1.9 ALH kopci na czarno traci moc

luki3105 · Post autor: **luki3105** » śr wrz 06, 2017 13:40

Witam
Koledzy moze pomozecie. Otoz mam problem z moim ALH. Jak jade i wcosne mocniej gaz przy 2000 obr/min to za mna jest batory i zreo przyspieszenia. Dodam ze mam mala rzezbe zrobiona przez poprzedniego wlasciciela

Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

karol8114 · Post autor: **karol8114** » śr wrz 06, 2017 13:45

Sprawdz szczelność dolotu na początek, może coś więcej o tej rzeźbie.

luki3105 · Post autor: **luki3105** » śr wrz 06, 2017 14:23

Ok mozesz opisac jak moge sprawdzic szczelnosc. Co do rzezby to poprzedni wlasciciel zalozyl turbo WG ale zostawil cale sterowanie od VNT(komp zaworek n75) tak wiec mam not
lauf przez 90% czasu chocoaz jak sie czasem golfina nie domysli to i do 170 km/h pojdzie:) Co do dolotu mam tez vcds moze to nim pokdzie jakos potwierdzic brak szczelnosci

Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

karol8114 · Post autor: **karol8114** » śr wrz 06, 2017 14:35

Co do not lauf idzie to ominąć za 1zł i przeladowanie zniknie. A wiec zloguj w czasie jazdy grupe 03,08,11.

luki3105 · Post autor: **luki3105** » śr wrz 06, 2017 15:09

Ok zrobie logi i podesle

Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

luki3105 · Post autor: **luki3105** » śr wrz 06, 2017 15:10

Czy statycxne tex ?

Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

karol8114 · Post autor: **karol8114** » śr wrz 06, 2017 15:21

Można, logi dynamiczne rób z kolegą, samemu jest to niebizpieczne, można skończyć w rowie.

luki3105 · Post autor: **luki3105** » sob wrz 09, 2017 15:33

Witam
Poniżej przesyłam linki do logów
Basic settings:
Grupa 011: http://vaglog.pl/log-011_r148x8.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupa 003: http://vaglog.pl/log-003_gLocN.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupa 003: http://vaglog.pl/log-003_h0B7r.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Dynamiczny:
Grupy 003, 008, 011: http://vaglog.pl/log-003_008_011_PKF67.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupa 003: http://vaglog.pl/log-003_W5q1Q6h.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupa 008: http://vaglog.pl/log-008_lJB8Oez.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Mam nadzieje ze to pomoże z tego co widzę to turbo baaardzo późno ładuje zadane ciśnienie a i z powietrzem tez coś nie tak wygląda na to ze mniej niż potrzeba
Ponizej link z samej turbiny podczas logowania dynamicznego juz przerobilem w format excella.
https://megawrzuta.pl/download/65a64c3f ... 9d2f4.html" onclick="window.open(this.href);return false;

karol8114 · Post autor: **karol8114** » sob wrz 09, 2017 15:49

Gdzie ten dynamiczny grupy 11, albo ja się motam na smartfonie albo ...

luki3105 · Post autor: **luki3105** » sob wrz 09, 2017 17:47

karol8114 pisze:Gdzie ten dynamiczny grupy 11, albo ja się motam na smartfonie albo ...

Dynamiczny grupy 11 jest do pobrania z maega wrzuty

Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

karol8114 · Post autor: **karol8114** » sob wrz 09, 2017 20:17

Może inni się wypowiedzą, tak się działo od początku kupna auta? Zastanawia mnie jak to jest zestrojone przy zmianie VNT na WG, czy ECU przez to nie wariuje, poczekamy na wypowiedzi bardziej doświadczonych.

luki3105 · Post autor: **luki3105** » sob wrz 09, 2017 20:27

No wlasnie tak to bylo od poczatku,niestety czasem idzie jak szalony a czasem wcale. Tak jak pisalem zrobiono tylko przekladke turbo bez zmiany ecu i sterowania. A jak ogolnie wg Ciebie te parametry bo tyle co ogarnelem to po excellu to turbo wstaje dopiero przy ok 3tys. Z powietrzem tez nie jest za dobrze bo za malo. Czy to moze ECU nie wie co jest grane i zadaje zle parametry ?

Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

munior · Post autor: **munior** » sob wrz 09, 2017 20:34

luki3105 pisze:Dynamiczny grupy 11 jest do pobrania z maega wrzuty

Po co robisz takie kombinacje ? wrzuc ten log tam gdzie poprzednie ,a nie jakieś wrzuty do pobrania

.W 008 widac że ktoś kombinował w sofcie ...dowalona max dawka 51 mg ,widac też log 011 a tam kicha ,bo cisnienie doładowania praktycznie nie ruszone ...jakiś "wybitny " tuner to musiał robic ...dowalił dawkę max 51mg ,a cisnienie doładownia zostawił praktycznie na poziomie ori 0.98 bara ,to wbrew zasadom ....jak się podlewa paliwem ,szczególnie na max ,to podnosi się też doładowanie ...do tego cisnienie osiągane cały czas poniżej zadanego ...to nie może nie dymić

.Turbo na WG nie będzie prawidlowo pracować z instalacją i zaworkiem z VNT i odwrotnie

luki3105 · Post autor: **luki3105** » sob wrz 09, 2017 20:48

Ok czyli turbo WG out i szukac turbo VNT po tej zmianie jeszcze korekta w sofcie konieczna bedzie rozumiem. Jak to zrobie to to auto zacznie w koncu normalnie jezdzic wg Was
Mam jeszcze jedno pytanko jak oceniacie jakie koszty beda powrotu do tego jak fabtyka chciala ?
Dziekuje wszystkim za pomoc.

Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka