mk1 ClassicLine 3.2 V6

[chochLa]

Raczej zostanie. Taka mi się podoba. Oczywiście będzie to wszystko ogarnięte polerowane malowane itp. Na razie szukam inspiracji jak zrobić te RSy. mam już kilka pomysłów w głowie zobaczymy co z tego wyjdzie

[Stalu]

jakiś up ?

[chochLa]

Póki co urodziła mi się niedawno córeczka i roboty stanęły.. Jak coś sie ruszy to napiszę

[Geeeziu]

gratulacje !

[Gacek904]

Gratki Jak tam felgi ?

[chochLa]

Gratki Jak tam felgi ?

Leżą.. auto na kobyłka regularnie przepalane..

[chochLa]

[maj0nez]

miszcz

[chochLa]

Ostatni aktual.
BBS RS 17" złożone, wylądowały na aucie, na aucie które dzisiaj odjechało do nowego właściciela..







Odjechał na rzecz nowgo



Pozdrawiam!

[RasPL]

Szkoda ale za razem gratulacje

[sauber]

Brałbym te cabrio grrrr...Jak możesz to napisz mi za ile poszło na PW

Rallye to też klasyk..znaacznie większy rar jak mk1 cabrio no cóż

Zabawa trwa dalej

[kkkacper]

o kurde... no to niezla zmiana plany na rallye jakie? Total seria + kolo?

[44FG]

Pany, podpowiedzcie coś - w sumie można jak to się mówi "kontynuować dalej" w tym temacie

Przytargaliśmy cabrio do Wawy i pojawił nam się ponownie problem, z którym już wczoraj walczyliśmy z Krzyśkiem u niego na miejscu. Otóż efekt jest taki, że jak odpalamy auto na zimnym silniku to silnik uruchamia się natychmiast, pracuje sobie idealnie, rozgrzewa się i wszystko gra. Jak się go wyłączy tak na kilka sekund i odpala znowu to znowu wszystko ok. Zapala i nie ma problemów. Ale jak go się zostawi tak na minutę, dwie i chce ponownie uruchomić to silnik odpala na kilka sekund, ewidentnie kończy mu się paliwo na listwie i gaśnie. Potem można już sobie kręcić do woli i nie odpala. Ewidentnie brakuje mu paliwa. Odstoi 1-2 godziny i wszystko ponownie działa poprawnie znowu do czasu unieruchomienia silnika na 2-3 minuty (króciutkie unieruchomienie na kilka sekund nie powoduje tego efektu). Co to może być ? Pompę paliwa odrzucam, bo jak już działa to bez kłopotów tylko te z rozruchem po krótkiej przerwie w pracy. Ewidentnie z jakiegoś powodu komputer nie podaje napięcia na pompę. Macie pomysł od czego zacząć szukanie ? Wczoraj nie pokazywał żadnych błędów na kompie. Dziś jeszcze nie sprawdzaliśmy.

[kkkacper]

44FG, na pierwszy ogien zmienilbym przekaznik odpowiedzialny za ecu i za pompe paliwa.. nie wiem jak to w mk I, ale na skrzynce mk II te 2 przekazniki lubia czesto platac figle.. osobiscie zmienilem chyba z 2 jak nie 3 i to bez konkrentej przyczyny tymbardziej jak nie wali bledami na ecu..