Ciągle krzywiące sie tarcze

piter007i · Post autor: **piter007i** » pn gru 15, 2014 12:30

@Michał_1977 nie mowie tu o częściach z allegro, który mechanik zamawia części eksploatacyjne z allegro?

Sam jestem przed z zmiana hamulców, wiec jak jesteś z Małopolski może i podjadę do Ciebie na wymianę, bo szkoda mi wyrzucać kolejne pieniądze na hamulce...

Wysłane z mojego JY-G4

Post autor: **Michał_1977** » pn gru 15, 2014 13:22

Niestety,Leżajsk jest na Podkarpaciu 200km od Krakowa...

ato · Post autor: **ato** » pt lut 06, 2015 12:17

Piter007i no i jak po zmianie na 288 ? Biją nadal ? Jeśli dobrze przeczytałem to potrzebne są jarzma, zaciski oraz zwrotnice ale należy zwrócić uwagę na gniazdo ABS (dlaczego ?). Pomijam kwestie klocków i tarcz. Co natomiast z piastą i łożyskiem ?

piter007i · Post autor: **piter007i** » pt lut 06, 2015 18:22

teraz sprawa stoi tak:
założone nowe piasty (stare były jednak krzywe) po założeniu nowych piast toczenie starych tarcz na samochodzie (miały jeszcze 23mm).
Problem jak ręką odjął, wina widać leżała po stronie krzywych piast, juz ponad 2000km zrobione bez problemów....

Najlepiej kupić całe zwrotnice z jarzmem i zaciskiem z v5, 1.8T oraz TDI od 130km w gore. Dlaczego zwrócić uwage na gniazdo ABS? bo ten otwór w który wchodzi czujnik ABS był ułamany/uszkodzony (czytaj nie dało się zamocować czujnika)

ato · Post autor: **ato** » pt lut 06, 2015 21:03

Czyli te co zakupiłeś miały krzywe piasty ? Czy piasty i łożyska zostają z obecnych części ?

piter007i · Post autor: **piter007i** » pt lut 06, 2015 23:09

Łożyska trzeba kupić nowe niestety piasty jak są krzywe również. Nie da się zdjąć piasty bez uszkodzenia łożyska niestety.

Wysłane z mojego JY-G4

ato · Post autor: **ato** » sob lut 07, 2015 10:13

Jakiej firmy piasty zakupiłeś ? Widzę, że tania przekładka to to nie będzie.

piter007i · Post autor: **piter007i** » sob lut 07, 2015 10:49

U mnie w temacie masz fakturę za robocizne. Piasty bodajże najtańsze jakie mieli tzn. Hart albo coś w ten deseń.

Wysłane z mojego JY-G4

ato · Post autor: **ato** » śr mar 11, 2015 13:26

Zakupiłem całe zwrotnice z Golfa IV V6 czyli poszedłem od razu w 312mm. Zwrotnice, jarzma, zaciski, łożyska, piasty, czujniki abs itd. Mam nadzieję, że będzie wszystko ok

Teraz przydałoby się też coś zrobić z tyłem, zmieniałeś piter007i tył na 256, co tam jest potrzebne ? Czy tył może zostać jak jest ? Felgi mam 16 zarówno na zime jak i lato, więc mam nadzieję, że podejdzie rozmiarowo. W Passacie B6 też mam 312mm i 16 felgi.

piter007i · Post autor: **piter007i** » śr mar 11, 2015 16:40

16 będą ok, też szukam 256 bo i tak mam do wymiany hamulce na tył ...

Wysłane z mojego JY-G4

ato · Post autor: **ato** » śr mar 11, 2015 18:54

A co tam do tyłu jest potrzebne jedynie zacisk i jarzma ? Tak się trochę głowię bo ten zestaw co zakupiłem był ściągnięty z Golfa IV 2.8 4x4 czy z przodu zwrotnice są identyczne jak do wersji bez 4x4 ? Z tyłu się różni to wiem. Sprzedawca widzę jest obeznany bo zdejmuje tego sporo no ale wolę się upewnić forumowiczów

.

piter007i · Post autor: **piter007i** » śr mar 11, 2015 23:20

Tak, przód to samo. Na tył oczywiście jarzmo zacisk tarcza i klocek muszą być nowe i gotowe! Jak znajdziesz coś e sensownej monecie to podeślij

Wysłane z mojego JY-G4

lukasz61433 · Post autor: **lukasz61433** » czw wrz 05, 2019 12:29

Siemka. Rozwiązał ktoś problem z krzywiącymi tarczami ( przód 280mm) w golfie IV. Wszystko było sprawdzane czujnikiem zegarowym i dalej krzywi. Pozdrawiam

piotrek233 · Post autor: **piotrek233** » ndz wrz 08, 2019 20:17

W dwóch autach miałem 280 i nic nie krzywiło. Sprawdzałeś tarcze i piasty? Obecnie w aucie mam założone klocki i tarcze Zimermanna jest OK.
Najtaniej chyba będzie przejść w Twoim przypadku na 288, trzeba kupić zwrotnice zaciski tarcze klocki. W tym zestawie tego problemu nie ma.