Potrzebne rzeczy:
- elektrycznie składane lusterka, ja zdobyłem oba na szrocie, najczęściej występują w Seacie Leonie i Passacie B5 FL
- przekaźnik audi
Opis styków przekaźnika 361:
15 (4) zasilanie +12V;
ME (5) zasilanie silniczka składania;
31 (6) masa;
MA (8) zasilanie silniczka składania;
SE (12) sterowanie za pomocą masy;
RA (14) wyłącznik krancowy pozycji lusterka sterowany masa.
- przekaźnik dwupołożeniowy, np taki:
- przewody do zrobienia instalacji elektrycznej (trochę kabli, najlepiej 4 różne kolory)
- wsuwki, ja użyłem takich:
- izolacje, trochę kluczy i narządzi
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Lewe lusterko dostałem na szrocie od Bory, dlatego nie trzeba było nic przerabiać.
Prawe lusterko duże, elektrycznie składane udało mi się kupić od Seata Leona, różni się ono mocowaniem, obudową, kostką podłączeniową i plastikiem osłaniającym trójkąt mocujący lusterko do drzwi.
musiałem wykorzystać elementy swojego prawe lusterka + dokupić prawą dużą obudowę od MK4.
- stelaże elektrycznie składanych lusterek(duże)
- trójkąty mocujące:
1. Uproszczony opis przeróbki lusterka ze zwykłego na elektrycznie składane
- wyczepiamy szkło lusterka, odpinamy kabelki od podgrzewania:
- odkręcamy mechanizm regulacji lusterka, wypinamy kostkę:
- zdejmujemy obudowę lusterka:
- odpinamy sprężynę mocującą stelaż lusterka:
- zdejmujemy stelaż bez regulacji:
- zakładamy stelaże elektrycznie składane:
- zapinamy sprężynę mocującą i składamy resztę elementów
2. Zmiana trójkąta mocującego
- prawe lusterko zdobyłem od Leona dlatego też musiałem zmienić trójkąt mocujący lusterka i obudowę, rozebrałem swoje stare lusterko na części pierwsze, potrzebny był mi trójkąt mocujący:
- z lusterka od Leona wziąłem stelaż elektrycznie składany + instalację z mikro-stykiem:
- mikro-styk montowany jest w trójkącie mocującym lusterka, odpowiedzialny jest za zatrzymanie silniczka składania w pozycji rozłożonej,
rozbierając lusterko np. tak jak ja od Leona zobaczycie gdzie i jak ma być zamontowany mikro-styk, każdy trójkąt mocujący lusterka ma miejsce na zamontowanie mikro-styku
- po zamontowaniu mikro-styku i założeniu stelażu na trójkąt, zostało tylko założyć obudowę i zamocować szkło lusterka. Obudowa oczywiście duża od mk4(np od anglika)
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Montując instalację do lusterek korzystałem z porady, w której ktoś zamontował lusterka na dwóch przekaźnikach 361, lewe osobno i prawe osobno, montując przekaźniki w drzwiach,
ja zrobiłem to na jednym przekaźniku - montując go pod kierownicą obok innych przekaźników.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Z obu lusterek wychodzi tyle samo kabli o tych samych kolorach, składane lusterka mają po cztery przewody więcej niż zwykłe lusterka.
- zwykłe lusterko MK4 elektrycznie regulowane oraz podgrzewane(5 pin w kostce; biały, szary, szary z różowym, różowy, brązowy):
- lusterko elektrycznie składane: Leon, Mk4, Passat B5 (9 przewodów w kostce; biały, szary, szary z różowym, różowy, brązowy + czerwony z czarnym, brązowy, brązowy z różowym, brązowy z czerwonym)
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1. Przekaźnik dwupołożeniowy:
Przekaźniki umiejscowiłem sobie w wolnych miejscach w ramce pod kierownicą:
Podłączenie przekaźnika sterującego sygnałem złożenia i otwarcia Lusterka:
- 1 (85) i 3 (30) styk łączymy i podłączamy do masy,
- 2 (86) styk podłączamy do pina 3 niebieskiej kostki modułu komfortu ( sprawdzałem w kilku autach powinien to być kabel zółto-czerwony)
- 4 (87a) styk podłączamy do pina SE na przekaźniku 361
- 5 styk przekaźnika zostaje wolny
2. Przekaźnik 361
- z obu lusterek od przewodu brązowo-fioletowego prowadzimy przewody do przekaźnika 361, łączymy przewody i podłączamy do styku RA na przekaźniku,
- z obu lusterek od przewodu brązowo-czerwonego prowadzimy przewody do przekaźnika 361, łączymy przewody i podłączamy do styku ME na przekaźniku,
- z obu lusterek od przewodu czerwono-czarnego prowadzimy przewody do przekaźnika 361, łączymy przewody i podłączamy do styku MA na przekaźniku,
(Ja kable łączyłem bezpośrednie, ale można wykorzystać wolne miejsca w kostkach lusterek)
- w lusterku składanym pojawia się dodatkowa masa - przewód brązowy, co daje nam 2 brązowe kabelki w kostce lusterka, trzeba je zmostkować, aby były razem połączone do masy lusterka
Na przekaźniku 361 zostają dwa styki:
-styk 31 podłączamy do masy w aucie
-styk 15 podłączamy do +12V z bezpiecznikiem 10A
podłączamy jeden przewód do skrzynki przekaźników w miejscu:
drugi koniec przewodu do styku 15 przekaźnika 361
na przewodzie należy zastosować bezpiecznik 10A, ja skorzystałem z takiego rozwiązania:
Dodatkowy schemat całości instalacji znaleziony w grafice Google:
3. Ułożenie instalacji:
Instalacje od lusterek do przekaźnika najlepiej ułożyć przy oryginalnej wiązce z drzwi:
Tak oto podłączone lusterka składają się po wyjęciu kluczyka ze stacyjki, a rozkładają po przekręceniu kluczyka w stacyjce "na raz"
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
4. Dodatkowy schemat podłączenia składanych lusterek z pilota:
- nie korzystałem z tego schematu ale po podłączeniu dodatkowego przekaźnika, lusterka składać się będą bo zamknięciu zamka centralnego z pilota
