Mam mk4 Varianta z 2005r na początku było 1.6 16V teraz jest po swapie na 1.8T AUQ. Od kupna trzepało kierownicą przy hamowaniu.
W serii ABS + ESP, 280mm tarcza przód, 239 tył niewentylowana. Po wymianie tarcz i klocków na Boscha na przodzie przez około 5tyś km był spokój po czym znowu trzepanie kierownicą. Przeszedłem z 280 na 288mm żeby wyeliminować krzywienie się tarcz na felernych hamulcach FSIII na tarczy 280mm.
Trafiły się ładne używane ori tarcze + klocki Hella Pagid od Audi A3 pod 288. Było dobrze do czasu swapa na 1.8T Wiadomo hamowanie z większych prędkości itd
Hamulce okazują się być za słabe...Ostatnio trafiłem ładny zestaw 256 na tył od Octavia I RS. Ori tarcze klocki boscha. Zamontowałem to wszystko odpowietrzyłem ale hamowanie praktycznie się nie zmieniło... Myślałem nad 312 na przód ale z tego co wyczytałem to nie ma aż tak powalającej różnicy...
Obecnie z tego co się zorientowałem jest pompa hamulcowa z ESP z tłokiem 23,81mm więc na większą nie mogę już podmienić... Bo nawet R32 taką ma.
Płyn wymieniony na Textara.
Co mogę jeszcze zrobić żeby odczuwalnie poprawić hamulce w moim aucie ale żeby zostać przy tym setupie co jest ?
Dziękuję i pozdraVWiam
to samo mozna zrobic z przodem ale tam wystarczy normalnie, no chyba ze ktos juz abs zapowietrzyl to polecam tą metode tez.
. spokojnie teraz jesli twoja pompka w twoim aucie ma odpowietrzniki bo i sa takie wersje to ciesz sie 
