2.8 24V AQP przerywa przy dodawaniu gazu

sajmondesign · Post autor: **sajmondesign** » ndz lis 15, 2015 19:11

Cześć
Po swapie VRa do jetty mk2, dy wciśnie mu się gaz w podłogę to, silnik przerywa, szarpie, nie wkręca się na obroty, od czasu do czasu normalnie pojedzie ale to rzadkość.
Wcześniej miał problem z 5tym garem, ale został zmieniony moduł zapłonowy i jest ok, pracuje równo jak stoi i jak powoli się przyspiesza.

Nie działa również zaworek od klapek w kolektorze, może to ma coś wspólnego ze złą pracą silnika, np. czujnik wałków?

Ma ktoś jakieś pomysły co to może być (silnik błędów nie wywala poza absem który jeszcze z kompa nie jest usunięty, czasami tam pokaże niskie napięcie na aku, ale z czujnikiem wałków nic nie pokazuje)?

Post autor: **kkkacper** » ndz lis 15, 2015 20:16

sajmondesign, a wpiales zaworek w dobra wtyczke? Bo tam sa dwie obok siebie takie same, jedna od zaworka druga od sai albo innego gowna, nie pamietam dokladnie..

sajmondesign · Post autor: **sajmondesign** » ndz lis 15, 2015 21:11

sai wycialem z wiazki wiec jest tylko jedna wtyczka

Post autor: **kkkacper** » ndz lis 15, 2015 22:41

to moze poprostu sie poddal.. nie widze innego powodu, zeby mial nie dzialac.. sprawdzales kable? Rozumiem, ze konkretnie stwierdzasz, ze nie dziala zaworek, a nie, ze klapy sie nie przelaczaja, bo wtedy moga byc inne powody, zle podlaczenie, nieszczelnosci w podcisnieniach itp.

sajmondesign · Post autor: **sajmondesign** » pn lis 16, 2015 02:18

no nie dziala ta dźwigienka przy kolektorze, ale to to *#cenzura#* wazne zeby nie przerywal poki co

MaciekV5 · Post autor: **MaciekV5** » pn lis 16, 2015 09:12

kkkacper pisze:jedna od zaworka druga od sai albo innego gowna, nie pamietam dokladnie..

Z tego co pamiętam, na przykładzie V5, to jedna wtyczka jest od zmiennej długości kolektora, a druga od podciśnienia dla regulatora ciśnienia paliwa więc może tu leży problem jeśli tego nie podłączyłeś.
U mnie brak działania zmiennych długości nie powodował szarpania, a jedynie muła strasznego w niskich obrotach.

Post autor: **kkkacper** » pn lis 16, 2015 11:17

MaciekV5, regulator paliwa nie ma zadnego zaworka sterujacego wiec zle Ci swita

a w podcisnieniach do regulatora paliwa itp masz wszystkie zaworki zwrotne pozakladane?

MaciekV5 · Post autor: **MaciekV5** » pn lis 16, 2015 11:46

kkkacper, no fakt, masz rację, zerknąłem teraz do etki i rzeczywiście ten drugi zawór jest do SAI, sorry za wprowadzenie w błąd

Ladro · Post autor: **Ladro** » czw lis 19, 2015 22:27

Być może pompa paliwa nie wyrabia. Jaka motorownia była przed swapem?

Gregovsky · Post autor: **Gregovsky** » pn gru 14, 2015 16:19

Sorry za offtop, ale jak rozpoznać która wtyczka jest od SAI a która od drugiego zaworu ?

Post autor: **kkkacper** » pn gru 14, 2015 20:46

Gregovsky, nie rozpoznasz bo sa takie same, podepnij i sprawdz bledy albo sprawdz miernikiem przejscie miedzy kompem a wtyczkami i znajac piny bedziesz wiedzial co jest co

Gregovsky · Post autor: **Gregovsky** » wt gru 15, 2015 17:57

kkkacper, Dzięki, właśnie myślałem żeby zrobić tak jak mówisz, ale wolałem się jeszcze upewnić czy nie ma prostszego sposobu

sajmondesign · Post autor: **sajmondesign** » śr sty 13, 2016 19:49

Odpinaliśmy sondy, wymieniliśmy świece na nowe, moduł zapłonowy też.
Czasami na jakimś biegu załapie i jest okej, idzie ogniem.

Klapki już działają, nadal jest to samo :/

Post autor: **kkkacper** » śr sty 13, 2016 20:15

A rozrzad sprawdzaliscie? Nastawnik?