Kącik posiadaczy MK4

[mat06]

Spokojnie możesz wołać ~500 zł. Miesiąc temu na OLX była taka wystawiona za 550 zł. Nie wiem za ile poszła ostatecznie, ale już jej nie ma.

[dany_47]

Panowie, potrzebuje powierzyć komuś moje MFD aby wymienił taśmę wyświetlacza bo ekran robi się różowy i skacze oraz jeden z przycisków pękł i nie siedzi na swoim miejscu prawidłowo. ma ktoś jakiś namiar?
Tylko zaufani sprawdzeni ludzie. Nie chce wysłać sprawne MFD ale z defektami a otrzymać niesprawne.....

[Hubi14]

pytanko.. ma ktoś może jakiś link albo rozmiary tych uszczelniaczy co są na samoregulatorze. Tłoczek 39mm ale z tego co zwęszyłem na necie to liczy się średnica ośki..

[lwlw]

W golfie "zwykłym" z tyłu jest zdaje się 38 mm, kombi ma 41 mm. Ośka tak czy inaczej 10 mm. Taki zestaw powinien być OK: https://zaciski.com/pl/p/SW-1101-REPERA ... YL-38mm/15

[Koniu15]

Witam mam problem jak zwykle z MK4 mianowicie miałem do wymiany zaciski tył oba .sprzedający zapewniał mnie że zaciski bd pasować do golf 4 ale po odkreceniu koła okazało się że to nie są te same zaciski bo mają w innym miejscu odpowiecznik i mocowanie linki Ale reszta są podobne do siebie pytanie czy ktoś z was miał podobny problem i to u siebie już rozwiązał?. Linki brakuje ok 10 cm żeby można było zapiac linkę.Pytanie czy mozna kupić dłuższą linkę?.Proszę o pomoc bo zaciski są w zajefajnym stanie i szkoda mi je wymieniać.A no i przewody w nowych naciskach były grubsze

[Garrison]

Mam pytanie odnośnie stagingu i eepromu. Mam zgrane wsady liczników z dwóch Octavii 1U (roczniki 2003 i 2007). Sugeruję się poradnikiem Czołgisty - viewtopic.php?f=14&t=615085, gdzie wszystko jest jak najbardziej jasne. Chodzi jednak o to, że oba wsady nie posiadają paru istotnych linijek, w tym 0x4F. Przechodzą od razu z 0x4E do 510. Niestety oryginalne nazwy plików z ważnymi informacjami zastąpiłem numerami rejestracyjnymi (nie spodziewałem się takiego obrotu spraw ). Zatem - czy wyciągam poprawne wnioski, że mogą to być liczniki boscha bądź z innym softem, które tych funkcji nie obsługują, a przynajmniej nie włącza się tego w sposób zamieszczony w poradniku wyżej?

[mat06]

Jeśli EEPROMy są różne, to niestety ten patch nie zadziała. Żeby zadziałał, to musi się w pełni zgadzać ROM ID, a są tylko wersje na 00A4, 10A4 i 92A3. Taką zabawą możesz sobie uwalić licznik i unieruchomisz samochód.

[Qto]

Taaa...ja przed zabawą zrobiłem immo off żeby móc się jakoś poruszać w razie niepowodzenia

[Koniu15]

Czy ktoś z użytkowników jest wstanie mi pomóc?

[Garrison]

Jeśli EEPROMy są różne, to niestety ten patch nie zadziała. Żeby zadziałał, to musi się w pełni zgadzać ROM ID, a są tylko wersje na 00A4, 10A4 i 92A3. Taką zabawą możesz sobie uwalić licznik i unieruchomisz samochód.

Jestem tego świadom i nic tam nie ruszam. Chciałem upewnić się, że wsad jest "okrojony", a nie niekompletnie zgrany.

[mat06]

Spotkał się ktoś z problemem niegasnącego światła w bagażniku po jego zamknięciu? Raz gaśnie, a raz nie, nie ma na to reguły.
Mikrostyk zamka raczej odpada, bo na FISie ładnie pokazuje zamykanie i otwieranie klapy. Lampka świeci, a na FISie bagażnik widnieje jako zamknięty. Najciekawsze jest to, że gdy zamykam zamek ręcznie przy otwartej klapie, to wtedy lampka ZAWSZE gaśnie. Nie udało mi się wywołać takiej sytuacji, w której by nie zgasła. Otwieram zamek, zamykam klapę i lampka świeci...
Co to może być? Nie mam pomysłów.

[vwarek]

U mnie bylo odwrotnie, po otwarciu klapy sygnal i info na FIS-ie wyswietlalo ale lampki nie zapalalo. Uwalony mikrostyk w zamku. Tam jest taki dwupolozeniowy.
Ewentualnie zamek sie nie domyka na ryglu, spróbuj go ciut opuscic.

[Qto]

Do lampki jest osobny styk w zamku...I na nim może być zwarcie a na styku odpowiedzialnym za komfort i licznik nie. Najczęstszą przyczyną takiego zwarcia jest lejący się płyn że spryskiwacza tylnej szyby. Inna opcja to zwarcie na przewodach w przelotce między klapą a budą.
Wyciągnij zamek i zobacz czy jest zalany...jak tak to wrzuć górę benzynę i wyczyść...może pomoże. Jeśli jest zalany to zajmij się też tylna wycieraczka.

[mat06]

Spryskiwacz był sprawny gdy go ostatnio używałem, a było to dość dawno temu, więc to raczej odpada.
Jako że podczas ręcznego zamykania zamka przy otwartej klapie, a co za tym idzie w pełni wyprostowanych przewodach wszystko działa, to stawiałbym na tę przelotkę. Przewody za to odpowiedzialne są w lewej, czy w prawej?