Lampa cisnienia oleju

Gumisiowaty51 · Post autor: **Gumisiowaty51** » wt lut 13, 2018 20:14

Witam wszystkich pacjent Golf IV 1.4 16v 98r. Mam problem z kontrolka cisnienia oleju. Mówiac dokladnie gdy silnik jest zimny i chodzi na ssaniu wszystko jest cacy. Dopiero gdy ssanie sie wylaczy i silnik sie nieco rozgrzeje zapala sie cisnienie. Dodam tez ze gdy zgasze go i odpale na cieplym i samochod chodzi na jalowym kontrolka sie nie zapali dopiero po dodaniu gazu i przekroczenie 2000obr. Wymieniony byl czujnik oraz pompa oleju i nowy olej 15W40. Sprawdzone byly rowniez walki ale sa wporzadku i odma rowniez jest ok wiec moje pytanie do was czy to moze panewa juz ? Powiem ze nie slychac za bardzo stukania tylko gdy przylozy sie ucho do silnika to z czwartego tloku slychac jakes dziwne dzwieki jakby stukanie pukanie . Z góry dziekuje za odpowiedz

muszkatobiasz · Post autor: **muszkatobiasz** » wt lut 13, 2018 21:12

sprawdź ciśnienie jakie jest na rozgrzanym silniku na wolnych i na obrotach możliwe że sam licznik fiksuje lub przewód czujnik licznik

Post autor: **marcin7x5** » wt lut 13, 2018 22:19

A kanały olejowe w pokrywie z wałkami były sprawdzane? Koniecznie pomiar ciśnienia oleju do zrobienia. Stukanie masz od góry tłoka czy tuż nad miską olejową. Filtr oleju też potrafi nieraz płatać figle i się rozsypać w środku.

Gumisiowaty51 · Post autor: **Gumisiowaty51** » wt lut 13, 2018 22:58

marcin7x5, Kanaly olejowe nie wiem jak wygladaja szczerze ale sprawdze. Jesli chodzi o cisnienie to nie bylo go wczesniej juz wiec wymienilem pompe oleju pozniej juz cisnienia nie sprwdzalem ale zrobie to stukanie jest od gory tloka filtr oleju jest nowy wraz z nowym olejem wymienianym niecaly miesiac temu

Post autor: **marcin7x5** » śr lut 14, 2018 18:28

To zmierz ciśnienie manometrem. Jak będzie niskie to albo przytkane kanały w głowicy/pokrywie z wałkami albo dół silnika nie trzyma. Jest jeszcze jedna możliwość. Sprawdź luz wzdłużny wału korbowego. Być może pierścień oporowy wału wypadł/wytarł blok silnika.

muszkatobiasz · Post autor: **muszkatobiasz** » śr lut 14, 2018 23:22

Gumisiowaty51 pisze:Jesli chodzi o cisnienie to nie bylo go wczesniej juz wiec wymienilem pompe oleju pozniej juz cisnienia nie sprwdzalem ale zrobie to stukanie jest od gory tloka

wałki będą już miały luz

Gumisiowaty51 · Post autor: **Gumisiowaty51** » czw lut 15, 2018 19:49

muszkatobiasz, walki sa wporzadku bo sprawdzalem wczoraj ze znajomym

Gumisiowaty51 · Post autor: **Gumisiowaty51** » czw lut 15, 2018 19:52

marcin7x5, Witam bylem wczoraj u kolegi sprawdzic cisnienie manometrem okazalo sie ze ma uszkodzony...lecz to nie wszystko po odlaczeniu czujnika i odpaleniu samochodu kontrolka cisnienia wgl sie nie zapalila..a raczej powinna tak? Dopiero po malym butowaniu zaczela migac podkreslam ze czujnik odkrecony wiec moje pytanie co jest grane ????? Pierwszy raz sie spotykam z takim czyms... rece oapadaja...

Gumisiowaty51 · Post autor: **Gumisiowaty51** » czw lut 15, 2018 19:54

walki wporzadku kanaly olejowy rowniez nie sa zapchane...wszedlem pod auto ale tam nic niepokojacego nie uslyszalem....

Post autor: **marcin7x5** » czw lut 15, 2018 21:52

Niestety VW tak skonstruował diagnostykę ciśnienia oleju że działa ona dopiero powyżej 2000 Obr. Dlatego często ludzie zacierają silniki zimą bo im zamarznie odma wywali olej a czujnik/kontrolka milczy.
To że czujnik odepniesz to dla ecu nic nie robi bo i tak tego nie kontroluje poniżej 2000 Obr.

Gumisiowaty51 · Post autor: **Gumisiowaty51** » czw lut 15, 2018 23:06

marcin7x5, Czyli w czym prawdopodobnie moze lezec wina ?

Post autor: **marcin7x5** » pt lut 16, 2018 18:35

marcin7x5 pisze:To zmierz ciśnienie manometrem. Jak będzie niskie to albo przytkane kanały w głowicy/pokrywie z wałkami albo dół silnika nie trzyma. Jest jeszcze jedna możliwość. Sprawdź luz wzdłużny wału korbowego. Być może pierścień oporowy wału wypadł/wytarł blok silnika.

Gumisiowaty51 · Post autor: **Gumisiowaty51** » sob lut 17, 2018 21:16

a o czym swiadczy glosny klekot nawet na cieplym ?

Post autor: **marcin7x5** » ndz lut 18, 2018 13:15

O problemie. Stukanie może być spowodowane np wytarciem tłoka/cylindra, luzem na główce korbowodu, miękkimi popychaczami hydraulicznymi, niskim ciśnieniem oleju, pękniętą sprężyną zaworu...to jeżeli chodzi o górę silnika.