VW Golf V 1.9 TDI 105 km ?

[doggie]

Nie ma, ma głowice od 1.9 TDI z powiększoną średnicą cylindra, jeden wałek taki jak w BLS no i oczywiście DPF, pompę oleju taką jak w 1.9 TDI napędzaną łańcuchem. Nie ma żadnych typowych wad dla 2.0 TDI 16V.

Kolega miał go w Touranie z 2007 roku z DSG, 270 tys km przebiegu, absolutnie nic się z nim nie działo

Sprzedał całkiem niedawno https://www.google.com/imgres?imgurl=ht ... h%2Fx%2Fim

[kowal509]

Panowie ten 2.0 FSI 150 km jest godny uwagi nie ma z nim dużych problemów ?

[Pastusiak]

Jest ok ale trzeba nastawić się na lanie Pb 98 + to że z uwagi na FSI wtrysk z lpg nie ma szału, a swoje spali.

Poza tym poszukiwania dotyczyły 1,9 tdi 105, tutaj w 2,0 150, nie ma turbo, mniejszy niuton, większe spalanie itd. Inny silnik, inna charakterystyka.

[needved]

Latam BMM już ponad 4 lata absolutnie nic z silnikiem się nie dzieje
Raz na zawsze wybijcie sobie z głowy awarie napędu pompy oleju w golfie 5 czy Audi A3
Pompa w każdym silniku jest napędzana łańcuchem. Wyjątkiem jest bodajże GTI... który ma wałki wyrównoważające
Największym problemem jest pękanie głowic w silnikach 16V zwłaszcza BKD z pierwszych lat produkcji.

[wesol]

Nie chodzi oto czy jest łańcuch czy nie tylko czy jest przekazywany tym imbusem.

[doggie]

Nie chodzi oto czy jest łańcuch czy nie tylko czy jest przekazywany tym imbusem.

No raczej chodzi, bo łańcuchowe napędy nie mają zabieraka, z zabierakami są na trybach

W mk5 na pompowtryskach nie ma napędu pompy realizowanego za pomocą zabieraka w żadnym z 2.0 TDI

[wesol]

Jednak były dwa rodzaje pomp w 2.0 TDI np w audi A4 czy passatach. I te na łańcuchu i te na kołach. I jedne i drugie do luftu. CR mają jeszcze jak cię mogę bo ponoć wytrzymują te 300-400 tys km a nawet i więcej.

[doggie]

Temat o mk5 a w nim nie było, w A3 8P, Touranie, Octavii, Leonie II też nie było. Nie poruszałem kwestii Passata czy Audi A4 bo nie o nich wątek

[wesol]

To ja o tym wiem bo sam mam tourana coprawda bls czyli 1.9 a tam nigdy i nigdzie nie było nieszczęsnej pompy. Zresztą nieszczęsne pompy to też nie tylko w TDI występowały bo i benzyny miały. Jedynie to podział był na auta klasy premium czyli passat, audi A4 w zwyz itp. natomiast jeśli chodzi o już pompy nieszczęsne na imbus w passacie b6 itp to były i na łańcuchu i na kołach zębatych.
Cytat:
"Pompy z wałkami mają dwa rodzaje przeniesienia napędu, albo koła zębate albo łańcuch ale w obydwóch zabierakiem jest *#cenzura#*.y imbus( w wersji z łańcuchem warto też wymienić napinacz). "

[doggie]

w Mk5 w 1.9 i 2.0 jest tak:




a to wspomniany napęd w passacie, A4itp..

[wesol]

BMM to taki rozwiercony 1.9
Wszystko jest praktycznie takie samo jak w 1.9 tylko tłoki odrobinę większe i dlatego 2.0 skrzynia biegów też 6 biegowa na sprzęgle 240 mm więc mocniejsze no i wyjściowo ma 140 koni. DPF w standardzie. 1.9 to bywały z DPF i bez dpf. Żadnych problemów z pompa oleju czy głowicami.

Doggie czyli jak pisałem passat, A4 moze mieć dwie możliwe pompy. Każda że tak powiem nieszczęsna z imbusem. Tu jeszcze w łańcuchowym bywały problemy ze slizgami łańcuchem.

[doggie]

BMM to taki rozwiercony 1.9
Wszystko jest praktycznie takie samo jak w 1.9 tylko tłoki odrobinę większe

kilka postów wyżej

Nie ma, ma głowice od 1.9 TDI z powiększoną średnicą cylindra, jeden wałek taki jak w BLS no i oczywiście DPF, pompę oleju taką jak w 1.9 TDI napędzaną łańcuchem. Nie ma żadnych typowych wad dla 2.0 TDI 16V.