Silnik 2,0 8V 115

[pittrans]

Witam czy z silnika 2,0 benzyna można coś jeszcze więcej wyciągnąć, chodzi o moc. Jeśli tak to w jaki sposób. Z góry dzięki za podpowiedz.

[jan1966]

Można o 10 km i 15 Nm -nie opłaca sie i wzrasta spalanie

[wojtek646]

spalanie nie wzrasta i opłaca się jeśli i tak remontujesz głowicę

nie wiem dokładnie o ile bo nie byłem na hamowni po modach ale napewno jest szybszy niż seryjny 2.0 115KM, mówię o 2e - planujesz głowicę 1mm, powiększasz kanały dolotowe i wydechowe, można rozwiercić przepustnicę z tego garbu który w niej jest, do tego regulowane koło rozrządu bo przy 1mm w dół nie ustawić idealnie, lekko wyprzedzony zapłon (max 10st) i sportowa wkładka filtra powietrza

mając narzędzia to koszt jest żaden, no może poza kółkiem rozrządu ale są ludzie którzy je robią sami a efekt jest wyczuwalny, ok 8,5 do setki, może na lepszych oponach niżej

[pittrans]

Czli głowica , wydech , a spalanie mnie nie interesuje i tak jazda po mieście.

[KoguT]

Odczuwalne jest nawet bez programu. W zimie robiłem takie rzeczy w moim ABA: porting głowicy (własnoręcznie), obróbka przepustnicy, do tego kolektor wydechowy z Bory/MK4 rurowy, dolot z aluminium polerowany w środku. Do tego dwa miesiące temu doszedł wydech 2,25" z kwasa (jeden przelotowy tłumik i końcowy z ABFa). Różnicę czuć ale dobrze by było do tego zrobić program.

[pittrans]

Kolektor wydechowy z bory rozumien 2,0 a stara reszta wydechu pasuje?

[KoguT]

Pasuje.

[fiszpanek]

Witam podepne sie troche pod temat. Moze zamiast rozwiertu przepustnicy mozna by bylo wsadzic przepustnice np od 2.3 (do silnika ADY) wygladaja podobnie co o tym myslicie? Przeszedl by ten patent?

[rysiektr]

Jeśli da się przykręcić to możesz sprawdzić, natomiast samą przepustnicą wiele nie zwojujesz.

[KoguT]

I jeśli się nie mylę to większa szansa na stukowe bo dostarczysz więcej powietrza niż na ori.
Przy przepustnicy warto już mapę zrobić. Ale zakładaj i podziel się odczuciami.

[pittrans]

http://sklepswiatek.pl/audiseatvolkswag ... -2130.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://sklepswiatek.pl/volkswagen-18-20-8v-p-2752.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Pierwsza lepsza firma znaleziona na google
witam, a czy ktoś próbował tego czy to jest mit czy prawda i czy jest to duża różnica warta takiej kasy.

[muody]

Jeżeli nie zamierzasz robić ITB, to moim zdaniem lepiej wydaj te pieniądze na coś innego lub dozbieraj na 1.8T.
Bo bez wystrojenia na seryjnym osprzęcie nic ci to nie da - jedynie pogorszysz charakterystykę silnika (stracisz dolną partię obrotów, spalanie wzrośnie, bo będzie miał nieproporcjonalnie ustawioną mieszankę i zacznie go zalewać).

[pittrans]

Ok tylko niewiem co to jest ITB może jakaś podpowiedz a drugia rzecz jaka jest możliwość u-turbiena tego silnika co należało by szukać i od czego i z jakimi kosztami trzeba się liczyć.

[rysiektr]

Bo bez wystrojenia na seryjnym osprzęcie nic ci to nie da - jedynie pogorszysz charakterystykę silnika (stracisz dolną partię obrotów, spalanie wzrośnie, bo będzie miał nieproporcjonalnie ustawioną mieszankę i zacznie go zalewać).

Nie przesadzaj, po samej zmianie wałka?
Każdy modzi ten silnik, jak tylko się da, ludzie jeżdżą bez strojenia i mają po 130 koni, sterownik ma też pewien zakres samoadaptacji, poza tym porting głowicy czy zeszlifowanie garba w przepustnicy wpływa w każdym wypadku na przyrost mocy i momentu i nie powoduje zalewania silnika.
Po montażu innego wałka to i owszem zmieni się zakres obrotów użytecznych ale chyba jeśli ktoś chce "tuningować" silnik to chyba po to aby wykrzesać z niego tą sportową charakterystykę pracy a nie jeździć jak emeryt. Poza tym, to jest silnik wolnossący o po ZI więc aby jechał i "ciągnął" to trzeba go zakręcić, tym bardziej po modach


Individual Throttle Body

Foto z czeluści internatu





Co do uturbienia, metod jest wiele, wszystko było opisywane w necie i tu na forum, więcej (między innymi o kosztach) przeczytasz tu viewtopic.php?f=15&t=526543" onclick="window.open(this.href);return false;