[MK2] dociąganie pokrywy zaworów

bomberxl · Post autor: **bomberxl** » pn paź 09, 2006 21:13

W książkach piszą,że pokrywę zaworów należy dokręcać momentem 8 Nm.
Czy dociągał ktoś inaczej.Chodzi o to żeby po zmianie uszczelki pod nią nie było wycieków,bo zawsze mam z tym problem.

Post autor: **TAZ** » pn paź 09, 2006 21:19

Zawsze dokręcam na wyczucie i mam spokój około dwóch lat tylko. Chyba taki urok uszczelek. Poza tym nie sądzę żeby ktoś dociągał takim momentem bo mało kto posiada klucz zaczynający się od wartości poniżej 10Nm.

daaroo · Post autor: **daaroo** » pn paź 09, 2006 21:22

Ciekawe mkII

bomberxl · Post autor: **bomberxl** » pn paź 09, 2006 21:23

Martwię się trochę bo to jedyna sprawa,z którą mam zawsze kłopot,a jeszcze uszczelkę mam bez ograniczników,pfuj.
A kluczyk mam od kilku lat ze wskazówką i jest od zera.No nie wiem teraz.Zamotałeś mnie trochę.

Post autor: **TAZ** » pn paź 09, 2006 21:27

Zawsze ograniczniki są na szpilkach w głowicy. Ja dokręcam dwoma palcami trzymając klucz fajkowy. Jak mam delikatny problem z przekręceniem klucza to dokręcam następną. Najlepsze są uszczelki gumowe ale te kosztują od 46zł.

bomberxl · Post autor: **bomberxl** » pn paź 09, 2006 21:30

Dzięki TAZ i fotka z + 4U

De'D · Post autor: **De'D** » pn paź 09, 2006 21:31

ja u siebie dokręcałem gdzies na 13Nm i jest ok...

PS. TAZ a uszczelki pod klawiature są wielorazowe?? bo miałem kurde gumowa i wywaliłem i dałem nowa korkowa...

ale chyba da sie jeszcze odzyskac..

bomberxl · Post autor: **bomberxl** » pn paź 09, 2006 21:35

double-d pisze:ja u siebie dokręcałem gdzies na 13Nm i jest ok...

Gdzieś?
Ale ciągną foto.

De'D · Post autor: **De'D** » pn paź 09, 2006 21:42

miałem taki stary klucz dyno .. z podziałkami co 5

a nie chciałem na 15nm to ustawiłem "pomiędzy" ... no to .....'gdzieś"... możesz spokojnie na 10Nm dokręcać

Goofi · Post autor: **Goofi** » pn paź 09, 2006 22:23

Z tymi uszczelkami gumowymi to chyba nie jest tak latwo, Juby kupil taka, ale okazalo sie, ze ma na szpilkach pierscien i uszczelki nie da rady zalozyc

bomberxl · Post autor: **bomberxl** » pn paź 09, 2006 22:25

A bo przecież uszczelki są na 6 i 8 mm.

Goofi · Post autor: **Goofi** » pn paź 09, 2006 22:28

bomberxl pisze:A bo przecież uszczelki są na 6 i 8 mm.

Hmmm, ciekawe jaka ja mam, leci spod niej i przydaloby sie wymienic bo wstyd

A gumowe i korkowe dociaga sie podobnie

Jak sie odkreci pokrywe, to trzeba wymienic uszczelke

bomberxl · Post autor: **bomberxl** » pn paź 09, 2006 22:30

Podają 8 Nm

[ Dodano: 09 Paź 2006 22:31 ]
Ja jestem zdania,że co nie metalowe,to jednorazowe w takim przypadku.

De'D · Post autor: **De'D** » pn paź 09, 2006 22:42

Goofi,

Goofi pisze:ak sie odkreci pokrywe, to trzeba wymienic uszczelke

heheh to widzisz... jest problem .... uszczelka- czy to gumowa , czy korkowa czy jakaś tam.. zawsze ma odciski juz od pokrywy po pierwszym montażu.... to sie powinno wymienić an nowe.. bo wątpie zebys ładnie to spasował powtórnie z takimi odciskami z poprzedniego montażu...
tylko sie troceh zfrajerowałem jak pisałeś ze gumowe najlepsze są... a ja miałem i wywaliłem... no ale też miała odciski....

PS. korkowa uszczelka kosztuje ok . 10 zł a roboty 5 min ... więc nie ma sie co zastanawiać nad wymianą... po co syfić silnik jak koszt znikomy... i sucho będzie..

bomber skoro juz kilka razy ci ciekło po 8Nm to daj troche więcej... ja mam spokój i nic nie cieknie i żadnej śróby nie urwałem...

[MK2] dociąganie pokrywy zaworów

[MK2] dociąganie pokrywy zaworów

Kto jest online