Golf MK6 1,4 TSI 160KM
Moderatorzy: palio, jhosef, VIP
- stonefree
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 4033
- Rejestracja: wt lut 15, 2005 19:39
- Lokalizacja: WO
- Kontakt:
Golf MK6 1,4 TSI 160KM
Cześć, Koledzy. Prosi mnie brat, żeby obejrzeć do kupienia Golfa szóstkę 1,4 TSI 160 koni z 2009 roku, z manualną skrzynią 6 biegową. Jako, że się zatrzymałem na MK4 prośba do Was jest następująca: po pierwsze - czy warto? Co to za silnik? Czy miewa problemy z rozrządem? Jak się sprawują skrzynie? Jak ogólnie z awaryjnością? Na co zwrócić uwagę? Z góry dziękuję za wszelkie opinie. Pozdrawiam.
Re: Golf MK6 1,4 TSI 160KM
Nie chce wsadzać kija w mrowisko bo tutaj kilku panów ma wyidealizowany obraz nowoczesnych silników w VAG-u ale dla mnie jednostka bardzo kiepska, bardzo podejrzana a auto z 2009 roku jest już stare generalnie.
Jak koniecznie 1,4 tsi to od biedy, mniejsze zło - 1,4 122 konie, ale jeśli brat sporo jeździ to proponowałbym 2 litrówkę w dieslu - dużo lepsze jednostki
A tak w ogóle polecam się zagłębić w lekturze: ( na pewno pomoże)
http://vw-clubpolska.pl/index.php?topic=2401.0
Jak koniecznie 1,4 tsi to od biedy, mniejsze zło - 1,4 122 konie, ale jeśli brat sporo jeździ to proponowałbym 2 litrówkę w dieslu - dużo lepsze jednostki
A tak w ogóle polecam się zagłębić w lekturze: ( na pewno pomoże)
http://vw-clubpolska.pl/index.php?topic=2401.0
- doggie
- V.I.P.
- Posty: 10591
- Rejestracja: pt lis 23, 2007 00:13
- Lokalizacja: GKA
- Auto: Cupra Formentor DSG DQ381
- Silnik: TSI
Re: Golf MK6 1,4 TSI 160KM
Po co znowu pier_dolisz takie bzdury, widać lubisz ten sport
stonefree to bardzo ryzykowna jednostka, choć osobiście znam egzemplarz jeżdżący z powodzeniem to mimo wszystko ja bym jej nie brał, ma sporo wad
- stonefree
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 4033
- Rejestracja: wt lut 15, 2005 19:39
- Lokalizacja: WO
- Kontakt:
Re: Golf MK6 1,4 TSI 160KM
Dzięki za szybką reakcję. No jasne, że nie koniecznie 1,4 tsi. Po prostu taki aktualnie się trafił do obejrzenia. A które silniki w MK6 są najlepsze?
Re: Golf MK6 1,4 TSI 160KM
Też nosze sie z zamiarem kupna 6 , ale narazie ? .... co do pozostałych silników poza tsi to 1,4 80km i 1,6 101km stare sprawdzone jednostki , ale dup.. nie urywa w jeżdzie
Re: Golf MK6 1,4 TSI 160KM
Jan1966, masz rację to są pewne i niezniszczalne jednostki na wtrysku mpi ale fakt dynamika słaba przy 1,4 wręcz zerowa, a tak w ogóle 1,6 102 konie miał 
Pozostałe benzyny hmm kiepściutkie, może 1,4 tsi 122 ujdzie od biedy z prywatnych rąk salon PL gdzie cała historia czarno na białbym, ale z Niemiec, Włoch, Szwajcarii bym się nie odważył tego kupić.
ewentualnie dla koneserów Rka 2,0 tsi na pasku - ale to inny temat
Natomiast diesle są spoko 2,0 TDI CR - fajny silniczek no ale jak ktoś auto używa do jeżdżenia po bułki to chyba nie ma sensu nowoczesnego diesla tyrać.

Pozostałe benzyny hmm kiepściutkie, może 1,4 tsi 122 ujdzie od biedy z prywatnych rąk salon PL gdzie cała historia czarno na białbym, ale z Niemiec, Włoch, Szwajcarii bym się nie odważył tego kupić.
ewentualnie dla koneserów Rka 2,0 tsi na pasku - ale to inny temat
Natomiast diesle są spoko 2,0 TDI CR - fajny silniczek no ale jak ktoś auto używa do jeżdżenia po bułki to chyba nie ma sensu nowoczesnego diesla tyrać.
- doggie
- V.I.P.
- Posty: 10591
- Rejestracja: pt lis 23, 2007 00:13
- Lokalizacja: GKA
- Auto: Cupra Formentor DSG DQ381
- Silnik: TSI
Re: Golf MK6 1,4 TSI 160KM
jan1966 a czego oczekujesz od auta, jakie masz wymagania, jaki jest twój styl jazdy, jakie odcinki pokonujesz, ile kilometrów robisz miesięcznie? Dlaczego pytam? - bo niektórym po prostu wystarcza 1.4 MPI. Weź pod uwagę że większość z nas tutaj, to jest młodzież po naście lat lub 20 z hakiem albo nawiedzeńcy, którzy potrzebują coraz to więcej mocy, a na 80 koni parskamy śmiechem, znam natomiast ludzi, którzy to mają w doopie a auto im służy do jeżdżenia z A do B i nie mają z tym żadnego problemu. Teść ma Seata 1.4 AEX 60hp, od 22 lat nim jeździ, kolega ma Caddy 2.0 SDI od 8 lat. Jeżdżą i nie narzekają jak większość z nas, że jak tym wyprzedzać, że wyprzedzanie jest niebezpieczne itp... a oni jeżdżą i jak można wyprzedzają a jak nie można to nie wyprzedzają. Proste
Re: Golf MK6 1,4 TSI 160KM
Tego co ja oczekuje i wymagam tego jeszcze nie wymyślono . A poważnie , troche wiosen mam , aut też miałem ok 20 i uważam że auta z 60 lub 80 konnymi motorami to nie moja bajka , nawet do jazdy po przysłowiowe bułki
Re: Golf MK6 1,4 TSI 160KM
Jan1966, jak musi być koniecznie ten golf 6 to był jeszcze silnik R5 2,5 170 konny na rynek amerykański, normalny wtrysk, wolnossący silnik ale podaż niewielka bo to auta z importu spoza UE.
- doggie
- V.I.P.
- Posty: 10591
- Rejestracja: pt lis 23, 2007 00:13
- Lokalizacja: GKA
- Auto: Cupra Formentor DSG DQ381
- Silnik: TSI
Re: Golf MK6 1,4 TSI 160KM
no to musimy czekać na nowe technologie

ten post nie zawiera wszystkich danych, od 2012 roku 1.2 TSI serii EA211 posiada 16 zaworową głowicę i rozrząd napędzany paskiem. W zależności od marki i modelu od 2012 roku montowane były równolegle i EA111 i EA211, np w Skodach w tym samym roczniku potrafiły występować 1.2 TSI 8V na łańcuchu jak i 1.2 TSI 16V na pasku, natomiast co do tematu to rzeczywiście w Mk6 EA211 nie był montowanyPastusiak pisze: ↑pt gru 28, 2018 00:50A tak w ogóle polecam się zagłębić w lekturze: ( na pewno pomoże)
http://vw-clubpolska.pl/index.php?topic=2401.0
- stonefree
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 4033
- Rejestracja: wt lut 15, 2005 19:39
- Lokalizacja: WO
- Kontakt:
Re: Golf MK6 1,4 TSI 160KM
No to tak. 25 tys km rocznie, 50/50 miasto/trasa, głownie 2 osoby. Ekonomia bardziej niż osiągi. Co więcej moge dodać... chyba nic.
Re: Golf MK6 1,4 TSI 160KM
O silnikach EA111 jest wszystko dokładnie porządnie napisane a te dotyczą Golfa mk6.doggie pisze: ↑pt gru 28, 2018 22:20ten post nie zawiera wszystkich danych, od 2012 roku 1.2 TSI serii EA211 posiada 16 zaworową głowicę i rozrząd napędzany paskiem. W zależności od marki i modelu od 2012 roku montowane były równolegle i EA111 i EA211, np w Skodach w tym samym roczniku potrafiły występować 1.2 TSI 8V na łańcuchu jak i 1.2 TSI 16V na pasku, natomiast co do tematu to rzeczywiście w Mk6 EA211 nie był montowany
EA111 - kłopotliwa seria silników, EA211- poprawiona lepsza wersja.
Tu z kolei są 2-litrowe i 1,8
http://vw-clubpolska.pl/index.php?topic=1835.0
- doggie
- V.I.P.
- Posty: 10591
- Rejestracja: pt lis 23, 2007 00:13
- Lokalizacja: GKA
- Auto: Cupra Formentor DSG DQ381
- Silnik: TSI
Re: Golf MK6 1,4 TSI 160KM
mój znajomy jeździ Rapidem 1.2 TSI 105 hp EA211 od 2012 i jak na razie żadnych problemów nie odnotował, co prawda przebieg dopiero +/- 100 tys km
Re: Golf MK6 1,4 TSI 160KM
Wg producentów m.in 1,0 tsi czy 1,0 ecoboost są wykalkulowane w sensie żywotności na 300.000 km a co z resztą ciężko powiedzieć, stąd kupując auto z Niemiec, gdzie taki 10-letni Golf VI z 1,2 tsi może mieć nastukane 150 tys no to w zależności od rocznych przebiegów można się zdziwić. No chyba że 1,2..1,4 są trwałe dużo bardziej ale jakoś wątpie, szczególnie 1,2 tsi
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 32 gości