Problem z odpaleniem 1.9 TDI AHH

kubasos · Post autor: **kubasos** » ndz sty 24, 2016 12:07

Kurde może on i przez to nie chce jechać jak powinien pomimo Większych wtryskow.. Ale znałem przypadki gdy przy 20 barach auto paliło. Zrobię test olejowy może wystarczy głowice zregenerować..

krzycho85 · Post autor: **krzycho85** » ndz sty 24, 2016 12:39

min to 25 bar i to juz praktycznie trup

Przesadzasz, przy 25bar powinien palić ze strzała o ile kąt wtrysku prawidłowy, w paliwie nie ma powietrza i rozrusznik sprawny. Gorsze palą bez problemów.

skalim1 · Post autor: **skalim1** » ndz sty 24, 2016 14:07

Rozrusznik sprawdzałeś?

kubasos · Post autor: **kubasos** » ndz sty 24, 2016 18:09

Tak, rozrusznik podstawiałem drugi i bez zmian..

skalim1 · Post autor: **skalim1** » pn sty 25, 2016 12:16

Jak zmieniałeś pompę to kompletną czy N108 zakładałeś z poprzedniej pompy? Zrób log dynamiczny 4 bloku. Jaki masz spadek napięcia przy rozruchu? Punkty masy są ok? Próbowałeś przyspieszyć kąt lub podwyższyć ciutek dawkę?

kubasos · Post autor: **kubasos** » pn sty 25, 2016 20:49

Pompę wstawialem z Octavii 90km zaworek z tamtej pompy i przy Sprawdzaniu kąta wtrysku w BS od razu wskazywało mi 255 i tak ciągle.. Na mojej pompie normalnie jest. Dawałem kąt nawet 65 i nic. Dawka startowa vagiem na max, a nastawnikiem dawkę ustawiłem na 4.0. Jak sprawdzić spadek napięcia? Masy ok.

jeryk10 · Post autor: **jeryk10** » pn sty 25, 2016 21:41

Jeżeli pokazywało 255 a zmieniając poprawy nie było to rozrząd nie był idealnie na znakach .Posiadasz klapę gasząca może w niej problem jest .

kubasos · Post autor: **kubasos** » pn sty 25, 2016 23:42

Rozrząd był idealnie, pompa na znakach, wałek pletwe, wal0.. Pompa była 10Tka a w ahh 11stka może coś temu inaczej komp pokazywał.. Klapa słychać ze działa. W którym miejscu w ahh się ona znajduje?

kubasos · Post autor: **kubasos** » wt sty 26, 2016 23:20

Zrobiłem próbę olejowa i wykazało winne pierścienie.. Po zalaniu oleju kompresja na wszystkich blisko 45.. Zmiana map startowych pomoże tutaj z paleniem?czy to juz po prostu silnik do remontu?

Mógłby ktoś podać orientacyjny przybliżony cennik naprawy tego pieca? Pierścienie,Uszczeoki itp..

skalim1 · Post autor: **skalim1** » śr sty 27, 2016 19:15

Spadek napięcia mierzysz multimetrem podczas odpalania silnika. W moim wypadku korekcja map startowych dużo pomogła, też miałem problem z odpalaniem, muszę pomierzyć tylko kompresje.

VW_seller · Post autor: **VW_seller** » śr sty 27, 2016 20:05

Jak przestawisz na automata w vagu i auto lepiej odpali to juz wiadomo ze mapy do korekty .do tego pompe ta zla kupiles bo w octawi jest tlok 10mm a w ahh ori siedzi 11mm i juz komp swiruje jak sie tego nie zegra .tuner bedzie wiedzial co zrobic. Co do silnika to lepiej kupic dobry slupek niz paprac sie w tym co masz

kubasos · Post autor: **kubasos** » pt sty 29, 2016 22:02

Postanowiłem ze remont lub wymiana pieca... Szperalem na allegro jest kilka w dobrej cenie i niby 215tys przebiegu.. Żeby nie kupić takiego samego. Ktoś coś może wie o takim silniku? Byłbym zainteresowany

VW_seller · Post autor: **VW_seller** » sob sty 30, 2016 00:28

Mam kilka jak coś w bdb stanie