Kącik posiadaczy MK4

czinekisz · Post autor: **czinekisz** » czw gru 10, 2015 18:56

Chrzanek` pisze:'
A teraz pytanie do gwinciarzy. Moja pierwsza zima na gwincie. Czym wysmarować gwincior i zabezpieczyć? Widziałem, że izolacją takie tjuningi robią, sprawdza to się w praktyce? Pozdrawiam

Ja polecam INOX

Stanley777 · Post autor: **Stanley777** » czw gru 10, 2015 19:07

Panowie od gwintu to takie pytanie, jest różnica w markach AP, KW Eibach,Koni, Bilstein pod względem regulacji że na jednym można niżej na innym nie, nie pytam o komfort bo s*ał to pies ale właśnie chodzi mi o obniżenie, jak to jest.

Ma ktoś jakieś fotki jak to komu leży tylko bez podcinania podłużnicy, ze stabi od S3 albo bez itd

Robson91 · Post autor: **Robson91** » czw gru 10, 2015 19:08

czinekisz pisze:
Chrzanek` pisze:'
A teraz pytanie do gwinciarzy. Moja pierwsza zima na gwincie. Czym wysmarować gwincior i zabezpieczyć? Widziałem, że izolacją takie tjuningi robią, sprawdza to się w praktyce? Pozdrawiam
Ja polecam INOX

Albo tasma zbrojona i smar

Wysłane z mojego LG-E975 przy użyciu Tapatalka

Dratwa · Post autor: **Dratwa** » czw gru 10, 2015 19:08

HojaNT pisze:Nie po to 4 motion kupiłem

Zazdroszczę, masz jakiś filmik z zeszłej zimy może jak to chodzi?

Post autor: **Adek99** » czw gru 10, 2015 20:22

Jeśli byłby ktoś zainteresowany to posiadam na sprzedaż manetki z tempomatem.

macabra_ · Post autor: **macabra_** » czw gru 10, 2015 20:37

Stanley777, KW V1 Inox, przód na samym dole z helperami, tył sama sprężyna bez regulacji. Ale wydaje mi się, że sporo zależy też od silnika, na aktualnym setupie zimowym widzę, że po swapie z 1.6 na 2.3 zszedł dobre 1-2cm niżej

Post autor: **Qto** » czw gru 10, 2015 21:55

czinekisz pisze:Chrzanek` napisał(a):
'
A teraz pytanie do gwinciarzy. Moja pierwsza zima na gwincie. Czym wysmarować gwincior i zabezpieczyć? Widziałem, że izolacją takie tjuningi robią, sprawdza to się w praktyce? Pozdrawiam

Ja polecam INOX

latem wpada do mnie KW v2 w inoxie - nie ma z tym problemu że się zapiecze czy coś?
Obecnym gwintem nie kręcę, może dla tego że się nie da

...ale i tak auto zimówek nie widziało już trzy lata (wypiaskowałem, pomalowałem i leżą w garażu

) więc nie było potrzeby kręcić jak nie ma zimy...na nowym gwincie jednak podejrzewam że zimę spotkam i nie chciałbym żeby przyszło mi kręcić gwintem po np trzech latach od montażu a tu

Na pewno nie będę tym kręcił jak większość ludzi - 2x w roku. Także od razu, przed zakupem wolę dopytać - nie "zastygnie"?

Mam też pytanie do ksenonowców...duża różnica pomiędzy h7 a ksenem w mk4? U mnie mam żarówki Nightbreaker Unlimited, napięcie na żarówkach takie jak na aku, lampy bez śladów zużycia i jest git...ale ostatnio latam często autami (fabrycznie nowymi więc nie ma mowy o wypalonych odbłyśnikach czy coś) z biksenonem i kuźwa jest bajka na "długich". Jak wypada porównanie H7 i ksenonu w mk4?
Może ktoś ma porównanie ksena z mk4 i Bory? Bo nie wykluczam że lampy właśnie z Bory wylądują u mnie...
Na halogenowej lampie w Borze jak wiadomo jest H4...więc generalnie lipa. Chociaż miałem Mietka 1980r i H4 po włączeniu długich robiło lepszą robotę niż moje lampy

Teoretycznie soczewki nowe...bo na pewno polecą do renowacji - więc stanu soczewek nie bierzmy pod uwagę. Robił ktoś takie porównania?
Marzy mi się Bixenon...ale wiadomo że bez rzeźby nie da rady. Odpowiednie lampy nawet w domu leżą, ale nie wiem czy chcę je przerabiać i montować

...i tak mam wystarczająco dużo powodów to czepiania się przez niebieskich

Stanley777 · Post autor: **Stanley777** » czw gru 10, 2015 22:12

macabra_, no dojść przyjemniejsze to leży, z dołu nie masz nic podcinane tak? Kminie właśnie co by tu do siebie wybrać, pewnie i tak celowalbym w używke, ale jednak jakiś tam wybór jest, właśnie też mnie zawsze ciekawilo jak jest z tymi nakrętkami jak wiadomo nie kręci się co tydzień góra dół, tylko ustawienie optymalnie bezpieczno-zajebiste i ogień.

U mnie niby traktor ARL ale myślę że też nie taki znowu lekki.

on6222 · Post autor: **on6222** » czw gru 10, 2015 22:27

Qto

W borze miałem bixenon zrobiłem sam na soczewkach że Škody roomster wrzucilem hida i tak smigalem bylonjiebo a ziemią w porównaniu do h4 ale jak zalozylem ori ksenon bez regeneracji to święci dużo lepiej niż hid

Wysłane z mojego Nexus 6 przy użyciu Tapatalka

golf3dawid · Post autor: **golf3dawid** » czw gru 10, 2015 22:41

Nie ma ktoś adapterów 5x100->5x120 15 i 18mm?

kostek007 · Post autor: **kostek007** » czw gru 10, 2015 22:41

cezarekane pisze:Kącik wzajemnej adoracji na fb nie wystarcza?

Nie rozumiem o co Ci chodzi gosciu ? To ze napisalem wczesniej, że glosujemy do kalendarza 2016 to co to ma wspólnego z fb ? Nagrywaj dalej kamerką kierowców, bo chyba to Ci tylko wychodzi najlepiej

BartesWZL · Post autor: **BartesWZL** » czw gru 10, 2015 22:43

golf3dawid pisze:Nie ma ktoś adapterów 5x100->5x120 15 i 18mm?

Nie masz swoich z X3? ;P

golf3dawid · Post autor: **golf3dawid** » czw gru 10, 2015 22:44

BartesWZL pisze:
golf3dawid pisze:Nie ma ktoś adapterów 5x100->5x120 15 i 18mm?
Nie masz swoich z X3? ;P

Nie, poszly z felgami, a i tak by nie podeszły

macabra_ · Post autor: **macabra_** » czw gru 10, 2015 22:46

Stanley777, co do nakrętek to ja niczym nie zabezpieczam i kręcę ręką bez klucza - największa zaleta inoxa

Nic nie podcinane na tym ustawieniu ale zdarzało mi się na większych hopkach przytrzeć półosią o podłużnicę, ciekaw jestem jak będzie na wiosnę, ale obawiam się, że na grubszych półosiach od 2.3 trzeba będzie podłużnicę lekko podciąć