Montaż pompy wtryskowej 11mm do silnika ASV.

wesol · Post autor: **wesol** » pt mar 04, 2016 07:27

ale po co to komu wiedziec. Pewnie grubo ponad 1000 bar jak nic.

krzysiek1606 · Post autor: **krzysiek1606** » pt mar 04, 2016 10:44

wesol pisze:ale po co to komu wiedziec. Pewnie grubo ponad 1000 bar jak nic.

a ja do tej pory bylem przekonany ze 12-13 bar

KLICHO · Post autor: **KLICHO** » pt mar 04, 2016 13:16

Np mi jest potrzebne aby ustawić już ciśnienie wewnętrzne dla hybrydy 11

wesol · Post autor: **wesol** » pt mar 04, 2016 13:20

Nie wiedziałem ze chodzi o cześć wstępna pompy.

KLICHO · Post autor: **KLICHO** » pt mar 04, 2016 13:24

Bo wiem jakie jest dla AFN/ASV/1z a nie mogę nigdzie znaleźć dla 11

krzysiek1606 · Post autor: **krzysiek1606** » pt mar 04, 2016 13:43

12-14 bar

KLICHO · Post autor: **KLICHO** » pt mar 04, 2016 13:48

Czyli tak samo jak dla AFN/ASV 14.1 Bara dla 2050 obrotów pompy ?

wesol · Post autor: **wesol** » pt mar 04, 2016 18:44

http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=94645 Tu kolega opisal co przerobilw pompie i na naszym forum tez chyba jest ale dawno go cos nei widzialem.

KLICHO · Post autor: **KLICHO** » pt mar 04, 2016 21:37

Widzę że Sagon dał 15 bar

wesol · Post autor: **wesol** » pt mar 04, 2016 21:59

Zgadza sie ale nie wiem czy dawal tez pompe elektryczna podajacą to tez warto dac przy duzych mocach. Moze do takich pod 200 koni to nei jest potrzebne i nic to nie daje ale przy 300 konaich to napewno beda braki w paliwie.

KLICHO · Post autor: **KLICHO** » pt mar 04, 2016 22:00

U mnie może będzie ze 190KM tylko ile wydoi GT1549s. Bo ori AFN z HDK 248 nie wydaje bo czuć podszarpywania i spadki kąta dynamicznego.