Kącik posiadaczy MK4

Post autor: **Qto** » wt kwie 11, 2017 22:52

MnichPro pisze: wersja USA

to powodzenia w szukaniu pasującego pilota
...jakbyś nie znalazł, to płytkę pilota która będzie pasowała gdzieś mam. Będzie trzeba dolutować przyciski - pasują z europejczyka. Nie wiem kiedy będę w PL...chciałbym jeszcze w tym roku bo swap na mnie czeka

- także jak coś to pisz za kilka miesięcy.

MnichPro · Post autor: **MnichPro** » wt kwie 11, 2017 22:55

Garrison,
Kurde u kierowcy nie działa. A u pasażera nie ma wkładki zamka. Ciężko założyć u pasażera? Bo bym przełożył na chwile

Qto,
Właśnie mam już 2 piloty tylko od Bory i nie mogę tego zaprogramować może dlatego ze maja 3 przyciski albo te numerki pilota się nie zgadzają. Albo przez mikrostyk

Post autor: **Qto** » śr kwie 12, 2017 08:07

MnichPro, albo wymiana komfortu na europejski (nie wiem czy jest p&p) albo szukanie kluczyka zza oceanu.

Garrison · Post autor: **Garrison** » śr kwie 12, 2017 10:49

Czyli na ebayu, skąd w zasadzie wziąłem rozpiskę... Ale zdziwiłem się, że kluczyk od USA jest inny. Czemuż to tak?

Post autor: **Qto** » śr kwie 12, 2017 11:14

Inne częstotliwości

MnichPro · Post autor: **MnichPro** » śr kwie 12, 2017 13:36

Dobra jeszcze jedno pytanie jakbym chciał zakodować przez drzwi pasażera a nie ma tam wkładki To mogę kupić kluczyk z wkładka do kluczyka przypiąć swój pilot i zakodować?

Post autor: **Qto** » śr kwie 12, 2017 13:57

Wkładka ma być przekręcona...nie jest ważne jaką tam wsadzisz...ale zdaje się że muszą to być drzwi kierowcy.
Jeżeli komfort nie widzi pilota to nie zakodujesz go żadnym sposobem...to chyba oczywiste

MnichPro · Post autor: **MnichPro** » śr kwie 12, 2017 14:06

Taki błąd mi wyskakuje

00928 jednostka zamykająca zamka centralnego po stronie kierowcy(F220)
54-00 - niewłaściwe wyposażenie

Czyli pewnie zamiennik zamka i nie łapie

Cały czas komp widzi jakby drzwi były otwarte

Garrison · Post autor: **Garrison** » śr kwie 12, 2017 16:23

Panowie. Czy w okolicy akumulatora w AHF idą jakieś ważne elementy, które wpływają na wskazania spalania przez FIS?

Bo mam wrażenie, że spore przekłamywanie pojawiło się w chwili wymiany akumulatora i szukam możliwych przyczyn.

lwlw · Post autor: **lwlw** » śr kwie 12, 2017 23:39

E tam, przypadek albo wtryski mają już mniejsze ciśnienia albo jeszcze coś innego. Zawyża czy zaniża? Vag eeprom programmer i rób korektę

Garrison · Post autor: **Garrison** » czw kwie 13, 2017 10:16

lwlw pisze:E tam, przypadek albo wtryski mają już mniejsze ciśnienia albo jeszcze coś innego. Zawyża czy zaniża? Vag eeprom programmer i rób korektę

No właśnie zawyża, bo realnie według Fuelio wyszło 7,11l/100km, a FIS coś o 9 mówił

Mam jednak wrażenie, że jak wczoraj go znów zalałem pod korek to sam się skorygował, bo przy 140km/h było 7l chwilowego. Nie cieszę się za wcześnie, bo mogłem odpuścić gaz i tego nie odnotować

lwlw · Post autor: **lwlw** » czw kwie 13, 2017 10:26

Zawyża mówisz... A licznik Ci chodzi? Znajmomy miał taki przypadek, że wiązka czujnika prędkości nie łączyła - czasami nie nabijał wtedy prawidłowo przebiegu, a to się przekładalo na złe spalanie, bo FIS myślał, że mniej kilometrów zrobione.

Garrison · Post autor: **Garrison** » czw kwie 13, 2017 10:39

lwlw pisze:Zawyża mówisz... A licznik Ci chodzi? Znajmomy miał taki przypadek, że wiązka czujnika prędkości nie łączyła - czasami nie nabijał wtedy prawidłowo przebiegu, a to się przekładalo na złe spalanie, bo FIS myślał, że mniej kilometrów zrobione.

Chodzi jak trzeba. Może upałów nie lubi, skoro wypala wyświetlacz?

Craash · Post autor: **Craash** » pt kwie 14, 2017 11:27

Przy jakim stanie oleju czujnik poziomu wskazuje, że jest mało?
U mnie pokazuje niski stan jak jest połowa bagnetu.