Moc ALH

[piter007i]

@wesol dokładnie tak, ok 12% strat na kołach.
Program wykonywany jako bezpieczny- Łukasz z KS sam mówił że Turbo pierwszej nowości nie jest. Nie miałem przyjemności stać na kresce np z arl żeby choć trochę porównać. Będę robił logi niedługo to sprawdze wsio.

Wysłane z mojego Mi-4c przy użyciu Tapatalka

[spawak87]

chciałbym osiągnąć około 120/130 koni samymi wtryskami. Nie mam kata i EGR .I jak to jest , bo chciałbym zamówić wtryski przez neta , i jak to jest ze muszę zwrócić stare ? Auto jest mi potrzebne codziennie , mam wysłać najpierw moje stare czy co ?

[vw fann]

Potrzebuje dobrego fachowca od tdi z okolic kielc .

[KLICHO]

Zapomnij nie ma nikogo jak cos mam osobe ktora robi bardzo dobre softy ale komplet logow bys musial miec.

[vw fann]

Mi się wydaje ze najpierw trzeba postawić fachową diagnoze. Byłem u dwóch mechaników ( elektromechaników) i jeden wgrywał ze 4 softy i nic a drugi chciał silnik rozbierac, a według mnie jest coś nie tak ze sterowaniem turbo. Było by dobrze gdy by ktos z głową jak sklep to najpierw prześwietlił. Dziwi mnie ze gdy turbo jest podpięte pod n 75 to nie kopci ale przy obrotach 1700-1900 przy pełnym bucie silnik żegota jak by szklanki oleju nie miały . A gdy turbo podepne pod n18 to ładnie płynnie się zbiera ale od 2000tys pod obciązeniem kopci jak lokomotywa więc to chyba nie jest wada samego silnika. Czy jest mozliwość ze jest załozona jakaś hińska gruszka i to ona robi zamieszanie? bo poprzedni właściciel sie upiera ze to po jej wymianie sie tak zaczeło dziać

[KLICHO]

Jak Ci pasuje to mozemy sie spotkac za tydzien podjedziesz do mnie i zobaczymy dokladnie co sie dzieje.

[chrzaniu]

Mi się wydaje ze najpierw trzeba postawić fachową diagnoze. Byłem u dwóch mechaników ( elektromechaników) i jeden wgrywał ze 4 softy i nic a drugi chciał silnik rozbierac, a według mnie jest coś nie tak ze sterowaniem turbo. Było by dobrze gdy by ktos z głową jak sklep to najpierw prześwietlił. Dziwi mnie ze gdy turbo jest podpięte pod n 75 to nie kopci ale przy obrotach 1700-1900 przy pełnym bucie silnik żegota jak by szklanki oleju nie miały . A gdy turbo podepne pod n18 to ładnie płynnie się zbiera ale od 2000tys pod obciązeniem kopci jak lokomotywa więc to chyba nie jest wada samego silnika. Czy jest mozliwość ze jest załozona jakaś hińska gruszka i to ona robi zamieszanie? bo poprzedni właściciel sie upiera ze to po jej wymianie sie tak zaczeło dziać

Wg Mnie źle wyregulowana Grucha - miałem podobny objaw "grzechotania" gdy sztanga była źle wyregulowana .

[vw fann]

Skracałeś cięgno czy wydłuzałeś u siebie?

[vw fann]

Wydłuzyłem sztange prawie do końca gwintu i silnik nie grechocze i nie ma muła. Ładnie sie zbiera i nie dymi ale przy 170 km/h wywala Przekroczenie Górnej Granicy Doładowania( za pierwszym razem przeładował przy 140)

[wesol]

turbo na stół.

[crown20]

Witam
Co do mocy w ALH. Miesiąc temu kupiłem 14 latniego golfa z tym silnikiem, to mój 3 dieselek VW.
A wczoraj pojechałem na hamownie i powiem szczerze aż mnie kusi by poszukać jeszcze mocy. Aktualnie mam 92km/215nm bez moda.
Mam nadzieje że link z wykresu się załączy.
Mam diagnoze pacjenta taką. N75 puszcza, kierownica geometrii się wiesza i przepływka troche wariuje. Ponoć na wykresie to wszystko widać. Zawiszke kierownicy widać między 1900 a 2200 gdzie widać diametralny skok NM. N75 widać że puszcza przy ok 3800 gdzie powinien trzymać dalej a przepływkę widać powyżej 2800 przy porównaniu 2 testów. Powiedzcie czy zgadzacie się z tym co napisałem=dowiedziałem się od czarodziejów z hamowni w stosunku do waszej wiedzy?
Swoją drogą jak na 14 letniego TDI z przebiegiem 394 tyś to i tak nieźle wyszło. Chciał bym go zrobić na orginalnych gratach tak ponad 110km i z 280 NM. Co i tak jak liczyłem będzie kosztowało mnie pod 3000 zł.
Będę wdzięczny za opinie wiedzę kolegów którzy mają ALH i wiedzą jak powinien wyglądać idelny wykres.

https://zapodaj.net/70eaaa0735a75.jpg.html

[piter007i]

Wykres powinien iść równo... Spróbuj ręcznie rozruszać kierownice w turbo, może ciut pomoże. Ewentualnie zostaje rozebrać i wyczyścić. U mnie tak to wygląda jak na wykresie po 216 i programie. (zmierzone na kołach, nie silniku)

Wysłane z mojego Mi-4c przy użyciu Tapatalka

[crown20]

Pieter007
Powiedz mi tylko czy patrząc na mój wykres widzisz to co mi powiedzieli na hamowni.
W sensie ten skok między 1900 a 2100 to kierownica turbo?
To że max mocy mam przy 3400/3600 to N75 puszcza czy to też może być turbo? Patrzyłem na inne wykresy TDI to praktycznie wszystkie mają max moc przy 4000.
Czy te różnice- pofalowania między 1 a 2 to może być przepływa?

Najlepsze jest to że nie wyskakuje mi żaden błąd, nie mam notlauf, silnik pracuje równo.
Prócz tego że na chwilowym spalaniu widzę że między 1900 a 2100 więcej mi pali nie czuje tego skoku.
Inny temat że wcześniej 6 lat miałem passata z 1Z i on od dołu zbierał się lepiej, choć niby ALH powinien iść lepiej od 1Z bo ma VTG (szczerze myślałem że to kwestia wagi passek ważył ok 1250 a golf 1312 kg).

Będę wdzięczny za opinie.

[wesol]

Zrób loga na 4 biegu 011 ale mi się wydaje ze to chyba nie turbo