Dłubiemy i swapujemy 1.8T

IzBa · Post autor: **IzBa** » śr sty 25, 2017 22:58

Panowie ktoś powie jaki ma być luz panewki między czopem wału a stopą korbowodu ?

darwaz · Post autor: **darwaz** » czw sty 26, 2017 00:04

IzBa pisze:Panowie ktoś powie jaki ma być luz panewki między czopem wału a stopą korbowodu ?

ktm950 · Post autor: **ktm950** » pt sty 27, 2017 23:37

rysiektr, k0nr4d, dzięki za wskazówki

Zacząłem się zastanawiać znowu nad zakładaniem DP - obawiam się problemów z przechodzeniem przeglądów w Krakowie. Mieszkam tu od nie dawna i nie znam żadnego majstra, który bardziej lajtowo podszedł by do kwestii przeglądu i czystości spalin. Niby można wspawać puchę po katalizatorze za DP, ale to i tak nie gwarantuje sukcesu w czasie przeglądu.
Ciekawi mnie jak reszta użytkowników 1.8t radzi sobie z tym... jakieś sugestie?

Post autor: **k0nr4d** » pt sty 27, 2017 23:41

Jak nie masz w dowodzie wpisane KAT to kata nie musisz mieć. Inna sprawa to skład spalin. Trzeba jeździć tam gdzie nie sprawdzają.

darwaz · Post autor: **darwaz** » sob sty 28, 2017 00:05

k0nr4d pisze:Jak nie masz w dowodzie wpisane KAT to kata nie musisz mieć. Inna sprawa to skład spalin. Trzeba jeździć tam gdzie nie sprawdzają.

Ze składem spalin bez kata to bym się nie zgodził. Ostatnio robiłem przegląd w swoim g60. Mam wycięte katy (poprzedni właściciel wywalił

). Przed przeglądem regulowałem auto sondą AFR. Przeszedł legalnie cały przegląd razem z testem spalin. Do przekroczenia normy miał baaardzo daleko.

ktm950 · Post autor: **ktm950** » sob sty 28, 2017 09:10

Chłopaki, ja rozumiem, że "da się" zrobić przegląd w takim aucie

Tyle tylko, że nie mam takiego miejsca w Krk. A nie będę przecież jeździł od skp do skp...
Z racji tego, że auto będzie w LPG i dużo będzie jeździło po Polsce - zastanawiam się teraz nad racjonalności tego zabiegu.

Zastanawia mnie tylko jak te dziesiątki osób, które zakładały DP w swoich autach przechodzą przeglądy

Może ktoś z okolic Krakowa podzieli się jakimś "pomysłem"?

RasPL · Post autor: **RasPL** » sob sty 28, 2017 11:46

Szczelny dolot i wydech. Sprawny motor i bez problemu miesci sie w normie spalin. Jak ma w dowodzie kat lub silnik w ktorych byl kat wiec praktycznie kazdy po 90r to przegladu nie dostanie legalnie.

Bada sie wolne obroty a nie pelen ogien z afr 11.5

Post autor: **k0nr4d** » sob sty 28, 2017 14:25

Ale ja wcale nie mówię, że bez kata nie przejdzie

RasPL · Post autor: **RasPL** » sob sty 28, 2017 21:44

Mi wypisujac polski DR zle przepisano i nie mam kat. Dzieki bogu.

nie ma problemu przejsc na spalinach.

macpat1 · Post autor: **macpat1** » pn lut 13, 2017 15:28

Witam . Montował ktoś moze taka turbine do siebie . Warto w nia inwestowac ?? Z maca celuje w gorna granice bezpieczna apy. Bez otwierania silnika ,seria .
http://profiturbo.pl/turbosprezarka/tur ... n-vw-golf/" onclick="window.open(this.href);return false;
Z gory dzieki za odp

Post autor: **kkkacper** » pn lut 13, 2017 16:40

macpat1, wolalbym wziac hybryde od peruna..

RlyDontKnow · Post autor: **RlyDontKnow** » ndz lut 19, 2017 18:52

Swapuje sobie z 1.9TDI na 1.8t w swoim MK4 i tak się zastanawiam, czy podejdzie mi wiązka z wnętrza od 1.9TDI, czy będę musiał kupić wiązkę od 1.8t (lub przerobić z anglika na EU).
Robił ktoś coś takiego?

rysiektr · Post autor: **rysiektr** » ndz lut 19, 2017 20:50

Wiązkę wnętrza? Chcesz całą instalacje auta zmieniać?

RlyDontKnow · Post autor: **RlyDontKnow** » pn lut 20, 2017 02:24

Właśnie tego chciałbym uniknąć

Idealnie by było, gdybym nie musiał wymieniać wiązki z wnętrza auta, a tylko tę od silnika.