Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Lukas1993 · Post autor: **Lukas1993** » wt sie 30, 2016 21:17

No dobra ale wygrałeś seryjną mapę więc nie masz 200 koni bo seria jest albo 150 albo 180 albo 225. Więc jak?

wronek1 · Post autor: **wronek1** » wt sie 30, 2016 21:20

wgrałem serie , wiec jest 180 ( może trochę więcej bo jest jeszcze zrobiony dolot i wydech)na chwilę obecną ale w przyszłym tyg jade na program do Wrocka i będzie więcej niż 200

Lukas1993 · Post autor: **Lukas1993** » wt sie 30, 2016 21:27

Ale jak zrobisz program to też nie masz pewności że nie będzie się robić to co wcześniej z tym trybem awaryjnym. To na sto procent będzie wina softu? Bo chce jechać się kłócić żeby mi to koleś poprawił. Jest jeszcze coś co może robić takie objawy?

wronek1 · Post autor: **wronek1** » wt sie 30, 2016 21:34

no skoro nic w mechanice nie robiłem a sama zmiana softu poprawiła ten błąd to jestem pewien że poprzedni program jest skopany , mam go nawet na kompie i mogę podesłać komuś kto się zna lub wgrać znowu do auta i pewnie dalej będzie wpadał w tryb awaryjny.
Mam pewność że po nowym sofcie będzie ok bo jade do gościa co troszkę tych 1.8 turbo ogarnął i póki co wszyscy zadowoleni.Mój Brat u niego 2 auta robił i było git.

Lukas1993 · Post autor: **Lukas1993** » wt sie 30, 2016 21:42

Sam nie chce dłubać z softem co by sobie mieć nie zepsuć. Ale muszę to ogarnąć bo denerwujące to jest.

_małyTM_ · Post autor: **_małyTM_** » śr sie 31, 2016 20:48

polecicie kogoś na zrobienie kustomowej chłodnicy wody i powietrza?

RasPL · Post autor: **RasPL** » śr sie 31, 2016 21:04

Chlodnic-pol gliwice

darwaz · Post autor: **darwaz** » czw wrz 01, 2016 02:15

_małyTM_ pisze:polecicie kogoś na zrobienie kustomowej chłodnicy wody i powietrza?

A tak z ciekawości to do czego to? Do mk2? Jak tak to czy sens jest robić customy? No chyba że jakieś kosmiczne moce i trzeba wycisnąć wszystko. Chłodnica to jeszcze nie jest powalający koszt, ale IC to już będzie spora kasa jak ma być na dobrym rdzeniu a nie przerabianym chińczyku.

_małyTM_ · Post autor: **_małyTM_** » czw wrz 01, 2016 07:48

darwaz, tak do mk II chłodnica jest z 700x300 jak pamiętam
stojąc w korku wg mnie szybko dobija do tych 90st i załącza się wentylator a że korki we wrooo są nieraz dość spore to potrafi tak z 2-3x
albo jadąc po strasie niezbyt szybko ok 80-100, wpadam do miasta chwilka w korku i znów to samo

myślałem nad większą chłodnicą, albo lepszymi wentylatorami i może dodatek do płynu co obniży temp

Post autor: **kkkacper** » czw wrz 01, 2016 09:48

_małyTM_, a jaki wentylator siedzi? Wedlug mnie wbijanie sie w customowe chlodnice (mowa tu o tych calych z alu), ktore beda duzym kosztem, nie wiem czy zdajesz sobie z tego sprawe to bezsensu wydatek wedlug mnie..

_małyTM_ · Post autor: **_małyTM_** » czw wrz 01, 2016 10:19

kkkacper, wiem koszta mogą być spore, ale lekko mnie to *#cenzura#* i byłem skłonny zaryzykować
myślałem że to przez temp, ale nawet teraz jest ok 20st i akcje podobne

no tutaj szału nie ma 2x11" od fimc...to też myślałem co by wymienić tylko na co: ori z jakiegoś vw podpasować, spal, czy jeszcze coś innego?

darwaz · Post autor: **darwaz** » czw wrz 01, 2016 11:26

_małyTM_ pisze:darwaz, tak do mk II chłodnica jest z 700x300 jak pamiętam
stojąc w korku wg mnie szybko dobija do tych 90st i załącza się wentylator a że korki we wrooo są nieraz dość spore to potrafi tak z 2-3x
albo jadąc po strasie niezbyt szybko ok 80-100, wpadam do miasta chwilka w korku i znów to samo

myślałem nad większą chłodnicą, albo lepszymi wentylatorami i może dodatek do płynu co obniży temp

No to ciekawe bo ja mam auma w mk1, identyczną chłodnicę, identyczne wentylatory x2 i jak się włącza jeden to jest swięto.Tylko raz odpaliły mi się oba w długim korku i przy 30st powietrza. Auto nagrzewa sie do 90st dlugo, a podczas jazdy nawet przy palowaniu wentylatory się nie odpalają. I zrobiłem już 1600km po swapie i nadal git jest.

Post autor: **kkkacper** » czw wrz 01, 2016 12:06

_małyTM_, napewno wszystko dobrze zlozone, odpowietrzone itp itd.? Termostat ok? Chlodnice zostaw w spokoju.. na pierwszy ogien wywal te gowniane wentylatory bo nimi to mozesz sobie jajka w cieply dzien najwyzej schlodzic

wejdz na racingforum i poczytaj, byl temat o tym ostatnio.. plaskie mocne wentki sa z jakiegos forda, ale nie pamietam dokladnie jakiego

majic · Post autor: **majic** » czw wrz 01, 2016 12:24

_małyTM_, Mam podobnie. Od 3000km jeżdżę z aum w mk3. Chłodnica od vr6, klima, centralny intercooler. Szybko osiąga 90 stopni i ją utrzymuje. Wiatrak co chwile hula. Myślałem, że ABF potrafi zagrzać komorę, ale jak aum się zagrzeje to u mnie jest piekło po otwarciu maski. Myślałem, że tak ma być, ale jak darwaz, pisze, że mk1 od święta włącza wiatrak to już głupieje

Może we wro taki mamy klimat