Problem z odpaleniem samochodu

[urbas91]

Witam
Posiadam Golfa IV 1.9 TDI 110KM
Panowie mam taki problem otóż wczoraj podczas jazdy 3000obrotów coś się uszkodziło w silniku (jakiegoś głośniejszego odgłosu nie było- bynajmniej ja nic nie słyszałem). Silnik w aucie zaczął skakać, trzęsło całą budą, nie szło jechać, najgorzej było przy dodawaniu gazu na 3 i 4 biegu, 5 biegu nawet nie włączałem.
Jakoś dojechałem do domu coś koło 5km.
W domu zacząłem oglądać silnik, na biegu jałowym trochę nim rzucało (nie jest to normalna praca tego silnika). Silnik gasiłem i odpalałem ze 3 razy, po czym auto wstawiłem do garażu i tak zostawiłem na noc. Dzisiaj rano przychodzę i samochodu już niestety nie da rady odpalić.
Wie ktoś może co się stało ? Czy mógł przeskoczyć pasek rozrządu ?
Dodam jeszcze ze pasek rozrządu nie był wymieniany już z 5 lat (50tys km) i teraz na dniach miałem jechać wymienić rozrząd, już wszystko było dogadane.
Dodam jeszcze że komputer wywalił błąd nastawnika 17970 i od jakiś 3 miesięcy borykam się z migającą diodą świec żarowych (co jakiś czas. 2 dni jest dobrze i na 3 dzień potrafi zapalić się kilka razy w ciągu dnia). W związku z tą ikoną wymieniłem czujnik pedału hamulca, wszystkie żarówki, sprawdziłem połączenie tej wtyczki co idzie do nastawnika i niestety nic nie pomagało.
Filtr paliwa też już nie wymieniany z 2 lata, paliwo tankuję na orlenie.

Aktualnie komputer nie pokazuje żadnych błędów.

[21Golfista21]

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=35&t=601482" onclick="window.open(this.href);return false;

[urbas91]

Filtr Paliwa i powietrza wymieniony.
Auto niestety dalej nie odpala.

[pironet]

Jakies logi robiłeś?Pompa w ogóle podaje?Może po prostu umarła.Rozumiem że rozrząd sprawdzony.

[urbas91]

Rozrządu jeszcze nie sprawdzałem.
Pompa wydaje się zaciągać paliwo, podczas kręcenia rozrusznikiem.
Logów żadnych nie robiłem.

[HQ-Automotive]

A same świece żarowe nie są przepalone? Ewentualnie druga banalna kwestia to poza rozrusznikiem brak mocy akumlatora lub sam alternator, sprawdź koniecznie również te elementy i daj znać na forum.

[munior]

A same świece żarowe nie są przepalone?

Nawet spalone wszystkie świece żarowe ,nie uniemozliwiają odpalenia w tdi,pokręci 2-3 sek dłużej ale odpali

Dodam jeszcze że komputer wywalił błąd nastawnika 17970

I na tym się skup ,bo bład nie pojawia sie bez powodu ,a nastawnik to "bezpośredni wykonawca "dawki rozruchowej i dawkowania paliwa .W skrajnych przypadkach ,gdy jest mocno zanieczyszczony uniemożliwia odpalenie silnika .Nierzadko też po "fahowym " czyszczeniu ,puszczają "luty" na stykach ,bo nie kazdy potrafi zlutować jak należy.Rozrząd jednak nalezy sprawdzić w pierwszej kolejnosci ,skoro slychać było jakieś nienaturalne odglosy z pod maski

[pironet]

Tak jak pisałem,pierwsze co do sprawdzenia czy działa wtrysk sterujacy,czy pompa podaje paliwo (odkręć króciec i sprawdz czy tłoczy pożądnie na wtrysk,rozrzad.Ja obstawiam dwie opcje Pompa padła lub rozrzad.Z objawów jakie opisałęś że kulał ostatnie parę kilometrów to obstawiam pompę.Sprawdził bym jeszcze czy sterownik widzi obroty.

[urbas91]

Witam
Auto odstawiłem do mechanika na lince.
Po dwóch dniach zadzwonił że rozrząd jest okej i auto już działa i po złożeniu zapytania odnośnie co było uszkodzone to otrzymałem odpowiedz że "nie wiem, ale coś z napięciem na pompe"
Czyli myślę że jest coś uszkodzone w nastawniku pompy wtryskowej.
Wiecie co tam może być uszkodzone w tym nastawniku ? czy sam mogę to rozebrać i coś tam zobaczyć ? Bo mój mechanik najprawdopodobniej usterkę naprawił tylko tymczasowo.
Od 3 miesięcy co jakiś czas zapala się kontrolka od świec żarowych i wywala błąd 17970.
Kiedyś już miałem okazję rozbierać ten nastawnik w celu wymiany czujnika temperatury paliwa.
Doradzicie coś co można by tam z tym zrobić żeby to dobrze działało ?
Czy muszę wrzucić wam tutaj jakieś logi ?

[munior]

Czyli myślę że jest coś uszkodzone w nastawniku pompy wtryskowej.

Pisałem że na nastawniku i zwiazanym z nim błedem 17970 nalezy się skupić

Doradzicie coś co można by tam z tym zrobić żeby to dobrze działało ?

Bład 17970 ewidentnie świadczy że z nastawnikiem jest coś nie halo .Trzeba zdjąć nastawnik ,sprawdzić czy nie ma opiłków , czy jest prawidłowo zlożony o ile był rozbierany i czy ma prawidłowo ustawione napięcie RSW .Jeżli nie miałeś z tym do czynienia to raczej nie jesteś w stanie tego sprawdzić ,wiec najlepsza rada to udać sie do kogoś kto się tym zajmie ,albo poszukac sprawnego nastawnika i wymienić

[urbas91]

Nastawnik rozbiorę sam
Tylko powiedzie mi co mam sprawdzić przed rozbiórką ? jakie parametry w komputerze ? To RSW to w którym bloku sprawdzić ?

[urbas91]

Witam
Chciałbym Was zapytać czy robiąc wszystko według tego poradnika:
http://www.skierniewice.info/golf/instr ... awnika.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
Można to robić na zamontowanym nastawniku na pompie i silniku bez odkręcania nastawnika z pompy ?
Tylko zdjąć samą pokrywę nastawnika, wyczyścić go po czym ponownie złożyć i przykręcić pokrywę ? wtedy ten wałek co wchodzi do pompy nie przestawi się ?
Z góry dziękuję za pomoc.

[pironet]

Trzeba najpierw zdiagnozować co jest usterką bo nie wiesz czy samo czyszczenie pomoże.Naprawiasz czy sztukujesz?

[markim321]

Wydaje mi się że nie da się tego zrobić bez zdejmowania nastawnika z pompy. Nie będziesz miał wtedy dostępu do miejsca gdzie osadzają się opiłki. Narobisz więcej szkód niż przy zdjętym.