Bora 1.6 16v BCB problem chyba EGR

[krystek21]

Od jakiegoś czasu silnik w mojej Borze zaczął inaczej chodzić tz nie chciał odpalać i pracować na obrotach biegu jałowego czyli około 800 obr/min tylko 300 ob/min i żadnej reakcji na pedał gazu. Jedyna opcja to zgasić i spróbować znowu odpalić. Jeśli zagada i będzie chodzić na 800 to będzie chodzić. Zajechałem do mechanika i on mi mówi że trzeba przeczyścić przepustnicę. Wyczyścił przepustnicę, wymienił filtr od paliwa no i wszystko poskładał, potem adaptacja komputerem wszystko ok. Odpalenie- i tu problem, samochód początkowo zaczął pyrkać, obroty skakać, potem zapaliło się EPC i check engine i wszedł na obroty 1100. Podpinamy kompa i tu mnóstwo błędów od EGR (chyba 4 pozycję różnych błędów), po odpięciu kostki od EGR samochód dalej chodzi na obrotach 1100, wiadomo komputer pokazuje błędy od EGR ale o że jest nieszczelność w kolektorze dolotowym, ciśnienie zbyt niskie itp. W czasie jazdy do 3000 obrotów podczas zmiany biegów silnik schodzi z obrotów po jakiejś sekundzie po puszczeniu gazu. Na wyższych obrotach efekt jakby ustawał. Dodatkowo podczas dojeżdżania do świateł gdy wcisnę sprzęgło i powoli na hamulcu się dotaczam pod sygnalizator potrafi falować na obrotach od 1100 do 1800. Silnik 1.6 16v BCB o przebiegu 140 000.

Liczę na Waszą pomoc Panowie.

[marcin7x5]

Przyczyną może również sam czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym. Ale również wszystko to co podłączone jest do kolektora ssącego czyli egr serwo odma i odpowietrzenie spod korka wlewu oleju. Musisz sprawdzić szczelność wszystkich elementów oraz czy zaworki jednokierunkowe puszczają tylko w jednym kierunku - zgodnie ze strzałką na nich umieszczoną. Problemem może być też i sama przepustnica.

[krystek21]

Mam znajomego z silnikiem BCB i bedziemy szukać czyli wkładać jego części do mojego i patrzeć na rezultaty. A co może być przyczyną że nie można obniżyć obrotów biegu jałowego poprzez Vag Cana? Zmienialiśmy wartości obrotów ale nic się nie działo bo 1100 obr/min to za dużo.

[marcin7x5]

W tym silniku nie zmienisz obrotów silnika. Stabilne 1100 Obr to albo przekłamuje czujnik temp wody albo przepustnica pogubiła nastawy albo kiepskie ładowanie.

[krystek21]

Temperatura silnika podchodzi koło 95 stopni, przepustnica zaadaptowana pomyślnie, ładowanie ponad 14V... Po czyszczeniu tak się zrobiło i jednocześnie pokazało błędy na EGR.

[marcin7x5]

Jakie podciśnienie widzi sterownik silnika? Musi być 280-420 mbar na biegu jałowym. Czyściłeś przepustnicę zdejmując ją czy tylko tyle co sie dało na zamontowanej.

[krystek21]

Czyścił mi mechanik przepustnicę na przykręconej do silnika. Te ciśnienie sprawdze ale przy okazji bo aktualnie średnio z czasem na takie rzeczy.

Moje pytanko: czy jeśli to przepustnica to jak ją odepnę od kostki samochód powinien zgasnąć czy będzie chodzić?

[marcin7x5]

Takie czyszczenie to tylko szkoda roboty. Odkręcić 4 śruby i ją porządnie wymyć a potem zrobić adaptację.

[krystek21]

Pofatygowałem się do kumpla na program polski vag czy coś takiego. Pokazało mi że czujnik od temperatury pokazuję niby temperaturę na minusie a z silnika aż bucha ciepło. Podciśnienie koło 400 przy 1100 obrotów. Do tego masa błędów. 17812 17851 17848 17847 17961 17912.

[marcin7x5]

Wykasować i zobaczyć które się powtórzą. Czujnik jeżeli będzie przekazywał do sterownika silnika temp ujemną to silnik będzie miał na biegu jałowym 1100 obrotów.

[krystek21]

W tygodniu kupię i wstawię nowy czujnik temperatury. Dziękuję za pomoc. Nawiasem to pewnie EGR też będzie do wymiany. No nic, zobaczymy

Podmianki EGR nie przyniosły skutku- dalej to samo i dalej błąd z adaptacją. Będę zmieniał komputer silnika, zobaczymy skutki.

[chimay723]

Witam, wiadomo co było przyczyna??, mam dosłownie tą samą sytuacje po czyszczeniu przepustnicy...