Kącik posiadaczy MK4

daniel.wwe · Post autor: **daniel.wwe** » wt gru 12, 2017 14:29

Maggot pisze: gdy klocek zbyt mocno się zetrze, to te kabelki się "urywają" od klocka i dlatego kontrolka wybija ?

Dokładnie. Klocek się ściera, tarcza przeciera kabelek czyli przerywa obwód i zapala się kontrolka.
Pamiętam kiedyś znajomy kupił mk4, klocki były w opłakanym stanie, sprzedawca żeby kontrolki nie wybijało to skręcił przewody od czujnika i było git

flatron1984 · Post autor: **flatron1984** » wt gru 12, 2017 14:42

Maggot, daniel.wwe macie rację. Kiedyś sobie jadę aż tu nagle kontrolka się zapaliła. Sprawdzam przy klockach a one się tak zjechały że kabelki od czujnika się przetarły i "wyszły" z klocka. Jak skreciłem to kontrolka zgasła. Z tym że mimo cienkich klocków nic nie trzęsło

dany_47 · Post autor: **dany_47** » wt gru 12, 2017 15:22

Trzęsie gdy klocki są grubości bibuły.

Paclawek · Post autor: **Paclawek** » wt gru 12, 2017 15:25

Czy środkowa płyta pod silnik w Arl-u jest taka sama jak w innych tdi? Bo wiem że boczne są inne ze wzgledu na idace rury od coolera a nie wiem jak ta środkowa.

logiac · Post autor: **logiac** » czw gru 14, 2017 19:40

Jak wyciągnąć bębenek z stacyjki? Wkładam kluczyk do bębenka, przekręcam na maksa, wkładam wyprostowany spinacz do oporu i ciągnę za bębenek, ale nie chce wyjść. Robię coś źle?

Peran · Post autor: **Peran** » czw gru 14, 2017 19:54

logiac pisze:Jak wyciągnąć bębenek z stacyjki? Wkładam kluczyk do bębenka, przekręcam na maksa, wkładam wyprostowany spinacz do oporu i ciągnę za bębenek, ale nie chce wyjść. Robię coś źle?

Spinacz może być cienki. I tam jest specjalnie położenie w którym bębenek wychodzi.

cinek2004 · Post autor: **cinek2004** » czw gru 14, 2017 20:02

Przekręcasz na zapłon, jeśli dobrze pamiętam.

logiac · Post autor: **logiac** » czw gru 14, 2017 20:14

Czyli kluczyk przekręcić na zapłon a nie na maksa jakbym auto odpalał. Pokombinuje z jakimś grubszym drutem.

Peran · Post autor: **Peran** » czw gru 14, 2017 20:25

logiac pisze:Czyli kluczyk przekręcić na zapłon a nie na maksa jakbym auto odpalał. Pokombinuje z jakimś grubszym drutem.

Wycięcie w bębenku musi być na przeciwko kropki.
Zobacz jak to wygląda na filmie.
https://youtu.be/LvsEvxzZkZk" onclick="window.open(this.href);return false;

logiac · Post autor: **logiac** » czw gru 14, 2017 21:09

Dzięki już sobie z tym poradziłem. A czy wkładając z powrotem bębenek do stacyjki musi być również w nim kluczyk przekręcony na zapłon czy tylko tak na wcisk bez kluczyka wkładam? Jak demontuje się wałek kontaktowy w stacyjce od strony bębenka, bo mam już nowy na wymianę?

lwlw · Post autor: **lwlw** » czw gru 14, 2017 22:38

Ktoś może wie jaki numer mają albo ogólnie gdzie kupić takie kwadratowe plasticzki w blotnik, w które się wkręca wkręty od nadkoli? Są takie chyba dwa nad kołem i chyba jeden od strony drzwi.

cinek2004 · Post autor: **cinek2004** » pt gru 15, 2017 02:04

lwlw pisze:Ktoś może wie jaki numer mają albo ogólnie gdzie kupić takie kwadratowe plasticzki w blotnik, w które się wkręca wkręty od nadkoli? Są takie chyba dwa nad kołem i chyba jeden od strony drzwi.

Allegro, ASO?

logiac · Post autor: **logiac** » pt gru 15, 2017 19:24

Udało mi się poskładać stacyjkę i włożyć do niej bębenek, ale jest problem z blokadą, ponieważ po wyciągnięciu kluczyka z stacyjki sama nie odbija, tylko nadal jest wciśnięta. Co źle poskładałem?

logiac · Post autor: **logiac** » pt gru 15, 2017 22:15

Już poradziłem sobie z problemem stacyjka poskładana blokada po wyjęciu kluczyka odskakuje, jednak muszą minąć jakieś 2-3 sekundy po wyjęciu kluczyka, żeby blokada odbiła, czy to normalne czy dalej jest coś nie tak poskładane?