[audi b2] 2door sedan quattro R30T 650KM@780NM race car

[fan11]

powierzchnie gladzi cylindrów honowane? czy tylko plany bloku i glowicy mieżyłeś stopień spreżania czy tylko matematyka? Pozdrawiam i kibicuje

[cowboy]

tak, gładzie leciutko przehonowane

nowy CR to matematyka, aczkowliek pojemność komory sprężania w R32 to 4,5cm3 zmierzone strzykawką

[xhat]

Mega mega projekt i robota chyba wszyscy czekają na film jak będzie na jakimś OS-ie lało subarynki etc w swojej klasie a powiedz mi na pedal boxie nie masz problemu z balansem tył przód na jednakowych pompkach np tył nie chwyta wcześniej?? drążki na unibalu home made czy gotowiec?? pytam bo chce wahacze zrobić na unibalach i może coś podpowiesz

[cowboy]

na osy nie bede jezdził, predzej na pojezdzawki torowe, ale czeka mnie jeszcze wiele testów zeby ustawić auto i sie wjeżdzić, nie napinam sie na wyniki na torze, wole sie wyszaleć i poupalac dla przyjemnosci

drązki robione na bazie koncówek wahliwych Fluro Motorsport - katalog jest w internecie

pedal box ma balance bar gdzie mozna sobie regulować siłe hamowania przód - tył

[cowboy]

R30 uruchomione... trochę to trwało bo budowa kutego silnika wyskoczyła niespodziewanie dla budżetu projektu....
dodatkowo zamontowaliśmy największą chłodnice oleju 30 rzedową i największy FMIC o grubości 100mm... Do ogarnięcia pare drobnostek i będzie można stroić na docelowe 500KM@600NM i w końcu jakieś poważne testy

[karacz]

[cowboy]

Przerobiona listwa paliwowa pod drugą pompe bosch 044 oraz dospawane gwinty pod króćce skręcane... tymczasowe wezyki z oplotem stalowym mocowane na obejmki zaczeły przeciekac po drugim skręceniu... układ paliwowy jest teraz zrobiony na tekalanie 8mm i stanowi jeden ciągły przewód od pompy paliwa do listwy... przy okazji zainstalowany zostal flex fuel sensor ....okazuje się, że złączki/redukcje tekalan pasują idealnie pod krócce czujnika
Wkrótce strojenie na PB98 oraz na E85, docelowo chciałbym jezdzić na E60 czyli zimowym E85 (60% etanolu)

[cowboy]

Udało sie podłączyć MS dash po bluetooth do megasquirta, taki nowoczesny gadżet w starym aucie





[youtube][/youtube]

[rysiektr]

Wygląda jak w nissanie skyline r34

[cowboy]

Udało sie wstępnie wystroić auto na PB98... niestety tylko 0,9 Bara (tyle co sprężyna w Tialu) wiec moc 462KM@7000rpm i 596NM@4350rpm, na więcej brakło czasu...trzeba też zrobić kilka poprawek i wystroić na docelowe 1,2 Bara na PB98 oraz E85...
Wielkie podziękowania dla Turbo Lamik za profesjonalne strojenie na standalone ‪#‎megasquirt‬ oraz Juratuning za udostępnienie ‪#‎hamowni‬ obciążeniowej 4x4...
Teraz czeka nas zrobienie kilku poprawek i atak na 500KM@600NM na paliwie ze stacji i może coś więcej na alkoholu.
Auto już ma zamontowany i skonfigurowany czujnik flexfuel, przygotowane są mapy...
Szkoda że nie udało się zrealizować całego planu ale takie jest życie...
Stay tuned

[youtube][/youtube]
" onclick="window.open(this.href);return false;

[cowboy]

no udało sie w koncu z małymi przygodami shamować auto na E85

Kilka wykresów:
1.czerwony - tryb torowy na 0,9 bara z wastegata na PB98
2.zielony - 1,1 narastające do 1,2 Bara na PB98
3. pomarańczowy - narastające do 1,4 Bara na E85
Łukasz Lamik zrobił 2 mapy pod PB98 i E85 które płynnie przechodzą w zależności od zawartości etanolu, która jest mierzona przez czujnik flexfuel... poniżej E50 juz jest ciete doładowanie do docelowych 1,2 Bara na PB98. Setup przede wszystkim ma być bezpieczny, a nie nastawiony na mega konie
Niestety zapomniałem shamować auta na 0,9 bara na E85 ale pewnie byłoby może z 500KM i 600NM i bedzie to moj docelowy tryb do jazdy na torze, który zapewni wystarczające osiągi i bezpieczeństwo dla silnika. Z szacunkowych wyliczeń wynika że wolnossący zrobiłby około 255KM wiec nieźle jak na bazowy silnik z touarega o mocy 220KM.
Wielkie podziękowania dla Turbo Lamik za mega profesjonalne ogarnięcie standalone megasquirt i Jura Tuning za udostępnienie hamowni obciążeniowej 4x4.

[cowboy]

[youtube][/youtube]

[rysiektr]

OOOoooooooooooooooo ja Cie, miało być 500+ a wyszło sporo więcej, więc pozytywnie jak to się teraz zbiera? były jazdy testowe?

[cowboy]

500 miało byc na benzynie i tyle jest
wiekszy koks jest na E85 bo na tym paliwie mozna bezpieczniej jezdzic, nizsze EGT wiec tam jest az do 1.4 Bar

teoretycznie troszke wieksze turbo, zmiana map sensora w megasquircie i mozna by nawet zaatakowac 800KM i 900NM i ładowac 1,9Bara ale to typowo dragowy setup

jeden tłok juz popsułem bawiąc sie w sprawdzanie limitow, wiec wystarczy mi tego...
na torze bedzie 0,9 bara i E85 czyli pi razy oko 500KM