Smarowanie prowadnic

Omek · Post autor: **Omek** » pn gru 07, 2015 05:24

Witam, czy prowadnice przednie w układzie hamulcowym FS III się smaruje ?

bioly05011 · Post autor: **bioly05011** » pn gru 07, 2015 10:45

tak ,jak wyciagniesz prowadnik a z tyłu masz zaślepki...

Omek · Post autor: **Omek** » pn gru 07, 2015 12:22

czym to smarować ?

Post autor: **palio** » pn gru 07, 2015 12:54

Używam samaru grafitowego.

sebcio_T4 · Post autor: **sebcio_T4** » wt gru 08, 2015 01:04

jest specjalny smar do prowadnic Boscha, taki zolty

bioly05011 · Post autor: **bioly05011** » wt gru 08, 2015 07:21

możesz i tym do cylinderków...

Omek · Post autor: **Omek** » wt gru 08, 2015 22:51

Dzieki.

piter007i · Post autor: **piter007i** » śr gru 16, 2015 00:10

Żaden smar grafitowy czy miedziany. Sprawdzone na własnym przypadku. Po roku czasu smar wysechl.. Tam gdzie dałem ten przezroczysty do tłoczkow było wszystko ok

Wysłano z mojego G4S

XV2 · Post autor: **XV2** » sob gru 19, 2015 23:09

Smar do tłoczków.

wesol · Post autor: **wesol** » ndz gru 20, 2015 08:54

my milismy przykaz by w puszce miec smar wybeltany z odrobna oleju by byl ala budyń i tym smarowalismy prowadnice.
A i tu gdzie te kawalki blachy od klockow smigaja po jarzmie i po zacisku tez sie smaruje. Tylko wczesniej sie oglada jak wygladają te powierzchnie bo dosc czesto sa troszke wybite od kloskow. Pilnikiem delikatnie wyrównac te powierzchnie i posmarowac smarem. TRW-LUK i inne robia takie specjalne smary nawet by klocki nie piszczaly ale to prawie zadna roznica. Daja w takich saszetkach malutkich ten smar.

Czyli to tez co ja zaznaczylem.

devastation · Post autor: **devastation** » sob sty 02, 2016 18:11

tam w ogóle nie daje sie smaru !!!!!!!!!!!!!

w gumkach sa specjalne lamele dzieki którym zacisk cofa sie po puszczeniu hamulca

devastation · Post autor: **devastation** » sob sty 02, 2016 18:14

ta sama zasada jak dla tłoczka w zacisku

wesol · Post autor: **wesol** » sob sty 02, 2016 18:22

Ta jasne a co czlowiek nie zajrzy na te zaciski w jakim by to nei bylo aucie to sa zafajdane te prowadnice. Nie cofaja sie nie ruszaja a powinno to tam latac luzniutko. Z powodzeniem smarowalismy w oplu zawsze i smaruje w swoich autach takze. W fordzie to ze byl duzy dostep do roznych psikaczy w areozolu to kazdy mechanik po wymianie klockow tarcz czy nawet tylko czyszczeniu hamulcow ( po przegladzie corocznym auta) to psikalo sie zazwyczja smarem miedzianym w prowadzenia klockow hamulcowych jak i w te prowadnice zaciskow itd. Pamietam jak dizs jak moje mechaniki w Bemo Motors psikali to tu to tam. Byly i takie male psikacze z fioletowym specyfikiem do klem akumualtorow i smar bialy i smar przezroczysty i miedziany i odrdzewiacze.

devastation · Post autor: **devastation** » sob sty 02, 2016 18:51

rozbierz sobie zacisk z nowego auta i sprawdz czy tam cos jest posmarowane, nigdy nic tam nie ma
gumki trzeba czyscic wyciorkiem (jest dostepny firmy Ate) a prowadnicie szczotka drucianą