witam,
Usterka dotyczy Audi A6 C5 1998r.
Po wyłączeniu silnika i wyłączeniu świateł na pozycje "O" zamykają się wszystkie drzwi.
Nie można otworzyć i zamknąć drzwi z kluczyka.
Dodatkowo po włączeniu świateł świeci się ciągle kontrolka od przeciwmgielnych tylnych mimo że pozycja włącznika
jest na "mijania". Przeciwmgielne tył także nie działają. Aby otworzyć wszystkie drzwi muszę najpierw otworzyć najpierw drzwi z kluczyka a później dopiero
przyciskiem na drzwiach otworzyć resztę drzwi, bagażnika i klapkę od wlewu.
Przyczyną jest moduł komfortu czy włącznik robi zwarcie do centralki ?
edit.
Kręcenie pokrętłem na włączonym zapłonie słychać jak pracuje ryglowanie drzwi.
Audi A6 C5 - Ryglowanie drzwi po wyłączeniu świateł
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
Audi A6 C5 - Ryglowanie drzwi po wyłączeniu świateł
zwarcie w tylnej lampie? Brak masy? Bo wtedy są takie objawy jak piszesz, chyba, że przeciwmgielny w klapie to obejrzeć przewody w przelotce klapa-nadwozieFalken pisze:Dodatkowo po włączeniu świateł świeci się ciągle kontrolka od przeciwmgielnych tylnych mimo że pozycja włącznika
jest na "mijania".
Masz pytanie pisz ale nie rób ping-ponga - treściwie pytaj o całość co chcesz się dowiedzieć
regulamin działu technicznego
były mk2 GTD, mk3 1Y, mk4 AKQ, mk4 AXR , A3 8P jest EOS , New Beetle cabrio - oznaczone Käfer, Audi A5
regulamin działu technicznego
były mk2 GTD, mk3 1Y, mk4 AKQ, mk4 AXR , A3 8P jest EOS , New Beetle cabrio - oznaczone Käfer, Audi A5
Audi A6 C5 - Ryglowanie drzwi po wyłączeniu świateł
Dzięki grg474,
przejrzane przewody w przelotce między klapą a karoserią i okazało się że urwany przewód od masy (najgrubszy brązowy). Dodatkowo 3 przewody cieńsze pęknięte z przerwą około 3mm (pewnie występowało zwarcie centralki z przeciwmgielnym) . Po naprawię kabli wszystkie objawy ustąpiły łącznie z problemem zamykania wszystkich drzwi po wyłączeniu świateł. Zostało jeszcze ponownie zaprogramować kluczyk bo po wymianie baterii niema komunikacji pilota z samochodem.
Napisałem co było bo może przyda się komuś na przyszłość.
przejrzane przewody w przelotce między klapą a karoserią i okazało się że urwany przewód od masy (najgrubszy brązowy). Dodatkowo 3 przewody cieńsze pęknięte z przerwą około 3mm (pewnie występowało zwarcie centralki z przeciwmgielnym) . Po naprawię kabli wszystkie objawy ustąpiły łącznie z problemem zamykania wszystkich drzwi po wyłączeniu świateł. Zostało jeszcze ponownie zaprogramować kluczyk bo po wymianie baterii niema komunikacji pilota z samochodem.
Napisałem co było bo może przyda się komuś na przyszłość.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 108 gości