Golf V 2004r / 2.0 FSI 150KM / Elbląg / 19,900zł

szewczi90 · Post autor: **szewczi90** » śr paź 07, 2015 11:46

Witam, co sądzicie o tym Golfie z silnikiem 2.0 FSI i skrzynią automat?
Co najlepiej wybrać z benzyn oprócz 1.4 i 1.6 i 1.6 FSI ?

http://allegro.pl/top-stan-volkswagen-g ... 45490.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Pozdrawiam

jo17 · Post autor: **jo17** » śr paź 07, 2015 18:20

W mk5 wg mnie nie ma idealnej benzyny. Każdy ma jakieś wady i zalety.

1.4 i 1.6 są ok, ale słabe. Ten pierwszy szczególnie.
1.4 i 1.6 FSI wg mnie nie warto, moc niewiele wyższa od zwykłych odmian a silniki bardziej skomplikowane i problem z nagarem z powodu bezpośredniego wtrysku. Możliwe, że w przypadku nie trzymania mocy i większego spalania silnik trzeba będzie czyścić.
2.0 FSI problem jak wyżej, ale moc już ok także nie wykluczałbym
1.4 TSI 122 KM ma problemy z rozrządem, jeśli chodzi o sam napinacz i łańcuch to nie ma tragedii jeśli chodzi o koszty http://e-katalog.intercars.com.pl/#/eka ... 204060000/, gorzej jeśli padnie wariator faz rozrządu, który kosztuje około 2k. No i weźmy też pod uwage, że po pierwsze nie każdy 1.4 TSI sie sypał, po drugie myślę, że dużo jest już po wymianach tych elementów także nie negowałbym tego silnika.
1.4 TSI 140KM i wyżej to silniki twincharger (czy na pewno 140 nie jestem pewny). Więcej problemów niż wersja 122 KM np. pękające tłoki dlatego omijałbym szerokim łukiem.
2.0 TFSI dobre GTI sporo kosztuje, więc w tym przypadku chyba nie mówimy o tym. No, ale z tego co wiem nagar występuje chociaż nie mówi sie o tym tyle co w przypadku FSI. Popychacz pompy paliwa wymieniać dla spokoju co kilkanaście tysięcy.