[audi b2] 2door sedan quattro R30T 650KM@780NM race car

RasPL · Post autor: **RasPL** » śr lis 11, 2015 14:25

no 500km@600Nm AWD przy tej wadze to już można fajnie polatać

Gratulajce

fan11 · Post autor: **fan11** » śr lis 11, 2015 20:01

Bezawaryjności życzę bo wynik konkretny i najważniejsze porządne testy w tym sezonie jeszcze

z video relacją proszę

Post autor: **Stalu** » czw lis 12, 2015 12:26

cowboy, graty , chwile na to czekałeś

Post autor: **cowboy** » sob lis 21, 2015 15:54

Po całodziennym pałowaniu auta na hamowni zaczał grzechotać rozrząd...
Pomyslałem tak nie moze byc i w ekspresowym tempie wjechał nowy rozrząd, łancuszki i ślizgi
Przy okazji kilka poprawek:
- nowe mocne toczone na wymiar tulejki do drązków kierowniczych
- wymienione zostały wszystkie węże od baku do pomp 2x Bosch 044 oraz swirlpota na teflonowe / zakute, po zalaniu E85 zaczeło leciec paliwo Emotikon wink tym sposobem w układzie paliwowym wszystko jest na zakutych przewodach
- dołożona kolejna 3 pompa 044 która zaciąga z baku i pompuje do swirlpota - poprzednia nie miała gwintu na wejsciu
- wymienione zbiorniczki w układzie chłodzenia i dołozony zbiorniczek do wspomagania - juz docelowo został wyeliminowany problem "wracania" płynu w układzie wspomagania po wyłaczeniu pompy,
- zainstalowany czujnik indukcyjny, który mierzy obroty wału napedowego, dzieki temu na tabletowym dashboardzie MegaSquirt bedie pokazywana predkość i aktualny bieg
trzeba jeszcze dołożyć wyłącznik EBC, dzieki któremu auto bedzie normalnie jezdzić na wastegacie (0,9 bara ~500KM@600NM na E85), a po właczeniu bedzie tryb DRAG (1,4 bara 650KM@780NM na E85)
Teraz trzeba auto zabrac na jakiś tor, porzadnie spałować i nacieszyć się nową mocą i pomierzyć jakims racelogiciem

Obrazek

Post autor: **Stalu** » sob lis 21, 2015 17:31

jak już pisałem masz zdrowie do tego auta, ale cel osiągnięty

na 2 zbiorniczkach już całkowity spokój ze wspomą ?

Post autor: **cowboy** » sob lis 21, 2015 18:02

tak, teraz nadmiar płynu po wyłaczeniu wspomagania wraca do zbiorniczka i wszytsko jest OK

Kolejny trzeci juz komplet kol compomotive MO6 7.5Jx17...tym razem w ciemnym kolorze...podobno juz takich nie robia wiec trzeba kupowac co jest na rynku wtornym... ciekaw jestem jak wulkanizator zalozy te bridgestone'y potenza bo to jest ROF ...no i ciekaw jestem jak na runflacie sie jezdzi...w kazdym razie to 3 komplet opon do dojechania...oby pogoda pozwolila je wykorzystac

rysiektr · Post autor: **rysiektr** » ndz lis 22, 2015 11:49

Generalnie dobry wulkanizator nie będzie miał problemów z runflatem, sa maszyny do tego.
Na pewno runflat jest twardszą oponą, ma wzmacniane barki aby mogą wytrzymać jazdę bez powietrza ale to pewnie wiesz

m3tal · Post autor: **m3tal** » wt lis 24, 2015 21:04

Runflat to pikuś, czasem gołymi rękami i łyżką idzie temat ogarnąć- a z przystawką do montówki to już w ogóle. Czasem kilka kompletów w dzień wymieniam

Post autor: **cowboy** » śr lis 25, 2015 10:01

w Warszawie biora 200 PLN za założenie runflatów

tomek08 · Post autor: **tomek08** » śr lis 25, 2015 21:07

Witam, no to cenią się, jak nie wiem za co.

Pozdrawiam.

Post autor: **cowboy** » wt gru 01, 2015 13:39

[youtube][/youtube]

Geeeziu · Post autor: **Geeeziu** » wt gru 08, 2015 17:01

przekoksany racer! podoba mnie się to

Post autor: **cowboy** » ndz sty 17, 2016 11:26

kupuje sie felgi za grosze
przetacza zmasakrowane ranty
potem szlifuje papierem 500
malowanie na szybko i mamy felunek do upalania

ps. docelowo kiedys pojda do proszkowego malowania

tomek08 · Post autor: **tomek08** » śr sty 20, 2016 00:42

Witam, muszę powiedzieć, że fela całkiem, całkiem.

Pozdrawiam.