Sonda lambda - lpg

[Michal_j]

Witam. Auto VW Bora 2.0 AZJ 2001r. + LPG. Od pewnego czasu wyskakuje notorycznie błąd: P3211 Oxygen sensor bank 1 sensor 1: heater return connection". Od strony instalacji jest wszystko w jak najlepszym porządku. Teraz pytanie czy padnięta jest sonda? Czy montaż emulatora pomoże czy zostaje wymiana lambdy? Na benzynie wszystko jest ok. Gdzieś wyczytałem, że jak sonda jest "padnięta" to na PB nie będzie wyskakiwał błąd, przy LPG jest bardziej czuła. Proszę o pomoc. Pozdrawiam.

[jan1966]

Jak sonda jest padnieta to i na pb bedzie bład , sonde można zmierzyć czy jest dobra [ użyj szukajki ] , jak bedzie padnieta to nie baw sie w emulatory , tylko zmień sonde na dobrej marki, bosch , ngk , denso

[Michal_j]

No właśnie na PB jest ok i błąd nie pojawia się nawet w oczekujących. A na LPG świeci. Jeżeli chodzi o ustawienie instalacji to jest ok. Wczoraj spędziłem u gazownika pół dnia, który zakładał instalację. Jeździłem z nim z podłączonym komp i ustawienia są idealne. Chodzi tylko cały czas o świecący i denerwujący check engine.

[jan1966]

Bo z gazem tak jest , na bezynie chodzi , ana gazie już pojawiaja sie problemy. Pomierz ją , albo podmień od kogoś na próbe

[Michal_j]

kolego czym to zmierzyć? Jak możesz to podpowiedz w jaki sposób

[jan1966]

Z mierzysz zwykłym miernikiem ,grzałke dwa białe przewody , i pozostałe dwa napiecie , nie pamietam dokładnie bo robiłem to jakiś czas temu, ale w sieci i na forum jest mnóstwo tego , poszukaj

[Michal_j]

ok, poszukam. Dziękuje

[Michal_j]

Sonda sprawdzona VAGiem. Pierwsza pokazuje 1,5V i cały czas stoi, a druga oscyluje 0,2-0,8V Takie same wartości na PB oraz LPG. Jeżeli ktoś może to proszę o odp co mam wreszcie do wymiany, sondę(którą), katalizator, czy może samochód ?

[jan1966]

Pierwsza do wymiany powinno być max do 1 V , a Ty masz 1,5 i stoi w miejscu

[Michal_j]

Tzn dokladny pomiar pokazywal 1,45v do 1,53v czasem nawet pojawila sie wartosc 1,61v
Zapomnialem dodac ze zona odkryla ostatnio ogrzewanie podlogowe. Szyny od foteli te wewnętrzne przy tunelu srodkowym sa gorace. Tlumik nowy, nieszczelnosci brak. Paliwo nie spala sie w silniku do konca i podnosi temp?

[Michal_j]

No więc tak: grzałka sondy pokazywała 5 Ohma, natomiast inne pomiary wyszły na 0, tak jakby nie było prądu, napięcia nie wiem czego tam jeszcze Próby robione na zgaszonym silniku, włączonym zapłonie i oczywiście pracującym silniku

[jameess]

Nie wiem jak to sprawdzasz i mierzysz, ale jak na PB jest ok i nie ma błędów , tak twierdzisz, ( rozumiem że zrobiłeś ze 100 km tylko na PB?) a na LPG są błędy to ewidentnie to świadczy o złym ustawieniu LPG. Jak długo masz LPG? i od kiedy występuje błąd sondy?

[Michal_j]

Kolego robiłem przynajmniej 100km na PB Instalację mam dokładnie od roku, a błędy z sondą sypie od około 3miesięcy. Wcześniej miałem problem ze zbyt ubogą mieszanką, ale tu ewidentnie była nieszczelność, bo uszczelka na kolektorze ssącym była padnięta.

[jameess]

Ale robiłeś te 100 km już jak zlikwidowałeś nieszczelność? Nieszczelność w dolocie widać od razu po pracy sondy, najczęściej nie "bangla na wolnych" i zaczyna oscylować dopiero po podniesieniu obrotów. To że masz lpg od roku, a sonda fiksuje od 3 mies. nie oznacza że LPG jest ok, bo mogą "fiksować" np. wtryskiwacze gazowe

No ale jak jeździłeś na bene i sypało błędami to pewnie sonda do wymiany, ( pod warunkiem że nie ma lewego powietrza ). Jeżeli będziesz wymieniał to tylko dedykowana BOSCHA, nie kupuj przypadkiem uniwersalnych czy innych wynalazków bo to pieniądze wyrzucone w błoto.