***Kupujemy używany samochód - informacje pytania, porady***

[doggie]

. Zresztą nawet za 50 000zł nie kupiłbym.

Nie kupisz porządnej X1 2011 z xdrive, idrive, xenon, skóry, z dobrym przebiegiem, historią itp... za mniej niż 50 tys zł, od handlarza po przejściach i niepewnym przebiegiem owszem

[dreyfus]

z dobrym przebiegiem, historią itp... za mniej niż 50 tys zł

Po jakiemu to jest napisane?

[doggie]

Po polskiemu

[Barton_]

Po wyjechaniu z salonu masz (tego)roczne auto. Przeskoczy rocznik i jest dwulatek.
Nie napisałem za 60 ale blisko 60 tysięcy.

[Craash]

. Zresztą nawet za 50 000zł nie kupiłbym.

Nie kupisz porządnej X1 2011 z xdrive, idrive, xenon, skóry, z dobrym przebiegiem, historią itp... za mniej niż 50 tys zł, od handlarza po przejściach i niepewnym przebiegiem owszem

Ale za ponad 58 tysięcy już można oczekiwać egzemplarza godnego zainteresowania. Tutaj tak niestety nie jest.

[doggie]

Po wyjechaniu z salonu masz (tego)roczne auto. Przeskoczy rocznik i jest dwulatek.
Nie napisałem za 60 ale blisko 60 tysięcy.

ale jakie to ma znaczenie? Jakie tegoroczne auto? Średnio wyposażone Polo, Ibizę no i Fiata choć też nie na wysokim wyposażeniu, skonfiguruj sobie podobne w highline z xenonem, skórą, mocnym dieslem czy nawet benzyną mocną i napędem 4WD a nawet bez 4WD i mi pokaż, czekam z utęsknieniem na cenę. Poza tym to właśnie nowy zaraz po wyjechaniu od dealera straci znacznie więcej niż używany, bo używany co miał to już stracił i minie kilka lat i ten "nowy" za 60 tys będzie mniej wart niż to X1 czy podobne

Jest wybór pomiędzy autem nowym do 60 tys z miernym wyposażeniem /Golf, Leon, Peugeot 308/ lub używanym z napędem 4x4, mocnym silnikiem, xenonem, skórzaną tapicerką i innymi dodatkami, oczywiście, masz rację, jednak ja wybieram tę drugą opcję bo za 60 tys nie kupię nic nowego co by zaspokoiło moje wymagania

Ale za ponad 58 tysięcy już można oczekiwać egzemplarza godnego zainteresowania. Tutaj tak niestety nie jest.

oczywiście że tak, też nie raz spotkałem się że u Zdunka eksponowane auta niekoniecznie są do końca warte uwagi

[Barton_]

Chodziło mi o to, że w momencie wyjazdu z salonu samochód przestaje być nowy a zaczyna być roczny. Jest to pierwszy rok użytkowania więc pojazd jest roczny.
W kolejnym roku - drugim pojazd będzie dwulatkiem.

Dlatego 2011 to 8 latek w 2018 roku.

Co do reszty to w ogóle się nie odniosłem więc nie odpowiem.

[dreyfus]

Nie wiem jakiej matematyki Cię uczyli ale auto wyprodukowano w 2011 to jak dla mnie w 2018 ma 7 lat...

[herbu]

Nie wiem jakiej matematyki Cię uczyli ale auto wyprodukowano w 2011 to jak dla mnie w 2018 ma 7 lat...

Też tak liczę i za nic nie chce mi wyjść 8

[Valencia]

Witam
Mam zamiar dokonać zakupu seata exeo 2.0 tdi cammon rail rocznik 2009 na liczniku 180 tys. Możecie mi powiedzieć coś więcej na temat tego silnika ? Wady ? Zalety ? Awarie ? Cena rozrządu , dwumasy itd ? Z góry dziękuję

[doggie]

w momencie wyjazdu z salonu samochód przestaje być nowy a zaczyna być roczny. Jest to pierwszy rok użytkowania więc pojazd jest roczny.
w 2018 roku.

To jakaś wyższa matematyka, której nie rozumiem. Dla mnie auto dziś wyjeżdżające z salonu jest autem nowym a nie rocznym, jutro, pojutrze za tydzień, dwa też nowym, za miesiąc miesięcznym, za 6 miesięcy sześciomiesięcznym a dopiero za rok rocznym

Witam
Mam zamiar dokonać zakupu seata exeo 2.0 tdi cammon rail rocznik 2009 na liczniku 180 tys. Możecie mi powiedzieć coś więcej na temat tego silnika ? Wady ? Zalety ? Awarie ? Cena rozrządu , dwumasy itd ? Z góry dziękuję

nieco gorsza wersja nadwoziowa A4 B6/B7 pod kątem jakości aczkolwiek nowsza i korzystniejsza cenowo. Silniki wysokoprężne 2.0 TDI wzdłużne podobne jak w A4 B8 aczkolwiek kilka mniej, początkowo występował problem z jakością zabieraka pompy oleju w silnikach CAGA, CAHA, CAGC do 19.10.2009, zabierak pompy oleju długości 77 mm 03G115281D, alternatywnie montowany utwardzony zabierak 77mm 03G115281F. Od 19.10.2009 w CAGA, CAHA, CAGC, przedłużony zabierak 100mm 03G115281E.

Przy przebiegu 180 tys km proponowałbym sprawdzić właśnie stan zabieraka bo może być różnie, grosze kosztuje a warto to co 100 tys a w nowszych z zabierakiem 100mm co 150-200 tys km zrobić . Więcej informacji na pewno znajdziesz na forum Seata czy nawet A4-klub

[Valencia]

Jak sprawdzić ten stan zbieraka ?

[dreyfus]

Zabieraka organoleptycznie...

[doggie]

jedni przerabiają jak poniżej albo sami robią nowy ze stali certyfikowanej, te 10 cm też nie są wieczne

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=u93XrqDUzlg[/youtube]


poza tym dwumas, turbo, DPF i inne standardowo dla jak dla większości diesli, jak dobrze wybierzesz i trafisz na dobry egzemplarz to będziesz jeździł klika lat bez nakładów, jak ujowo trafisz to koszta nie będą małe