Bardzo duże spalanie po wymianie wtrysków w 1Z

Fiedor · Post autor: **Fiedor** » pn lut 08, 2016 14:06

Witam,
Sprawa wygląda tak: Seat Ibiza 1Z. Spalanie średnie, większość miasto to ok 5,5-6 litrów, jazda raczej dynamiczna. Z innego TDi też 1Z wyciągnąłem wtryski 216. Wrzuciłem do Ibizy, wyraźny przyrost mocy i momentu ale po 100km się okazało że wskazówka paliwa opada jakoś zbyt szybko. Pierwsze 100km żeby się nacieszyć było jeżdżone raczej z częstym mocniej wciśniętym pedałem gazu, natomiast kolejne 150 już delikatnie. Dzisiaj zatankowałem znowu pod korek i wychodzi mi spalanie praktycznie 10 litrów na 100. W poprzedniej furze gdzie siedziały te wtryski nie zaobserwowałem wzrostu spalania, zaglądałem pod maskę, nic nie cieknie, z baku też się nie leje, fura ładnie pali i dobrze lata, kąt wtrysku po zmianie wtrysków ustawiony jeszcze raz. Ludziom dychy nie pali w 180 konnych jeden zetach przy dynamicznej jeździe, więc ewidentnie jest coś nie tak, jakieś pomysły?

Q_mac · Post autor: **Q_mac** » pn lut 08, 2016 18:42

Powinienes jechac na korekte softu, bo Ci teraz leje paliwem w całym zakresie obrotów.

Fiedor · Post autor: **Fiedor** » pn lut 08, 2016 18:50

Dawka paliwa powinna zostać chyba taka sama bo nic nie było ruszane oprócz fizycznej wymiany wtrysków, czy się mylę?

Post autor: **palio** » pn lut 08, 2016 18:53

Po zmianie wtrysków należy sprawdzić dawkę i początek kąta wtrysku. Po zmianie wtrysków korekcje lubią się rozjechać.

Fiedor · Post autor: **Fiedor** » pn lut 08, 2016 18:58

Czyli podpiąć VAG-a i sprawdzić dawkę i ewentualnie nastawnikiem ją skorygować tak? Kąt był sprawdzany, co prawda nie VAGiem ale takim ogólnym kompem diagnostycznym i wg mechanika jest okej. Postaram się skołować lapka i kabel i sam lepiej sprawdzę. Dawka ma być w okolicach 4 z kawałkiem z tego co mi się wydaje?

Q_mac · Post autor: **Q_mac** » pn lut 08, 2016 19:07

Bodajże 4,4 mg dla 1Z, ale to dla silnika seryjnego. Przy tych wtryskach ma byc raczej mniejsza (przez większe otworki komputer jest oszukiwany i nieprawidłowo wylicza dawkę).

Fiedor · Post autor: **Fiedor** » pn lut 08, 2016 19:14

Czyli ostatecznie mam zrobić tak jak wszyscy piszą czyli ustawić ją w okolicach 3mg (czyli zmniejszyć z 4.4mg na 3mg co fizycznie oznacza podlać paliwa) czy w drugą stronę, ustawić na 6mg czyli zmniejszyć ilośc paliwa?

Post autor: **palio** » pn lut 08, 2016 19:52

Na początek ustaw 3 mg i się przejedź. Sprawdź czy za bardzo nie kopci. Jak będzie kopcił to zmniejszysz dawkę.

Fiedor · Post autor: **Fiedor** » pn lut 08, 2016 20:15

Dzięki za pomoc. Tylko skąd te spalanie chore, dawka raczej się nie rozregulowała i nie jest jakaś kosmiczna bo czarnego dymu za mną też za bardzo nie widać :/

Fiedor · Post autor: **Fiedor** » ndz lut 14, 2016 15:31

Witam

Jak podpiałem kompa to dawka była ustawiona na 6,4mg, zwiększyłem ją na 3,4mg, autko dużo żwawsze, wszytsko fajnie, tylko po sprawdzeniu kąta wtrysku ktory jest dobrze ustawiony (53) i korekcji na wtryskach które się mieszczą wszystkie w tolerancji plus minus 1, problem nadal pozostaje nie rozwiązany i spalanie kształtuje się w okolicach 9,5 litra, nie mam pojęcia co to może być :/

Hurricane48 · Post autor: **Hurricane48** » czw mar 17, 2016 22:01

Witam kolegę. Powiedz czy może znalazłeś przyczynę tego spalania bo mam podobny problem i szukam rozwiązania. Pozdrawiam

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

ufolsky · Post autor: **ufolsky** » wt sty 03, 2023 19:13

cześć, odkopuję temat. Po regeneracji wtrysków w 2.0 TDI CFHC (CR 140KM) spalanie wzrosło o jakieś 0.3-0.5 litra, a komputer jeszcze bardziej zaniża wskazanie średniego spalania (wcześniej o około 0.5 ltr, teraz nawet litr). Może komuś udało się dojść z tym do ładu ?