Włączone wentylatory chłodnicy + podniesione obroty silnika

Muti · Post autor: **Muti** » sob lis 11, 2017 09:55

Wyczyścić masy na lewej podluznicy i lewym kielichu +koło alternatora u rozrusznika . Akumulator doładować albo wymienić. Może być też problem z samym alternatorem. Trzeba sprawdzić ładowanie. Ewidentnie problem jest z napięciem i dlatego chce doładować aku i podnosi obroty, a żeby się nie zagrzal włącza wentylatory.

bioly05011 · Post autor: **bioly05011** » ndz lis 12, 2017 21:49

A co mają obroty do ładowania ,nawet jakby miał 5 tyś napięcie ładowania będzie takie samo...

Post autor: **marcin7x5** » pn lis 13, 2017 21:09

Tak ale jeżeli sterownik silnika widzi zbyt niskie napięcie ładowania / zasilania na pracującym silniku to ma zapisane żeby zwiększyć obroty silnika. Głównie chodzi tu o bieg jałowy.

bioly05011 · Post autor: **bioly05011** » pn lis 13, 2017 23:04

pierwsze słyszę to co piszecie, jeśli tak by było każdy jeden samochód powiedzmy od 2005r przy niskim napięciu aku by podnosił obroty,a nieraz tak było że w lato aku padał podczas długiego kręcenia bo coś mu dolega aż w końcu złapał,i z tą chwilą powinien by pracować na wyższych obrotach a tak nie jest...

Post autor: **marcin7x5** » wt lis 14, 2017 19:08

U mnie w Leonie tak jest i czytałem nawet gdzieś w oficjalnym piśmie z centrali vw o tym. U siebie miałem z tym do czynienia jak miałem problemy ze wzbudzeniem altka po rozruchu. Po ok 1min obroty wzrastały do ok 1500 Obr.

Pawell86 · Post autor: **Pawell86** » wt lis 14, 2017 21:51

Panowie dzisiaj zmierzyłem multimetrem napięcie na akumulatorze: zgaszony silnik - 12,3 V, odpalony silnik po przygazowaniu z wyłączonymi systemami pobierającymi prąd - 14,1 V, odpalony silnik z włączoną elektryką (światła, dmuchawa na 2, grzanie tylnej szyby, radio) - 13,8 V, napięcie w momencie rozruchu - 9,5 V. Pytanie brzmi czy akumulator jest do wymiany? Może alternator słabo ładuje? Regulator napięcia? I czy z tego powodu rzeczywiście mogą być takie problemy z włączającymi się wentylatorami jak pisał kolega powyżej?

Post autor: **marcin7x5** » wt lis 14, 2017 21:56

Albo kończy sie aku albo rozrusznik pobiera za dużo prądu. Ładowanie masz ok.

Pawell86 · Post autor: **Pawell86** » wt lis 14, 2017 22:05

A jest możliwe że alternator nie daje rady doładować Aku bo ten jest do wymiany i wówczas wzrastają obroty silnika?

Pawell86 · Post autor: **Pawell86** » wt lis 14, 2017 22:15

A co z Twoim Leonem? Diagnozowales go i wiadomo co to za usterka?

bioly05011 · Post autor: **bioly05011** » wt lis 14, 2017 23:09

Sprawdź jakie ładowanie jest prosto na altku,na siebie i masie...

Post autor: **marcin7x5** » śr lis 15, 2017 08:01

Pawell86 pisze:A jest możliwe że alternator nie daje rady doładować Aku bo ten jest do wymiany i wówczas wzrastają obroty silnika

Musiałby sterownik silnika mieć funkcję diagnozy sprawności aku lub widzieć niskie napięcie. Zobacz vagiem jakie napięcie widzi sterownik silnika.

Pawell86 · Post autor: **Pawell86** » śr lis 15, 2017 10:02

Dzisiaj rano ponownie sprawdziłem napięcie na akumulatorze, na wyłączonym silniku było tak jak wczoraj 12.3 V, w trakcie rozruchu 5.5 V, natomiast po odpaleniu, przygazowaniu i z włączonym radiem i dmuchawa oscylowało w między 5-6 V. Niestety nie zmierzyłem napięcia bez obciazenia. Postaram się to zrobić jutro, napięcie na altku też zmierzę

Post autor: **marcin7x5** » śr lis 15, 2017 19:18

To ten akumulator to złom jest raczej.

Pawell86 · Post autor: **Pawell86** » sob lis 25, 2017 15:59

Po wymianie akumulatora wszystkie objawy ustąpiły, co najlepsze samochód na starym Aku elegancko odpalał za każdym razem i nigdy bym nie pomyślał że to właśnie to, w każdym bądź razie temat zamknięty. Dzięki za pomoc!