Mąż ma Seata Toledo I 2.0 16V z 1995 r. W pierwszym silniku w tym autku zatarła się pompa olejowa, co zaskutkowało urwaniem ślimaka i zmieleniem czwartego tłoka. W drugim silniku po 7 tysiącach km zmieliło panewkę na drugim tłoku. Coś nie miał chłopak szczęścia :/ Po sprawdzeniu bloku w tym drugim silniku cylindry nie nadają się do szlifu. Niestety nowe tłoki (większe niż nominalne) jak powiedział fachowiec szlifiarz są już niedostępne. A jak były to za kuriozalną cenę, jakieś 750zł za sztukę. Potrzebne nam 4 szt więc koszt robi się bardzo duży. Chcę mężowi pomóc przywrócić do życia jego ukochany samochód, a że jestem dobrą żoną a nawet zajebistą
postanowiłam zwrócić się do prawdziwych fachowców czyli do Was Zastanawiam się czy niedostępny już biały kruk jakim jest oryginalny silnik abf jaki był w Seacie można zregenerować dając mu blok np. od 2.0 8V lub 1.6 16V i z czym to się ewentualnie wiąże. Drugie pytanie czy istnieje możliwość aby zwiększyć mu moc poprzez wymianę wałków na głowicy. Piszcie jeśli macie jakiś pomysł, bo bardzo ma zależy na pomyślnym naprawieniu auta Dodam że ja sama interesuję się motoryzacją zaledwie od kilku lat ale wkręciłam się w grzebanie w autach i chyba już mnie to nie opuści
Pozdrawiam
Kupując używany słupek nigdy nie wiesz na co trafisz i chcąc oszczędzić wyrzucisz pieniądze w przysłowiowe błoto. Lepiej poczekać chwile dłużej, odłożyć więcej kasy i zrobić to tak jak należy.