Różnice w kodowaniu Ecu Ibiza Asv

hanys · Post autor: **hanys** » pt sie 14, 2015 13:21

Mam Ibizę z 2002 roku po programie (chyba bo ciśnienie doładowania 1,3 bara) ale ze względu na spalanie 7na 100 włożyłem inne ecu( ten sam numer, z takiego samego auta bo miałem z poprzedniej ibizy ) ale jest inne kodowanie a auto kropka w kropkę takie samo. Ten po programie ma kodowanie 00008 a oryginał 00005 .Jaka jest różnica. Wiem że chodzi o wyposażenie typu skrzynia klima ABS poduchy ale jak jest dokładnie?

Mario83 · Post autor: **Mario83** » sob sie 15, 2015 09:40

1.3bara i mniemam, ze turbo seria? To ktos gotowca wgral, ori turbo 1.1 max i masz 140KM. Jeszcze te spalanie, ehh, dobrze robisz, ze serie kompa wkladasz
Nie pamietam dokladnego kodowania, bo ciezko to odszukac, ale u siebie pamietam, ze bawilem sie tymi co podawales i chyba mam ..05, a zmienialem na ..08 i nic sie nie dzialo. Na forum klubseatibiza.pl ktos pytal sie o te kodowania. Manual. a aoutoma to chyba cyfry 00, 01,02, a jak auto ma system TCS to wlasnie 05, albo 08

hanys · Post autor: **hanys** » pn sie 17, 2015 09:11

Turbo seria, ecu z programem pewnie ma 00008 bo używa innych map na moje oko ciągnie bardziej dołem, bo zrobiłem teraz 00008 na oryginalnym ecu.Skonczy się pewnie na tym że zrobię kodowanie 00005 na ecu z programem i zobaczymy co się zadzieje. Turbo siedzi GT 1749v czyli standard (nowe oznaczenie vnt15 )a dwa vnt15 mam leżeć.

hanys · Post autor: **hanys** » pn sie 17, 2015 09:39

A takie pytanie poza temat, granica wydajności wtrysków i ic to około 150KM więc więcej mieć nie będzie nawet przy 1,3 bara jak dobrze kojarzę.?Aha i siedzi też większy wydech cały z kwasówki włącznie z tłumikami

Mario83 · Post autor: **Mario83** » pt sie 21, 2015 13:40

Zrób logi na 0005 i 0008, bo ciekawy jestem jak go tam pozmieniało. Ja nic nie czułem po zmianie, ale to jakos na wiosne sie bawilem, a obecnie brak czasu.
Co do wydajnosci to najgorszy jest dwumas i po przekroczeniu 350Nm, a to jest przy jakichs 140KM daje juz o sobie znac. Potem turbina już nie ogarnia, bo seryjnie ma 0.95 jak pamietam, to na 1.1 jest dla niej ok, a dalej juz moze byc ciezko jesli to ma byc bezawaryjnie. A po drugie, auto ma swoje lata, czesci tez, to trzeba robic z zapasem, nie wykorzystywac moc na max, bo niby jak cos ma wytrzymac 150KM, to nie ciagnac teg ona 145, tylko dac np 135 i lata jeżdzenia z glowy, a nie miesiac po korekcie cos sie sypnie:) Wtryski ic to pociagna i wiecej jak wtryski sa ok, ale po co maja pracowac na max? Po co meczyc go na max, a potem patrzec jak sie wsio sypie? Silink generalnie obcykany w kazda strone i jego mody tez, to dac czesci z zapasem mocy:)

hanys · Post autor: **hanys** » wt wrz 01, 2015 00:40

Narazie brak czasu na zabawy, zmierzyłem tylko moc programem K power i wypluło 138 kuca. Sprawdzałem czy są jakieś wyczuwalne różnice między 0005 a 0008 and nic nie wyczułem. Inna sprawa że turbo chyba zdycha bo dolot pełny oleju, i puszcza dymka po odpaleniu.