Może i to bedzie problem tez u mnie. Musze to wszystko jutro pomierzyć.Paweł Marek pisze:Cytat:
Po dokonaniu powiamow, owiadczam ze wyniki nie sa dobre: 14V zmierzone na alternatorze i 11,5V na akumulatorze ;/ Co w takiej sytuacji?
to nie rozpaczaj tylko sie ciesz bo to znaczy że masz sprawny alternator. Pisałem wyżej, masa alternatora i kabel gruby czerwony idący od alternatora poprzez rozrusznik do aku. Styki wyczyścić, alternator wykręcić, wyczyścić powierzchnie które stykają się z jego mocowaniem, dokręcić koniecznie obie śróby od altka przy składaniu.
[ Dodano: Nie Paź 15, 2006 12:33 pm ]
Zeby wyjaśnić czy masda czy kabel to jeszcze zrób następuące pomiary:
1. pomiędzy śróbą na altku od kabla czerwonego a klemą dodatnią, jeśli tam masz te brakujące 2,5V to uszkodzony jest plus, jeśli ta różnica napięć 2,5V jest między obudową altka a klemą ujemną to brak jest masy.
Masm nadzieję że samo mocowanie klem na aku sprawdziłeś na samym początku
A czy możliwe jest że to od kabli do wzmaka akuma mi strzeliła?? Mam kable zasilające 2 x 12mm i bewnego razu przypadkiem mi plus do masy na dosłownie 2 sekundy zwarł. Ale po śladach na wzmaku widizałem, że czasami polus musiał dotykać do obudowy.
