Katalog turbosprężarek - Online! Tu dyskutujemy o turbinach

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » pt maja 26, 2017 00:21

Pinhead pisze:Albo N75 niedomaga.

Kupiłem nowy po to żeby właśnie działał dobrze... chociaż nie wykluczam tego, że nowy i skopany ( kupiony w Inter Cars'ie ).

KLICHO · Post autor: **KLICHO** » sob maja 27, 2017 23:43

Ktoś wie jak zachowuje się GT2556V w 1.9 TDI ?

wesol · Post autor: **wesol** » ndz maja 28, 2017 09:02

pewnie mega mul gdzies do 2700 obr bedzie. Duza locha w starym wydaniu. juz gt2052 poznawo wstawa choc nie tragicznie.

KLICHO · Post autor: **KLICHO** » ndz maja 28, 2017 13:54

Bo szukam jakiejś fajnej taniej turbawki po za GTB GTC co można by po kombinować itp. Jeszcze mysałem na GT2260V lub GT2256V

wesol · Post autor: **wesol** » ndz maja 28, 2017 17:16

slabo. zadna nie bedzie wstawac rewelacyjnie a jeszcze w VP ma nieco gorzej jak w PD.

KLICHO · Post autor: **KLICHO** » ndz maja 28, 2017 18:51

Czyli została GTC1549VZ jak dla mnie

Panowie szukam info wielkości kompresora między Audi 03L145721B z innych VW 03L253010F bo żadnej info nie mogę znaleźć

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » wt cze 27, 2017 17:40

Ponownie wracam z problemem mojego turbo... sprawdziłem geo i gruszkę, wszystko chodzi OK, sprawdziłem też czy pierścień od geo założony dobrze... założony prawidłowo a ciągle jest jakaś lipa z boostem... nie przeszkadzało by mi to gdyby auto chwilowo nie traciło mocy... auto seria bez żadnych softów. Zamieszczam logi:

grupa 10

http://vaglog.pl/log-010_mVWiQ9.html" onclick="window.open(this.href);return false;

grupa 11

http://vaglog.pl/log-011_8H14NW.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Oba logi robione na 4 biegu. Koś ma jakieś pomysły co może być nie tak??

Post autor: **zielu** » wt cze 27, 2017 19:57

orientuje się ktoś czy w audi a4 do 3.0 tdi zamiast KKK podejdzie GTB22, które tez wychodziło z 3,0?

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » czw cze 29, 2017 20:47

Wyczyściłem przepływomierz i jest jakby lepiej.... oto logi...

grupa 10

http://vaglog.pl/log-010_rHs111w.html" onclick="window.open(this.href);return false;

grupa 11

http://vaglog.pl/log-011_c87b2.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Znajomy podpowiedział mi, żebym dołożył akumulator podciśnienia i może to pomoże. Do tego może turbo od passata/audi a4 afn nie powinno mieć innej mapy n75?? Turbo z wzdłużnego afn'a jest inne niż to z poprzecznego.

tomek08 · Post autor: **tomek08** » czw cze 29, 2017 23:13

Witam, z poprzecznego jest z kolektorem ssącym, a z wzdłużnego z dzielonym, jak u Ciebie. Z wzdłużnego kruszka jest odwrócona w dół.
Pozdrawiam.

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » czw cze 29, 2017 23:39

tomek08 pisze:Witam, z poprzecznego jest z kolektorem ssącym, a z wzdłużnego z dzielonym, jak u Ciebie. Z wzdłużnego kruszka jest odwrócona w dół.

cały czas piszę o afn'ie... nie o asv i nowszych. Wzdłużny afn i poprzeczny ma turbo odkręcane od kolektora wydechowego. Mam turbinę z passata wzdłużnego silnika, musiałem muszlę zimną obrócić bo nie pasowały otwory pod tą ori plastikową rurę z filtra powietrza, oraz... mam tą dużą gruszkę sterującą kierownicami vnt, która jest skierowana do góry. Po wymiarach ktoś mi kiedyś napisał, że vnt 15 z afn'a wzdłużnego miało kompresor troszkę większy niż afn poprzeczny. To jest najmniej ważne... chodzi o to co mogę zrobić bez ruszania softu, żeby turbo szybciej wstawało i nie przeładowywało tak jak jest w logu wyżej??

tomek08 · Post autor: **tomek08** » czw cze 29, 2017 23:45

No tak ?
Zrozumiałem, że pytasz jakie są różnicę między tymi turbinami. Mój błąd.

Czy Ty założysz turbo z AFNa czy z ASVa, to powinno być wszystko ok.
Ja mam też dzielone turbo w ASV, bo to jest ibiza a nie golf.

-michau- · Post autor: **-michau-** » pt sie 18, 2017 17:06

Potrzebne gtb20 do 1.9 tdi arl na moc ok. 260/490.

Styknie 2056vzk czy lepiej 2060vklr?

wesol · Post autor: **wesol** » pt sie 18, 2017 17:27

Powinna styknac 2056 vzk. Juz pare wyszlo z moca 270 koni.