jeszcze nie, siedzę w tyrceherflik95 pisze:arthuras a sprawdziłeś tak jak pisaliśmu ci wyżej czy napewno padła pompa paliwowa.

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
właśnie chodzi o to, bym mógł to zrobić sam, jakoś nie bardzo chce mi się toczyć przed sobą masę o wartości ~1 t, więc jak najwięcej chciałbym sam, pewnie bez mechaniora się nie obejdzie, ale wolałbym tam zajechaćherflik95 pisze:mozesz to jeszcze sprawdzic w inny sposób tj (pompe i filtr) podjedz do mechanika i on ci odczepi przewód paliwowy który idzie na wtrysk i sprawdzi cisnienie. jak bedzie słabe to poprostu filtr jest zapchany i nie chce ci przez to chodzić na Pb
samo przytrzymanie w poycji zapłon odpowietrzy ? nie musi odpalić ?herflik95 pisze: 3. jak pompa bedzie chodzić a filtr bedzie wymieniony to układ musi sie odpowietrzyć. trzeba chwile samochód potrzymać na zapłonie i układ sie sam odpowietrzy.
chyba właśnie mogło byc mniej, zwłaszcza, że wskaźnik rezerwy w MKIII, spełnia raczej rolę dekoracyjnąherflik95 pisze: a i najważniejsze oczywicsie sprawdz czy jest bezyna. jak nie ma to wlej. jak jeździesz na LPG to bezyny w baku powinno być min. do rezerwy i lepiej zeby mniej nie było bo w ten sposób umierają pompy
pompa chodzi jak złotoherflik95 pisze:no wałaśnie i o to chodzi co by sie przez to mniej paliwa pompa nie zatarła
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 109 gości