Offtopic czyli raj dla spamerów

[kret077744]

Propo klimy w country. Gość twierdzi że ori klima w nim. Jak widać belka nie jest przerobiona. W sumie nikt nie dokładał klimy do 1.8. Może faktycznie w 1.8 kompresor sie zmieści bez ciecia belki ?

https://www.olx.pl/oferta/vw-golf-count ... 66de3391a7

[jhosef]

Ja mam łapę pod kompresor z 1P i dla mnie nie ma szans aby to się zmieściło. Kupiłem ją po to aby właśnie spróbować wcisnąć klimę bez kombinacji. Może jeszcze kiedyś to sprawdzę ale wówczas wydawało mi się to niemożliwe.

Jak pokarze wlepę z kodem klimy to uwierzę.
Z drugiej strony ktoś zamówił auto z klima za majątek ale o szybach w prądzie i lustrach zapomniał?

[kret077744]

lustra są w nim prądzie i przednie szyby. Bynajmniej widać że jest ogarnięty przyzwoicie. ALe to tylko kilka zdjęć. Bynajmniej klima upchana bez ucinania belki. Ten fakt mnei zaciekawił.
Adabert, jaki olej lejesz do swojego silnika i co ile go zmieniasz ? Ja leje pełny syntetyk, pierwszy ogień poszedł castrol, po postoju powdwieszalo mi zawory, dośc długo trzeba było czekać żeby ponownie zakręcić i tak ze 3 razy potrafiło. Po zmianie oleju na valvoline tylko raz po pół rocznym postoju sie tak zdarzyło ale dość szybko można było odpalić ponownie. Cisnienie szybciej schodzi na zimnym oleju niż na castrolu, gdzie dośc długo trzymał ponad 5 bar.
Co do szklanek, pamietaj że mimo że to ina najlepsze co możesz kupić to pewnie nie bedzie to ta sama ina co kiedyś. Krzywka musiałbyś mieć mocno ją *#cenzura#* żeby w niej dopatrywać sie przyczyny. Przegoniłbym na Twoim miejscu przy okazji jakieś trasy. Najlepiej wrzuć jakiś filmik jak to pracuje, cieżko coś wywróżyć.

[Adalbert1702]

Olej Liqui Moly 10W-40 wymieniany co rok bez względu na przebieg...Właśnie był wymieniony z filtrem we wrześniu ubiegłego roku wraz z popychaczami. Spróbuję się jeszcze puścić gdzieś spokojnie na trasę i zobaczę jak będzie.Sugerowano mi ze moze wytrzaskane będą gniazda pod szklanki ale głowica była robiona kompleksowo w 2014 roku przez specjalizującą się w tym firmę i raport podawał ze gniazda popychaczy są dobre a głowica szczelna. Myślałem więc ze wałek rozrządu może być uszkodzony,bo jedna z krzywek miała wyraźne ślady wytarcia w porównaniu do innych krzywek.Odbiegała od normy wysokości na wysokim rancie krzywki około -0,015 mm w porównaniu do pozostałych...Luzów na panewkach wałka rozrządu nie zauważyłem. Więc stąd moje zdziwienie takim chałasem w silniku po dwóch tygodniach stania w garażu....

[kret077744]

smoże tylko olej nie doszedł... musiabyś filmik nagrać żeby coś ocenić. Raczej nie dopatrywałbym sie w takich grubych rzeczach problemu. Swoją drogą przeszedłbym na 5W. sam szmat czasu lałem 10W, ale teraz bezwględnie leje 5W. Test porównujący oleje znajdziesz na youtubie. już nie dociekam jakiej firmy olej to temat rzeka.

[jhosef]

lustra są w nim prądzie i przednie szyby. Bynajmniej widać że jest ogarnięty przyzwoicie. ALe to tylko kilka zdjęć. Bynajmniej klima upchana bez ucinania belki. Ten fakt mnei zaciekawił.

Ale jedno i drugie dokładane.

[Adalbert1702]

Tak jak pisałem...puszcze się gdzieś w trasę bez żyłowania i zobaczę czy przestanie klekotać.Jak nie to dojdę która to szklanka hałasuje i wymienię na nową.może istotnie jakaś wadliwa nie wytrzymała...W końcu zaraz po wymianie do wczoraj było cicho! A z olejem spróbuję we wrześniu przy wymianie zalać 5W.Dzięki za radę!

[kret077744]

lustra są w nim prądzie i przednie szyby. Bynajmniej widać że jest ogarnięty przyzwoicie. ALe to tylko kilka zdjęć. Bynajmniej klima upchana bez ucinania belki. Ten fakt mnei zaciekawił.

Ale jedno i drugie dokładane.

Zgadza sie. Tak jak mówisz, wlepa prawde CI powie hehe...

[Adalbert1702]

Mam pytanie,na razie retoryczne dotyczące przednich hamulców...Wszędzie tylko porady o zamianie tylnych bębnów na tarcze a czy ktoś wymieniał w Country przednie tarcze na większe? Wzrokowo widać ze wewnątrz felgi jest jeszcze miejsce na większe tarcze...Jeśli ktoś coś w tej sprawie modził to może podzieli się informacjami czego szukać i skąd brać...

[jhosef]

Chyba wszyscy bo oryginał to żart ze strony vw.
Budżetowo tarcze 256 wentyl z golfa ii gti, passata b3, golfa mk3. Tylko uwaga bo bywały 256 lite i nie da się do nich założyć wentyli.
Jak większy budżet to 280 z Passata syncro/ golfa G60 itp.
Zwrotnice w obu są takie same. Inne są jarzma na tarczę.

[kret077744]

jak chcesz poszaleć to dwutłoczkowe z audi s4.






Potrzebne były dystanse 5mm bo delikatnie obcierało z jednej strony, ale to raczej wina grubości farby na feldze i zacisku (proszkowo dwie warstwy) ale zalożyłem co by troche odstępu było.

Tak jak wyżej, passat b3 lucas 54 i bedzie lepiej hamować. Do tego wieksza pompa hamulcowa z t4 i bedzie żyletka. miałem tak w poprzednim mk2 to naprawde hamowanie poprawiło.

[Adalbert1702]

Jakieś numery i czy jest to osiągalne...Tarcze wiadomo można kupić nowe a co z jarzmami? Czy np można zostawić zaciski które były w ori (mam już zregenerowane) i po założeniu nowych jarzm i nowych większych tarcz będzie to wszystko pasować. Proszę o wyjasnienia łopatologiczne,bo nie jestem w temacie...a po co odkrywać "amerykę" skoro już to przerabialiście!

[kret077744]

https://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=300666

na forum jest wiele tematów, które mozna przeczytać i dobrać odpowiednie graty do swojej sytuacji.
Numerami raczej nikt nie operuje a modelami z których mozna podebrać czesci żeby pasowały bez przeróbek.
Możesz isć jak zaproponowałeś żeby zostawic swoje zaciski ale jakie klocki wtedy dobrać ?
Proponowałbym CI zestaw passat b3 corrado lucas 54 i tarcze 280mm. W vr6 były 288mm, ale to juz może byc ciężko z felgami 15 cali (może obcierać).
Nikt ameryki nie odrył, wszystko jest opisane na forum, trudno teraz pamietac wszystko skoro są posty i szukajka do tego.
Zwrotnica w country niczym sie nie różnicy od innego golfa, wiec tematy dla zwykłych mk2 są aktualne równeiż dla CIebie.
Ja mam zestaw girling 60 z audi s4, drogie są te zaciski i poszedłbym alternatywnie w lucasy.

[jhosef]

Potrzebujesz:
- niezależnie czy 280 czy 256 zwtornice z odłączanym jarzmem (twoje się nie nadają, mają sztywne jarzmo na 239.
- jarzmo odpowiednie - czy na 256 czy 280 - zależnie od budżetu
- zacisk lucas 54
- przewody do lucasa mają chyba inne przyłącze ale teraz już nie jestem pewien.
- tarcze i klocki
Tarcze 256 mają numer 6N0615301D i do nich klocki 1HM698151A
Tarcze 280 numer 535615301 klocki 357698151B

Zestaw zwrotnic, zacisku i jarzma pod 256 kupisz za około 100 zeta.
280 dwa lub 3 razy więcej.
Tarcze 256 kupisz fajne za 150 para, 280 więcej, powyżej 200.

Pod uwagę trzeba wziąć stan łożysk w zwrotnicach, może być konieczność wymiany.
Jak założysz 280 lub 256 to nikt na przeglądzie się nie czepnie, że cokolwiek było robione bo to fabryczny setup jest.

256 może być z mk2 gti, mk3 np TDI, passat b3, polo 6n itd.