Wasze prace CAR SPA przy autach ( uwaga, dużo zdjęć )

[Piasek]

Jab, no kolego....
Że tak pozwolę sobie niedyskretnie zapytać: zawodowo to robisz czy po prostu z nudów ?
Bo to już nie chodzi o liczbę godzin a o talent - ja po 30h mazania auta i tak bym miał pod słońce efekt 3D na lakierze zamiast lustra

[gusiak11]

Witam

Od jakiegoś czasu sledze to forum bo gdzes kiedyś zakiełkowała ta fasolka co się nazywa VW Golf 1 noo i we wtorek zamieszkał na podwórku... narazie nie ma czym sie chwalić ale pomału będę nad nim pracował. Hobbistycznie z kolegą zajmujemy sie detailingiem i w ramach rozruszania trochę wątku bo widzę że koledzy coś tu wrzucają ale nie za często pokaże jedną z naszych tegorocznych prac.
Citroen DS3, auto półroczne a mimo to już zniszczone głównie "czarny dach" jak znane uni, za to Rouge Rubi zaskoczył nas twardością podobną do tej na autach niemieckich, dzięki temu znacznie mniej był porysowany. Naszym zadaniem była pełna możliwa korekta oraz zabezpieczenie powłoką kwarcową klasy premium - tym razem dość egzotyczną i wyjątkową na naszej rodzimej scenie. Powłoką również zabezpieczyliśmy szyby. W nasze ręce "trafił" też środek, komora silnika oraz dwa komplety kół. Hokus Pokus życzy miłego oglądania:

Tak auto wyglądało w chwili przyjazdu





















Spłukiwanie, dekontaminacja, mycie osuszanie wiadomo jak to wygląda...

Wjazd do odnowionego garażu i inspekcja lakieru:











Wiadomo co i jak no to do dzieła:













Tak wiąże powłoka - hmm ale jaka?



Efekt:



Dalsza korekta











Wymywanie



Sprawdzamy







Można aplikować powłokę:









Czas na koła:











Drugi komplet:





Reszta:







Efekty:











Na koniec mała sesja







Po zachodzie słońca prezentuje się tak:









Słowem podsumowania:

Nam się pracowało dobrze, jesteśmy usatysfakcjonowani, niestety wszystkiego nie ma na zdjęciach - szyby, komora silnika, środek. Właściciel bardzo zadowolony.

Powłoka wydobyła głębie i ziarno, lakier ten ma bogatą domieszkę perły co zaowocowało pięknym mienieniem się i różnymi odcieniami w zależności od rodzaju oświetlenia i kąta patrzenia.

Jak zwykle dziękujemy za uwagę.

[piteks]

Znam Twoje prace z innego, konkurencyjnego forum . Witam na forum GOLFA
Ten Citroen, to po prostu bajka. Jak zwykle piękna robota

[Piasek]

Oj żeby mi się tak chciało jak mi się nie chce...
Za robotę
Za efekt finalny

[needved]

Co Ty zrobiłeś tej cytrynie
Zapewne po wyjeździe z salunu tak nie wyglądał.
Efekt na żywo musi powalać
Piękna robota chce się patrzeć na takie widoki

[gusiak11]

piteks, dzięki... tak jestem na kilu forach z racji ze nie jedno auto w domu ...ale maniacy tak maja

pozostałym dzieki za słowa uznania

skoro wam sie podoba to pokaże kolejną relacje z prac tym razem coś bliższe grupie VAG a mianowicie Skoda Octavia II

Auto z przelotem lekko ponad 200tyś, stan techniczny całkiem dobry ale niestety wizualny słaby... dlatego pojawił sie pomysł odświeżenia i zabezpieczenia powłoką kwarcową. Takie auto przyjechało do nas...









niektóre elementy wręcz już zmatowiały





zabieramy sie do roboty





jeszcze doczyszczenie tego czego nie udało sie zdjąć pre-waschem





to też nam do niczego nie potrzebne już będzie



nawet pod naklejką sie porysowało



tak wyszedł kwadracik na masce







inne elementy tez wyglądały słabo



taka 50-teczka





nie tylko na klapie była wożona antena



ale po kilkunastu minutach ...




najwięcej zabawy było na masce





polerka





po wypolerowaniu czas na powłokę





no i po skończonej pracy auto prezentowało sie tak














kilka dodatkowych zdjęć na blogu

[piteks]

Miód i malina dla serca jak się patrzy na taką pracę
Czapki z głów

[gusiak11]

Widzieliście już nasze prace, tym razem pokażemy przebieg szkolenia z pełnego zakresu detailingu zewnętrznego łącznie z wet sandingiem oraz nakładaniem powłok kwarcowych.

"Pomocą naukową" była mocno zmęczona życiem Audi A3, która okazała się świetnym obiektem do pracy i zarazem bardzo dużym wyzwaniem, przez fatalnie pomalowane elementy ze wszelkimi możliwymi doległościami:

zgazowanie, wtrącenia, siadający podkład, rysy czy w końcu hologramy oraz "błotnik owiany złą sławą"

Audi po przyjeździe było mocno skurzone i brudne więc pierwszy pre wash







Opłukanie, czekamy aż nieco podeschnie i opryski typu owady, smoła, żywica oraz rdza lotna





Drugi pre wash













Po właściwym myciu na dwa wiadra, glinkowaniu, ponownym myciu oraz osuszaniu czas na dokładną inspekcję oraz pomiary grubości powłoki lakierniczej

Zgazowanie lakieru









Szkolenie pełnej korekty zaczynamy od cięcia zestawem 3M





Pierwsze rezultaty widoczne na 50/50





Jest nieźle ale to nie poziom pełnej korekty, więc pora na większy kaliber - towarzysz wełniak





Jest lepiej, nawet ruszył część zgazowania i oczywiście pozostawił po sobie spory bałagan



To jednak nadal nie pełna możliwa korekta, a więc pora na wet sanding maszynowy wykonany systemem Rupesa



Gradacje 1500 oraz 3000 i mycie





Bałagan jest stosunkowo niewielki



Jak widać 3000 pozostawia tak dobre wykończenie, że nawet zaczynają pojawiać się odbicia





Wykończenie Rupesem na padach tnących z mikrofibry





Głębsze pozostałe rysy wycinamy miejscowo ręcznie







Towarzysz wełniak chętnie uczestniczył w nauce cięcia



Jak widać na różnych panelach był potrzebne różne kombinacje

















Nauka wet sandingu ręcznego w celu usunięcia mory





Po korekcie mycie w celu usunięcia pyłu, startego lakieru, resztek pasty oraz fillerów



Jak na pierwszy raz Padawan spisał się świetnie - delikatne holo w jednym miejscu



Dlaczego nie wolno WYCIERAĆ a należy OSUSZAĆ - dlatego (Na zniszczonych lakierach nikt tego nie zauważy, na lakierze po korekcie widać wszystko)



Czas na "błotnik owiany złą sławą" Po wyglądzie jest na nim wszystko, rysy, spękania lakieru i nawet miejscowy brak lakieru - tak to wygląda - lepiej tego nie ruszać. Po chwili stwierdziłem, że będzie dla mnie dobrym wyzwaniem, najwyżej polegnę i skończy się lakierowaniem - i tak "tylko do tego się nadaje"





Pełen mat, totalny brak odbić - to tylko pokazuje stopień degradacji lakieru - w porównaniu do wet sandingu gradacją 3000!!!







Po pełnej korekcie Audi wygląda następująco - tak to ten sam błotnik - jestem dumny















Michał nakłada cleaner pod powłokę Rupesem











Tu nakłada inne cleanery tym razem rotacją, aby poznać jak największą gamę produktów i rodzaju pracy







Ostateczne polerowanie cleanerów



Aplikacja różnych wosków - głównie ze stajni Zymola i Swissvaxa



Aplikacja różnych powłok kwarcowych



Jeszcze raz "błotnik owiany złą sławą" tym razem z nowym szajnem



Pełen efekt końcowy głównie dzięki pracy Michała przy naszej pomocy i opiece





Wspaniale uwydatnione piękne ziarno perły









Efekt perły nie był tak widoczny nawet w dniu gdy Audi opuszczało bramy fabryki











Dlaczego warto pozbyć się mory - dla pięknych, lustrzanych odbić





















Tak, tak to też odbicia w lakierze, a nie zdjęcia otoczenia - magia - HOKUS POKUS





















Niestety mimo pełnego wymycia wszelkich past i fillerów oraz zabezpieczenia powłoką kwarcową właścicielka Audi poinformowała nas, że błotnik zaczyna znowu matowieć. Jak widać "lakiernik" postarał się wyjątkowo, bo nawet spaprał sam lakier, nie tylko jego położenie...

Jeszcze raz niesamowity efekt perły



I na sam koniec zagadka czy to zdjęcie otoczenia czy jej odbicia...

[piteks]

Piękna relacja, jak zwykle
Na ostatnim zdjęciu jest odbicie. Nawet niczego sobie

[karacz]

Czapki z głów

[gusiak11]

Kolejne auto tym razem bardziej pasujące do tematyki forum :)które odzyskało swój świetlisty blask to Golf GTI. 2011 rok około 100kkm przebiegu. Czarny perłowy lakier, z jednej strony twardy i trudny w obróbce, z drugiej mikroryski łapie od byle czego - czyli standardowo jak to w VAGu.
Poza normalnymi zniszczeniami typu oxydacja, swirle i holsy było kilka większych odprysków od kamieni i parę potężnych rys zrobionych przez kogoś złośliwie. W obróbce brał udział cały arsenał past i padów tnących.
Niestety miejscami powłoka lakiernicza miała około 60 mikronów co zdecydowanie uniemożliwiło pozbycia się wszelkich rys.
Zabezpieczenie C1 Gtechniq, dla podkręcenia i polepszenia ingów jeden z lepszych wosków na rynku limitowana Husaria, NW na szyby, koła, środek, komora silnika i detale. Jak zwykle miłego oglądania:

Auto zaraz po przyjeździe

























Pora na inspekcję:

















Odpryski i rysy:

























Jest co robić:













Pora na rysy:









Całkiem, całkiem:



















Odbicia były, ale miejscami z bliska zmatowienia wyglądały tak:





Tu był potrzebny ciężki sprzęt:





Jak widać efekty są:



Sporo dużych swirli:





Z daleka ok:





Z bliska już nieco gorzej



Hokus pokus:







Przed zabezpieczeniem uzupełnienie oryginalnym lakierem VW:









Jak wspominałem arsenał był przeróżny:









Czas na powłokę:







Na świeżo wygląda tak, po wykrystalizowaniu będzie lepiej:























Rysa wyszła tak - z bliska w świetle lepszym jak na sali operacyjnej wygląda tak, natomiast patrząc na auto "ogólnie" praktycznie jest niezauważalna:













Po 24 godzinach pora na wyjątkowy wosk:







Późno w nocy ciężko o słońce i extra odbicia:





















Następnego dnia podczas wydania akurat się udało w przerwie między opadami zrobić trzy zdjęcia - niestety kompletny brak słońca i pięknych odbić:

[piteks]

No cóż. Pewnie się powtórzę ale napiszę. Kolejny już raz piękna praca i świetne foty

Jak wspominałem arsenał był przeróżny:

Pierwszy raz widzę wykorzystanie whisky do detailingu
No cóż człowiek się uczy przez całe życie

[Piasek]

Zawsze chętnie tu zaglądam jak tylko powiadomienia przychodzą i zawsze jest to miłe dla oka.
po raz kolejny dla Was za świetną robotę.

[gusiak11]

Zaczynają sie długie chłodne wieczory... wiec grzaniec w rękę i miłego oglądania kolejnej relacji

tym razem Audi A4 B5 z naszego, rodzimego podwórka - zdecydowanie reprezentant Low Lublin.

Auto przyjechało umyte więc piany jak śmietana nie ma. Wszelkiego rodzaju de..... inspekcja lakieru i "lecimy z tematem"

Było co robić - po pełnej korekcie powłoka kwarcowa - inna niż wszystkie - szklistość na wysokim poziomie to standard, ale mega śliskość i hydrofobowość to cechy szczególne - kąt kropli 110 stopni

Przy tym projekcie był czas na mini sesję po kilku dniach w promieniach zachodzącego słońca.















Wycinanie grubszych rys

















Pierwsze efekty w słońcu











Jest dobrze

























Black piano







Aplikacja cleanera







Już po powłoce













Niestety brak słońca



I obiecana mini sesja po kilku dniach



















Dzięki za uwagę.