Robimy projekt mk2 2.0 16V

Szybki&Brudny · Post autor: **Szybki&Brudny** » ndz lut 21, 2016 12:21

Witam.
Chcial bym zbudowac maszyne, bedzie to moj pierwszy projekt. Mam spore pole do popisu duzy dostep do czeaci silniki, lapy, sprzegla, turbiny itp. itd.
Moja uwage przykul silniczek 2.0 16v mysle ze bylo by to dobre i jajprostrze rozwiazanie bo jestem zielony w temacie chyba ze proponujecie mi cos innego moze 2.0 8v albo 2.0 amerykanska wrrsje lub 1,8t moze jakies 2,8 v6 ale mysle nad tym2.0 16v. Auto ma miec z 250km moze 300. Nie ma byc w tym wiekszej czarnej magi. Prosze o pomoc.

Szybki&Brudny · Post autor: **Szybki&Brudny** » ndz lut 21, 2016 12:38

Zapomnialem dodac i zadac kilka pytan.
Jak odprezyc taki silnik ? Slyszalem ze dac grubsza uszczelke pod glowice ? Prawda ? Zmienic wal z 1.8 8v ? Prawda ? Jakie turbo ? K24 ? Ic od laguny 1.9 dci alminiowy ? Xd co jeszcze instalacja pod turbo jak to zrobic ? Komputer ? Od G60 ? Prosze o pomoc.

darwaz · Post autor: **darwaz** » ndz lut 21, 2016 14:06

Czasami jednak rozumiem Adminów z elektrody

viewtopic.php?f=15&t=526543" onclick="window.open(this.href);return false;

"mysle ze bylo by to dobre i jajprostrze rozwiazanie" - Dobre tak, ale najtrudniejsze. Jak chcesz najprostsze i najtańsze 300 koni to kup cały swap z audi s3 silnika 1.8t BAM i będziesz już na wstępie miał 224 konie a programem bez problemu 250.
Tylko już nie zadawaj dalej pytań w tym wątku. To forum to jest skarbnica wiedzy, pierdylion stron i wątków z autami takimi jak twoje i wszystkimi opcjami silnikowymi które wybrałeś. Ludzie dokładnie opisują co robili od czego wsadzali i ile kosztowało.

Szybki&Brudny · Post autor: **Szybki&Brudny** » ndz lut 21, 2016 16:52

Po co mam kupowac taki silnik jak wiele czesci mam prawie za frre bo pracuje przy auto czesciach uzywanych tego akurat nie mam. Mozesz mi podeslac jak zrobic cos sensownego z tym 2.0 16v ? I wiesz mam ruzne turbiny ic skrzynie jie chxe nic kupowac chce wykozystac to co mam a troche tego mam.

darwaz · Post autor: **darwaz** » ndz lut 21, 2016 18:50

Sam napisałeś że może być też 1.8t to Ci powiedziałem jaki masz wsadzić jak chcesz prosto i najtaniej mieć 300 koni. A jak zrobić turbo w wolnossącym silniku to Ci podesłałem link.

Szybki&Brudny · Post autor: **Szybki&Brudny** » ndz lut 21, 2016 19:09

1.8 t mam gołe bez osprzetu i instalacji. Gdybym mial cale 1.8 t to bym wszystko przelozyl i nie bylo by zadnego problemu.

Szybki&Brudny · Post autor: **Szybki&Brudny** » ndz lut 21, 2016 19:18

Mozesz mi powiedziec czy instalacja z 2.0 8v pasuje do 2.0 16v ? Komputer napewno jest inny ale czy insralacja ? Moze jakies nr lub zdj komputera ? I aparat zaplonowy mi potrzebny byc moze mam na stanie ale jakies nr mi po trzebne jego lub zdj chyba ze jest taki sam jak w 8v ?

tom cio · Post autor: **tom cio** » pn lut 22, 2016 23:34

Nie, instalacja jest inna, aparat zapłonowy też jest inny, ogółem z 8v do 16v to pasuje blok, wał i kilka pierdół.

I na prawdę doinformuj się kolego, bo pytasz jak odprężyć, tak na prawdę wszystko jest opisane na forach.

Post autor: **kkkacper** » wt lut 23, 2016 01:38

Szybki&Brudny, po tych paru postach moge Ci juz powiedziec jedno.. Sam tego nie ogarniesz, a jak juz chcesz dmuchac 16v to totalna abstrakcja w Twoim wypadku.. Tak jak koledzy powiedzieli, zacznij uzywac szukajki bo posypia sie warny.. Na forum masz chyba kazdy z interesujacych Cie tematow poruszany, wiec poswiec troche czasu i poczytaj..

A to, ze pracujesz w autoczesciach akurat na starcie ma najmniejsze znaczenie, uwierz

RasPL · Post autor: **RasPL** » wt lut 23, 2016 18:00

chyba że bedzie jak klocki lego dopasowywał myslacz ze jak sie przykreciło to działa