Jaki olej? - do silnika benzynowego !!

[radekrp90]

Do tych na łańcuchu na zimę niektórzy leją nawet 0W40 (np.: Motul x-max) i też są zadowoleni (niby mniej klekocze po starcie).

[wesol]

Moze byc i 5w40. Wymieniac czy to bena czy diesel co 12 tys a nawet i co 8 jesli auto ganiane malo. Kolesiowi wymienialem w vectra C 1.8 xer to pytam ile km bo olej wyglada nieciekawie to mowil ze 8 tys km. Ganial wcale nie tylko po pare km tylko po 20 km w jedna strone. Niby bena ale jednak wymiana co 10 tys to juz przesada bo tam sa przestawiacze faz rozrzadu w zasadzie zaworki i kola nastawne.

[Piasek]

W Zafirze B miałem ten sam motor. Olej max co 10 tyś km zwalać bo spalony niemiłosiernie. Temperatura robocza tego silnika to 106*C !!!
Od jesieni do wiosny stosowałem 5/30, od wiosny do jesieni 5/50 i było lepiej, zdecydowanie lepiej.
Nawet po kolorze: 5/30 po 10ciu zimą był czarny, 5/50 po lecie był jeszcze brunatny. Do ok 4 tyś km jeszcze był klarowny. 5/30 już po 3 tyś był brunatny, dalej już tylko czarny.

[wesol]

Dokladnie kolego. Sam myslalem ze olej jak z diesla przy spuszczaniu. Tym olejem sa sterowane kola zmiennych faz. Zaworki sterowane elektrycznie maja jeszcze filterki ktore nalezy usunac bo tylko przy nowym silniki robia robote. GM tak zalecal.

[manual]

Cześć!
Jaki olej polecacie do Golfa mk2 1.8 GT Pb+LPG? Dotychczas był zalany Motul Super 1000 x-1 15W-40 - minerał.
http://www.mobil.pl/Poland-Polish-LCW/c ... 5w40.aspx#
Z tego co czytałem ten temat, to większość z Was polecałaby syntetyk, lub pólsyntetyk, ale po dłuższej lekturze już się trochę zgubiłem, więc pytam bezpośrednio
Jeżdżę w cyklu mieszanym, trochę tras, trochę miasta, ale nie jeżdżę (jak to zostało tutaj kiedyś określone) emerycko

[Piasek]

10/40 będzie ok.

[radekrp90]

Tylko nie słuchaj opinii typu "łooopanie uszczelki popłynoo, palił olej będzie, w ogóle to motur padnie...".

Zalej dobrego pół-syntetyka/syntetyka 10W-40, nawet bez płukanek (Motul 6100, Mobila, Valvoline) i będzie dobrze.

[manual]

Super, tak raczej zrobię, dam znać jakie efekty wymieniać przy okazji uszczelki, czy zostawić te co są?

[radekrp90]

Skoro nie cieknie to w jakim celu?

[manual]

No w sumie racja w przyszłym tygodniu będę zmieniał, trochę się obawiam, ale jak nie sprobuje, to się nie dowiem :p Dziękuję Wam bardzo! - odezwę się, jak będzie po zabiegu

[manual]

Hej! Zalałem Valvoline MaxLife 10W-40. Silnik chodzi trochę inaczej, na +, jest bardziej miękki, ale zaczął brać olej Nigdzie nie cieknie, ani się nie poci. Jechałem w dość długa trasę, koło 240-250 km i poziom oleju spadł grubo poniżej minimum. Miałem auto zapakowane do pełna + 3 osoby. Nie jechałem delikatnie, generalnie dość ostro i była to górzysta trasa (jeżeli to ma znaczenie). Wycofać się z tego polsyntetyka i wrócić do mineralnego, czy mieć nadzieję, ze się silnik do tego przyzwyczai?

[Piasek]

3-4 tyś km zrób to będzie można ocenić czy tylko pierścienie stały po mineralnym i się rozruszały co będzie skutkować spadkiem konsumpcji oleju czy też niestety silnik najlepsze lata ma już za sobą a 15/40 był ratunkiem na zużyte pierścienie i uszczelniacze prowadnic (do wymiany jedno i drugie).
Niepotrzebnie tylko pakowałeś się w tak drogi olej jak Valvo bo jak widać wyrzuciłeś pieniądze. Trzeba było zalać jakiegoś Totala czy Elfa 10/40 bo te są po ok 70zł/4L a za Valvo pewnie koło stówki zapłaciłeś. Utrzymuj stan oleju pod max licz i obserwuj.
Albo zrób to co zapewne poprzedni właściciel czyli 15/40 + 2 motodoktory i w ogłoszenie

[manual]

Czyli może minąć, a nie musi. Niezbyt dobrze. A ewentualnie jaki jest zbliżony koszt wymiany tych pierścieni i uszczelniaczy? I jakie są szanse na to, ze bez tej wymiany się obejdzie?

[Piasek]

I jakie są szanse na to, ze bez tej wymiany się obejdzie?

z tym pytaniem to do

A ewentualnie jaki jest zbliżony koszt wymiany tych pierścieni i uszczelniaczy?

zależy od mechanika i użytych części ale dobry mechanik i dobre graty - myślę że do 5 stów bez problemu.