Żeby nie było, to już co nieco poczytałem o tym problemie i już wiem, że chodzi prawdopodobnie o sterowanie klapą regulującą mieszanie powietrza ciepłego i zimnego. Pytanie tylko, czy nie może to być jakaś kwestia bardziej elektroniczna niż mechaniczna i nie da się czegoś z tym zrobić za pomocą VAG-a? Tzn czy można coś np zaadaptować, bądź chociaż sprawdzić, żeby na darmo pół auta nie rozebrać.
Generalnie auto mam od roku i zawsze był problem z regulacją ogrzewania. Miałem wrażenie że cały zakres regulacji był na 2-3mm zakresu pracy pokrętła, ale ponieważ co chwila coś musiałem przestawiać, to doszedłem do wniosku, że regulacja jest chyba złudna a ja dostrajając po prostu otwieram i zamykam zawór przez który przepływa płyn do nagrzewnicy
Jeśli chciałbym coś z tym zrobić i jak w końcu się poprawi pogoda to co mam najpierw sprawdzić? Może to jakiś problem z pokrętłem i/albo z zablokowaną klapą i/albo z modułem sterującym?
Ogólnie to nie wiem czy dobrze zakładam, ale schemat działania ogrzewania w Fabii wyobrażam sobie tak, że na dolocie jest klapa mieszająca ciepłe powietrze z nagrzewnicy i zimne z klimy a nagrzewnica ma zawór otwierany jeśli pokrętło temperatury jest w innej pozycji niż na minimum (przy pokrętle na minimum nagrzewnica powinna być zawsze zimna)?
Z góry dzięki za wszelkie sugestie jak się za to zabrać.
Pozdrawiam wszystkich, a w szczególności zwolenników rozwiązań ogrzewania na pokrętle połączonym z zaworkiem za pomocą linki
A, jeszcze jedno - gdzie znajdę rezystor/opornicę dmuchawy (na 1szym biegu mi nie działa)?
, A3 8P jest EOS , New Beetle cabrio - oznaczone Käfer, Audi A5