Downgrade turbiny z vnt15 do t15 mozliwy ?

VW_seller · Post autor: **VW_seller** » pt mar 25, 2016 13:28

Witam chetnie bym wywalil te turbo w mk4 ahf bo mnie denerwuje .jest zdrowe bez luzow itp .ale wolalbym zwykle turbo np z ahu ,oczywiscie mam takie cale komplet z dolotem ,wylotem zdrowe bez luzow z n75 i przewodami .cos jeszcze bede potrzebowal? Czy cos nie bedzie pasowac? Ecu podobno z agr pasuje albo swojego oddac do wgrania do ecu turbo na wg plus jakis virus. I bedzie to taki agr po modach.

KLICHO · Post autor: **KLICHO** » sob mar 26, 2016 20:49

No ECU z WG byś musiał mieć napewno, Kolektor wydechowy DP , sterowanie turbiną N75, spływ i zasilanie oleju byś potrzebował łącznie. A może GT1549s jak juz chcesz WG pakować ?

VW_seller · Post autor: **VW_seller** » sob mar 26, 2016 21:05

Mam caly swap z 1z w bdb stanie wiec wszystko oprucz rur do turbo bo bym musial z agr pakowac chyba ze jakos sie dokombinuje .zostanie mi sprawa ecu .tylko jak kupie z agr .odpali to ? Czy adaptacja immo wystarczy czy cos innego potrzeba?

Ogolnie to nie chce mi sie tego robic ale poleglem z notlaufami z tym vnt .turbo czyste jak lza wszystko dobrze podpiete a dalej 100km/h i tryb awaryjny .brak pomyslow i dlatego tak mysle.

KLICHO · Post autor: **KLICHO** » sob mar 26, 2016 21:14

Hmmmm na pewno byś musiał Immo adoptować xD No chyba że kupisz takie ECU co było zdjęte immo. Zaproponowałem też GT1549s

Super turbo charakterystyka T15 tylko dużo większa i wali do końca obrotów pełnym ciśnieniem

1.5 Bara zrobi i 180-190KM

VW_seller · Post autor: **VW_seller** » sob mar 26, 2016 22:06

130km mi styknie i mysle ze na tym t15 sie da .i tak to dupowuz do roboty i w kolo komina.

KLICHO · Post autor: **KLICHO** » sob mar 26, 2016 22:20

No to juz masz odpowiedź co potrzebne Ci będzie

turpik · Post autor: **turpik** » ndz mar 27, 2016 09:22

nie lepiej dac komus auto do naprawy zeby ogarnal to przeladowanie?

zgredd · Post autor: **zgredd** » ndz mar 27, 2016 16:19

Który rok auto bo jeśli sterownik 018 to tylko adaptacja skanerem i auto odpala jeśli 99+ to pewnie sterownik 012 tutaj tylko wyłączenie immmo.

VW_seller · Post autor: **VW_seller** » pn mar 28, 2016 21:19

Ecu 018 bo z marca 98r .mam ori vcdsa wiec da sie rade . a z moja vnt okazalo sie ze gruszka padla ale i tak jej niechce .pakuje na dniach t15 plus komp musze wyslac do kogos ogarniajacego .lezy mi zbedny z sdi 018 wiec jakis tuner bedzie wiedzial co zrobic. Ciekawe jak to bd jezdzic? Pewnie jak agr tyle ze u mnie 0.205 wtryski .leza gdzies mi 216 stki ale nie chce zadymy za soba.

Baryla · Post autor: **Baryla** » wt mar 29, 2016 09:46

zgredd pisze:Który rok auto bo jeśli sterownik 018 to tylko adaptacja skanerem i auto odpala jeśli 99+ to pewnie sterownik 012 tutaj tylko wyłączenie immmo.

Hmmm a ja u siebie sterownik z koncowka 012 adaptowalem zwyklym vagiem tak samo jak w wczesniejszym aucie 018

spawacz · Post autor: **spawacz** » wt mar 29, 2016 17:34

nawet 021 xx - tez ida VCDS ,robilem takie cos przed swietami, wiec czy to bedzie 96r czy 2006r bez roznicy...

VW_seller · Post autor: **VW_seller** » wt mar 29, 2016 23:11

Juz sam niewiem co robic .moze wpakuje turbo z awx ? Podobno sie nie zapiekaja ? . ale z tymi ecu serio 012 i 018 wystarczy vcds adaptacja immo i jezdzi ? .bo nie mam czasu na glupoty albo tak albo nie .bo na zlom oddam na zyletki jak nie zadziala .

spawacz · Post autor: **spawacz** » śr mar 30, 2016 09:22

Chlopie normalnie adaptujesz , tylko mowie odrazu ze musi byc ori VCDS, a nie jakis shareware albo cos, chlodz Vagcom 3.11 full crack tez dobrze adoptuje - napewno dziala 021, 018 i 012.

. A co do turbo tez sie zapieka 1749va TDI 130, ale mozesz zastosowac KKKbv39b - TDI 130 , lub bv43 -TDI 170 i tez sa odporne na zapiekanie.