, ze chcesz robic cos do latania po zakretach to mzoe troche tlumaczy, ale w takim ukladzie rodzi sie inne pytanie, nie szkoda tej budy?

a z ta moca to bym nie przesadzal, mk II ma pancerna konstrukcje wiec zadne moce jej nie straszne

fan11 · Post autor: **fan11** » pt sie 21, 2015 21:56

To buda cl jedna z milionów sztuk a nie gti wiec mi nie szkoda, każdy mògł ją kupic stała kilka miesiecy na aledrogo miałem przyjemność porównać na ramie blacharskiej twardość mk II i np mk VII i twierdzę że mk II jest z papieru dlatego full klata i obspawanie budy ze względów na bezpieczeństwo załogi gdybym kupił zgnitego rally lub bitego to bym i 10 lat klepal i spawał na ori ale to mażenia. Auto będzie na zakręty a zawieszenie pokroju b16 i pełne sliki itp itd lubią wyrywać mocowania amorów poduszek itp itd patrz fora w UK i no waga ta ori konserwacja wazy swoje a ja chciałbym się w 960 kg zamknąć

fan11 · Post autor: **fan11** » sob wrz 05, 2015 22:27

Nadwozie dospawane, zaspawane zbędne otwory przerobione mocowania błotników itp i zabezpieczone epoxydem na auto ponownie wleciały koła w celu transportu do Ireco

wojtek646 · Post autor: **wojtek646** » ndz wrz 06, 2015 12:45

kawał porządnej roboty, teraz nie ma opcji żeby trzeszczały plastiki w środku jak jeszcze klatka wpadnie

Post autor: **kkkacper** » ndz wrz 06, 2015 20:56

wojtek646, w tej kwestii bym sie bardzo klocil

mk II zawsze bedzie trzeszczalo

haha..

tak czy owak, wazne, ze jak juz to robisz to robisz porzadnie.. czekam na final!