EGR out - wrazenia

[wesol]

Tak zaslepka na kolektor turbo i można chlodniczke wywalic. Oczywiście mostkujemy węże wodne.

[kamikadzebm]

Witam. Mam małe pytanko. Żeby zaślepić EGR muszę wsadzić przed tą uszczelką blaszkę? lub za i to razem skręcić? pracuje na plazmie CNC więc taką blaszkę z 4 nierdzewki sobię wypalę.

Tylko chodzi mi o to czy to wszystko o co w tej operacji chodzi? Oczywiście dolot też będzie czyszczony. Pozdrawiam.

[wesol]

Wywal ta uszczelke i wstaw sobie zaslepke z nierdzewy 2.

[Skrzak]

To ja mam pytania najpierw dot. kolektora.
- Rozumiem, że chłodniczka spalin jest przykręcona w czerwonych zaznaczeniach z kolektor do silnika w żółtych? Czy w tym zielonym miejscu też czeka mnie jakaś niespodzianka?


Chłodniczka.
- Co z czym mam zmostkować? Na pewno te małe kroćce sa od cieczy chłodzącej, to je zmostkować?
- Dwa duże kroćce od czego są, rozumiem, ze je też można ze sobą zmostkować? Bo one u mnie wchodzą w ścianę grodziową czyli może to jest ciepłe powietsze do nawiewu?


Edit:
No to juz wiem, wszystko jest od cieczy chłodzącej. Mostkujemy gruby z grubym i cienki z cienkim.

[lukebung6]

witam mam vw5 2004 1.9 dkc oznaczenie silnika
Mianowicie mam mokry EGR i tyl dlok silnika niewiem z kad ten wyciek i w okoliny pompy tandemowej jest tez mokro martwi mnie to moze ktos wie co jest grane
Auto pali rowno nie kopci

[lukebung6]

witam mam vw5 2004 1.9 bkc oznaczenie silnika
Mianowicie mam mokry EGR i tyl dlok silnika niewiem z kad ten wyciek i w okoliny pompy tandemowej jest tez mokro martwi mnie to moze ktos wie co jest grane
Auto pali rowno nie kopci

[wesol]

gdzies wezyk sie pewnie poci sprawdz dokladnie te weze i opaski.

[bolooo]

No dobra Koledzy Kolektory sie czyści ... a czyścił ktoś w głowicy >? bo tam tez syf ale boje sie tam grzebac zeby cos na zawory nie poszło, macie jakies sposoby na to ? czy lepiej tam nie ruszać

[italiano_83]

a czyścił ktoś w głowicy >? bo tam tez syf ale boje sie tam grzebac zeby cos na zawory nie poszło, macie jakies sposoby na to ? czy lepiej tam nie ruszać

Jak w głowicy masz coś więcej jak lekki odkurz to nie wiem jak tym autem jeździsz, ewentualnie jak dużo oleju puszcza w dolot. Tam jest taka temperatura, że nic nie powinno tam zalegać.

[bolooo]

jeszcze nie wiem co tam jest zapytałem z wyprzedzeniem bo bede czyścił na dniach kolektor a chciałem sie dowiedziec czy ktos tam to czyścił w razie coo gdyby mnie zastał szokujący widok

[wuPiotrek]

ja czyscilem glowice w saabie 2.2TiD. i to ze jest tam duza temperatura nie znaczy ze nagar sie nie osadzi, bo potrafi sie osadzic multum nagaru. moj sposob to zwalenie pokrywy zaworow zebym wiedzial kiedy ktory zamkniety, kawalek drutu, odkurzacz i sprezarka. czyscimy oczywicie na zamknietych zaworach.

[italiano_83]

ja czyscilem glowice w saabie 2.2TiD. i to ze jest tam duza temperatura nie znaczy ze nagar sie nie osadzi

Ja czyściłem u siebie i o ile w kolektorze i egr była mokra sadza, o tyle kiedy wsadziłem palucha w kanał w głowicy to był tylko suchy odkurz praktycznie ledwo brudzący palec. A jak jest syf to znaczy, że albo turbo, albo odma wali olejem - bo nagar od czegoś się bierze.

[wuPiotrek]

cos tam mogla dawac turbina olejem ale napewno nie ta ktora mialem w tym aucie - przez 15k km dolalem moze z pol litra.

co do samego czyszczenia kolektora to polecam pomoczyc kilka godzin w ropie. duzo łatwiej puszcza.

[wesol]

ach. nieszczesny X20DTL albo Y20DTH. Tak tam klapy i kolektor sa dosc czesto zawalone dosc mocno tym nagarem. Z czego to wynika to jakos nigdy sie nie zastanawialem. Masakra tam zazwyczaj jest. Normalnie mozna srubokretem wydlubywac platy syfu. Najlepiej to oczeiwscie odkrecic i wymyc caly ten kolektor

Prosze zauwazyc ze kanal taki centralny w tym kolektorze to kanal ktorymi ida spalny od wydechu i on jest w mieare czysty. Zasyfienie to wynika niestety z oparow oleju wychodzacych z odmy ale tez i turbo. To ze oleju nie trzeba dolewac nie oznacza ze oleju nie ubywa. Napezy o tym zawsze pamietać. Czy o przelocie 20 czy 30 tys km w silniku gdzie standardem jest ilosc 4.5 litra nadal mamy 4,5 litr oleju?? Jest to nadal olej tylko zabarwiony na czarno jak pigmentem?? To po co go wymieniamy jak w tej ilosci 4.5 litra by nie bylo tak z litr samej sadzy plus jakis litr innych dziwnych pierwiastkow i substancji a nawet gdzies z dobry litr ropy ktora dostala sie po sciankach cylindra nawet jak nie mamy takich wynalazkow jak DPF. Oleju moze zarowno ubywac jak i pryzbywac w silniku. Oleju w cudzyslowiu oleju bo sklad chemiczny bedzie daleki od oleju z banki.