Pierburg 2ee wolne obroty na ciepłym silniku :)

pinstonvw · Post autor: **pinstonvw** » pn gru 19, 2016 19:43

Dlatego większość właścicieli po takiej awarii zmienia gaźnik na 2E2 w którym brak jest elektroniki i innych zbędnych udziwnień. Sprawdź jutro te podciśnienia jak mówisz. Sztywny przewód który idzie do serwa hamulcowego raczej rzadko ulega uszkodzeniu. Do kolektora ssącego dochodzi elastyczny wężyk i mógł on pęknąć ewentualnie. Ciężko powiedzieć musisz to wybadać samemu.

matrix77 · Post autor: **matrix77** » pn gru 19, 2016 20:54

Dzięki za jakie kolwiek porady bo niby forum vaga a ciężko o co kolwiek się dowiedzieć,ale dzięki sprawdzę i napisze jak dojdę co było przyczyną pozdrawiam kolege

pinstonvw · Post autor: **pinstonvw** » pn gru 19, 2016 22:25

No fakt masz rację. Posprawdzaj póki co wszystkie podciśnienia od samego kolektora dolotowego. Serwo hamulcowe masz sprawne tzn. czy nie jest dziurawe?

matrix77 · Post autor: **matrix77** » pn gru 19, 2016 22:53

Nie,serwo jest wporzo czyste sprawdzę jeszcze ale jak by było do bani to heble były by do bani,a są Oki jutro bende sprawdzał wszystkie podcisnienia

matrix77 · Post autor: **matrix77** » czw gru 22, 2016 15:26

czesc pinstonvw,sluchaj mam pytanie do ciebie,ile wąż z serw do kolektora ma wpływu na podcisnienie w gazniku?bo dzis prubowałem wąż załozyc i jeden kruciec ułamałem i nie sprawdze ,bo ta rurka gumowa latała jak zyd po pustym sklepie na wyjsciu z kolektora ,popekana i sparciała jest wiec podejrzewam ze to ona zepsuła całe zagadnienie i jak ma duże znaczenie to i na przewodach gaznika nie bedzie podcisnienia tak to rozumuje,jak cos zle to sprostuj mnie ,ale jakis post czytałem ze koles mial tez gumowa rurke stara i mial problemy z odpaleniem itd.
czytam sporo postów ale o tej rurce zadko kto pisze cały czas o nastawniku przepustnicy potencjometrze takie bla bla,a przewarznie to sa jakies bzdóry własnie jak ta rurka,ale nie wiem jakie ona znaczenie na podcisnienie na przewodach podcisnieniowych gaznika.pozdro

pinstonvw · Post autor: **pinstonvw** » czw gru 22, 2016 20:30

Jakie ma znaczenie? Otóż bardzo duże.
Połączenie serwo - kolektor zapewnia lżejsze używanie pedału hamulca. Po drodze są króćce z których jedno podciśnienie wędruje do aparatu zapłonowego. Podciśnienia w gaźniku wychodzą z jego podstawy także nie są powiązane z tą sztywną rurką.
Połączenie przy kolektorze musi być pewne i szczelne.

matrix77 · Post autor: **matrix77** » czw gru 22, 2016 23:48

Ok tak wiem tak jest u mnie właśnie połączone mam go 7rok i jestem 3 właścicielem 2gi w Polsce ibardzo go sobie chwałę, chodzi mi o to czy jak to podcisnienia nie będzie szczelne to czy np będzie gasl bo w kolektorze będzie zanurzone podcisnienia i w gaźniku też gronie będzie i nie będą pracować np ta Gruszka prawidłowo? Dzięki pozdrawiam

matrix77 · Post autor: **matrix77** » czw gru 22, 2016 23:54

Zaburzone ciśnienie jak będzie to czy w gaźniku też się Porębie to ciśnienie, sorki pisze z tel i czasem nie spojrzę i mi inne słowo wstawi.

Kto jest online