Dwa dni temu jadąc na autostradzie depnąłem mocniej w okolicach 200 km/h...kiedy zwolniłem zauważyłem że turbo głośniej świszczy ( mam DP i wiem jak wcześniej świszczało a jak teraz jest) do tego taki dziwny odgłos hm... prrrrrr

Idąc tą drogą rozebrałem dziś nadkole PP i wszystko rozkręciłem od wlotu intercoolera aż do samej turbiny, węże całe...pancake cały, jedynie luz wzdłużny na słynnej chyba spince czyli rura alu z turbo do naleśnika, zrobiłem zdjęcia i widać że te ząbki jakieś wyrobione, oleju w układzie śladowe ilości, dlatego nic tam nie wysrało z wyjątkiem takiej szarej mazi coś jak smar grafitowy. Czy możliwe jest że przez ten luz i powiedzmy nieszczelność aż tak będzie słychać ? Aha oring ten zielony jest cały ale odgnieciony.
Auto moc swoją ma, ciśnienie trzyma 1 bar (program), dv sprawdzony (sprawny), znalazłem w necie że ludzie to przerabiają bo pojawia się tam właśnie nieszczelność...ale mi chodzi o ten świst i to prrr...czy to może być przyczyna ?
Sprawdziłem połączenie DP z turbo nic nie okopcone, kolektor-turbo też czysto, wkurza mnie to bo boję się żeby nie rozwalić turbiny. Dodatkowo wartości w bloku 32 to 2.8% i -7.8%. Błędów chyba brak...w sumie był jeden że za bogata mieszanka 17535 ale po wykasowaniu i jeździe testowej po złożeniu wszystkiego, błędu brak.
Czy logi są potrzebne jeśli tak to jakie grupy ? Czy ktoś przerabiał tą rurę na stary typ np. AGU i czy podejdzie P&P ?
Linki do fotek :
http://www.tinypic.pl/ftwdb33s8khl" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.tinypic.pl/0sxrh3xm5vem" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.tinypic.pl/g52ckm1mhge7" onclick="window.open(this.href);return false;
Audio o co mi chodzi, niestety trzeba pobrać:
https://megawrzuta.pl/download/8e7e3aa1 ... 83086.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Poproszę o pomoc lub naprowadzenie mnie.
Tak jeszcze szperałem i znalazłem że nie raz mieli luźny kolektor wydechowy albo połączenie turbo-DP ale ja to sprawdzałem i wzrokowo wygląda ok, zresztą dźwięk dochodzi z okolic schowka, po drugie nie widać okopcenia...a powinno być jeśli by wydmuchało uszczelkę prawda ?