Dłubiemy i swapujemy 1.8T

czaro96 · Post autor: **czaro96** » wt sie 25, 2015 21:14

A więc przy pomocy schematów dziś troche podziałałem.

Podpiąłem pomaranczowa kostke która jest w podszybiu i sa na niej sygnały ze sterownika do climatronika.

T12/3 niebiesko-czerwony -> T10/8
T16B/12 zielony -> T10/7
T16B/4 niebiesko- biały -> T10/6
T16B/6 szaro brązowy -> T10/9

T10- pomarańczowa kostka
T16, T12- Kostki climatronika

Po podłączeniu tych przewodów na panelu climatronik po wciśnieciu przycisku włączenia klimy pojawia sie ikona która świeci cały czas (przedtem nie dało sie jej uruchomić żeby paliła sie na stałe) oraz zauważyłem że gdy w momencie wciśniecia przycisku klimy obroty sie podnoszą lecz sprężarka niestety się nie załącza.

Możliwe że któregoś przewodu nie podłączyłem? Wiązka kabinowa jest stara z 1.6 która łączy czujnik ciśnienia, sterowników wentylatorów itd.

Z góry dziekuje bardzo za pomoc, jestem skłonny wysłać flaszke za pomoc

ADi997 · Post autor: **ADi997** » wt sie 25, 2015 22:17

Według schematu napięcie na sprzęgło kompresora klimy jest z climatronica T14/10

Obrazek

czaro96 · Post autor: **czaro96** » śr sie 26, 2015 07:23

ADi997 pisze:Według schematu napięcie na sprzęgło kompresora klimy jest z climatronica T14/10

A J293 to nie jest sterownik wentylatorów umieszczony pod akumulatorem? Czyli na Pin 1 zielono-czarny wystarczyłoby dać +12V i sprzęgło by ruszyło? Sprężarka jest sterowana masą czy plusem? W Vagu na teście wyjść wszystko działa oprócz wentylatora chłodnicy i sprzęgła N25.

W sterowniku od klimy widnieje także błąd - 1029 Przekaźnik klimatyzacji J32 nieprawidłowy
Dziękie przedewszystkim za odpowiedź

Sopek · Post autor: **Sopek** » ndz sie 30, 2015 12:37

Czy ktos wie na ile KM starczy ori pompa w a3 1.8t?
Bo jestem na etapie kupna pompy i nie wiem co kupic aby bylo p&p,

Na dzien dzisiejszy fmic 550x230, wtryski 380 i hybryda (max 270ps),

szpieg · Post autor: **szpieg** » pn wrz 14, 2015 18:59

p&p VDO E22-041-077z (4.0 bar / 140 l/h)

ori pompa jesli sprawna wystarczy do 250 km

roger18sx · Post autor: **roger18sx** » sob wrz 19, 2015 23:08

Jeśli chodzi o pompę paliwa to z zamienników bierz vemo jest super cicha i trzyma parametry, tanich nie kupuj bo bedziesz żałował.Moja ori wytrzymała jakies 230 tyś choć do końca nie padła lecz ciśnienia już nie trzymała.

czaro96 · Post autor: **czaro96** » wt wrz 29, 2015 19:52

Panowie na wolnych obrotach jak pompuje pedałem hamulca podciśnienie w układzie spada z 0,7 do 0,4 co widać na wskaźniku boost. Podczas pompowania pedałem hamulca silnik zaczyna nierówno pracować. Przewód podciśnieniowy od serwa jest nowy i szczelny. Serwo do wymiany?

homer21 · Post autor: **homer21** » sob paź 03, 2015 16:04

Pany potrzeba mi odczytać zapis z kości m28f102 (1.8t AGU) programatory mam przejściówki również, jakim programem to robić ?

RasPL · Post autor: **RasPL** » sob paź 03, 2015 16:57

Jak masz programator to se sprawdz jaki program go wspiera. Chyba ze mamy zgadywac jaki masz

homer21 · Post autor: **homer21** » pn paź 05, 2015 21:42

EasyPro 90B nie chodzi mi o sczytanie tylko o to w jakim programie można zmienić niektóre rzeczy już po sczytaniu z kości . np TunerPRO ?

Post autor: **k0nr4d** » pn paź 05, 2015 21:56

TunerPRO, WinOLS, musisz mieć tylko xdfy/damosy pod swojego kompa.

arekgroszek · Post autor: **arekgroszek** » wt paź 06, 2015 04:12

Panowie posiada ktoś rozpiskę białej kostki z podszybia oraz 14 pinowej?

Dabek3m · Post autor: **Dabek3m** » śr paź 28, 2015 22:26

cześć, 1.8t odpala i gaśnie po 2 sekundach, zasilanie wszędzie jest jak trzeba, iskra jest, paliwo podaje, immo mam off w ecu, czy jest możliwość, że immo wróciło samo z siebie?

Post autor: **k0nr4d** » śr paź 28, 2015 22:31

Jeśli immo by działało, miałbyś błąd na VCDS.