chrzaniu pisze:Witam
tutaj moje wypociny nagrane jakoś 2-3tyg temu, było sucho ale przyczepność słaba tym bardziej z oponami 165/65/15
Moc nam nie znana , silnik teraz rozebrany bo słaba kompresja jest .
Waga auta ze mną 950kg ( to co w podpisie dopiero będzie 750kg ) " onclick="window.open(this.href);return false;
cholera, ta twoja maszyna powyżej 140 przyspiesza tak, jakby nie miała oporu powietrza. Musi być ładnie Nm na wykresie rozciągnięty. B.dobrze idzie, szczególnie powyżej 140 Gratulacje
chrzaniu pisze:Witam
tutaj moje wypociny nagrane jakoś 2-3tyg temu, było sucho ale przyczepność słaba tym bardziej z oponami 165/65/15
Moc nam nie znana , silnik teraz rozebrany bo słaba kompresja jest .
Waga auta ze mną 950kg ( to co w podpisie dopiero będzie 750kg ) " onclick="window.open(this.href);return false;
cholera, ta twoja maszyna powyżej 140 przyspiesza tak, jakby nie miała oporu powietrza. Musi być ładnie Nm na wykresie rozciągnięty. B.dobrze idzie, szczególnie powyżej 140 Gratulacje
Zmienilem slupek dalem nowe pierscienie i jest jeszcze lepiej ale sprzeglo sie zaczęło slizgac
Niedlugo korekta softu i testy z Propanem
Vw Polo 1.9TDI 86c RWD Central -> 12.84s 402m na ślizgającym sprzęgle i delikatnie pod górkę :D
https://www.facebook.com/VwPoloTDIRWD/?fref=ts
Sory za ot ale golf IV kombi alh tdi 90 waży 1340kg z 1/3 zbiornika paliwa/na oko/ zważony na wadze na złomie
Skoda superb I /przedlużony passat b5/,niby duza krowa tdi 130km, waga 1480kg pół zbiornika paliwa
Taki ot , myśłe że sie przyda:P
Seat Leon Cupra R 04'
1.8T 225 km BAM
Remap
Downpipe 3'
exhaust Supersprint
Alu tip Properfect 3'
przed montażem FMIC 600x300x76
[youtube][/youtube]
oraz
A3 8p 2.0TDI ~240km 445nm
silnik BKD
turbo GTB
egr off
downpipe
[youtube][/youtube]
)
